Заўвага:
- 1. Старанна пачысціць усе дэталі перад зборкай.
- 2. Непасрэдна перад зборкай вырабіць свежае маторнае масла тонкім пластом на ўсе паверхні трэння.
- 3. Пры зборцы замяняць усе пракладкі, ушчыльняльныя кольцы і сальнікі новымі.
1. Злучыць поршань і шатун. Гідраўлічным прэсам запрасаваць шатунный палец, пры гэтым пазнакі на поршні (А) і на шатуне (У) павінны знаходзіцца з аднаго боку, а пры ўсталёўцы накіраваныя да перадпакоя часткі рухавіка (бок з прываднымі рамянямі).
2. Устанавіць дыскі і пашыральнік маслосъемного кольцы. З дапамогай пашыральніка поршневых кольцаў усталяваць ніжняе і верхняе компрессіонные кольцы усталявальнай пазнакай уверх. Развесці замкі компрессіонные кольцаў як мага далей адзін ад іншага, сочачы за тым, каб яны не апынуліся ў адной плоскасці з замкамі дыскаў маслосъемного кольцы і поршневым пальцам.
3. Усталяваць шатунныя ўкладышы падшыпнікаў такім чынам, каб выступы на ўкладышах увайшлі ў якія адпавядаюць пазы ў шатунным вечку і шатуне.
4. Устанавіць укладышы падшыпнікаў карэнных апор.
Заўвага. Верхнія ўкладышы падшыпнікаў карэнных апор №№ 1, 2, 3, 4 маюць алейную канаўку і адтуліну, ніжнія ўкладышы - не маюць.
Сумясціць выступы на верхніх укладышах падшыпнікаў (А) з паглыбленнямі ў гнёздах блока цыліндраў і лёгкім націскам уставіць укладышы.
Сумясціць выступы ў ніжніх укладышах падшыпнікаў (А) з паглыбленнямі ў гнёздах вечкаў карэнных апор (У) і лёгкім націскам уставіць укладышы.
5. Усталяваць два зацятых падшыпніка (А) па баках карэннай апоры №3 блока цыліндраў алейнымі канаўкамі вонкі.
 |
 |
6. Уставіць каленчаты вал (А) у блок цыліндраў.
7. Усталяваць вечкі падшыпнікаў карэнных апор і раму драбінчастага тыпу на сваё месца ў блоку цыліндраў.
8. Тонкім пластом вырабіць маторнае масла на разьбовую частку нітаў вечкаў падшыпнікаў карэнных апор, і зацягнуць у два этапу:
I этап - зацягнуць ніты вечкаў падшыпнікаў карэнных апор у вызначаным парадку момантамі:
- М8 (А): 13-19 Нм;
- М10 (У): 27-33 Нм.
II этап - дацягнуць ніты ў паказаным на малюнку парадку на 90° - 94°.
Заўвага. Калі разьбовая частка нітаў пашкоджана або самі ніты дэфармаваны, замяніць іх новымі.
9. Праверыць лёгкасць кручэння каленчатага вала.
10. Праверыць восевы зазор каленчатага вала.
Заўвага. Перад усталёўкай поршняў з шатунамі ў цыліндры вырабіць маторнае масла на люстэрка цыліндраў і на поршневыя кольцы.
11. Зняць шатунныя вечкі і надзець адрэзкі гумовага шланга на разьбовую частку шатунных нітаў.
12. Усталяваць на поршань прынада для сціску поршневых кольцаў і, пераканаўшыся ў правільнасці ўсталёўкі шатуннага ўкладыша, праціснуць поршань з шатуном у цыліндр з дапамогай драўлянай дзяржальні малатка.
Заўвага. Пры перасоўванні поршня ў цыліндр падтрымаць прынаду для сціску поршневых кольцаў, каб поршневыя кольцы не расціснуліся раней чакай.
13. Пасля таго, як поршневыя кольцы апынуцца ў цыліндры, пераканацца ў тым, што шатун патрапіў на шыйку каленчатага вала.
14. Зняць адрэзкі шланга з разьбовай часткі шатунных нітаў і вышмараваць ніты маторным алеем Усталяваць вечкі шатуноў з укладышамі падшыпнікаў і зацягнуць ніты момантам 16 - 20 Н·м.
15. Нанесці герметык на корпус сальніка (А) і ўсталяваць яго на блок цыліндраў. Зацягнуць балты мацавання момантам 10-12 Нм.
Заўвага. Выкарыстоўваць герметык М724-40А ці падобны. Перад нанясеннем герметыка пераканацца ў тым, што паверхня чыстая і сухая.
16. Вырабіць невялікую колькасць маторнага алей на гняздо задняга сальніка. Выкарыстоўваючы спецыяльнае прыстасаванне (09231 - 33000) і малаток, запрасаваць новы сальнік.
17. Усталяваць пярэднюю крышку.
18. Пры дапамозе ляза і скрабка выдаліць рэшткі старога герметыка з паверхні верхняй часткі картэра рухавіка. Пераканацца ў тым, што паверхня стыку картэра сухая і чыстая і нанесці герметык.
Устанавіць верхнюю частку картэра (А) на блок цыліндраў і зацягнуць балты ў паказаным на малюнку парадку момантам 19-28 Нм.
 |
 |
Заўвага. Для прадухілення ўцечак алею перад зацяжкай нітаў вырабіць герметык у разьбовыя адтуліны. Зацяжку нітаў вырабляць не пазней за 5 хвілін пасля нанясення герметыка, у адваротным выпадку выдаліць герметык з адтулін і вырабіць свежы герметык паўторна. Пасля зборкі рухавіка пачакаць не менш за 30 хвілін, перш чым заліць у рухавік маторнае масла.
19. Устанавіць маслозаборник (А) з новай пракладкай і зацягнуць балты (У) момантам 15-22 Нм.
20. Вырабіць герметык MS 721-40А або падобны на чыстую і сухую паверхню стыку ніжняй часткі картара.
Заўвага. Для прадухілення ўцечак алею перад зацяжкай нітаў вырабіць герметык у разьбовыя адтуліны. Зацяжку нітаў вырабляць не пазней за 5 хвілін пасля нанясення герметыка, у адваротным выпадку выдаліць герметык з адтулін і вырабіць свежы герметык паўторна. Пасля зборкі рухавіка пачакаць не менш за 30 хвілін, перш чым заліць у рухавік маторнае масла.
21. Устанавіць ніжнюю частку картэра на рухавік і зацягнуць 10 нітаў мацавання ў паказаным на малюнку парадку.
22. Вырабіць герметык THREE BOND ТВ2403 ці падобны на разьбовую частку датчыка ціску алею (А) і зацягнуць датчык момантам 15-22 Нм.
23. Устанавіць датчыкі дэтанацыі (А). Момант зацяжкі датчыкаў дэтанацыі: 17-26 Нм.
24. Усталяваць вадзяную помпу.
25. Усталяваць кранштэйны (А) помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання. Зацягнуць балты мацавання момантам 35-55 Нм.
26. Усталяваць кампрэсар.
27. Усталяваць генератар.
28. Усталяваць новае ўшчыльняльнае кольца на алейны мац. Вырабіць на ўшчыльняльнае кольца маторнае масла і загарнуць алейны мац у блок цыліндраў.
29. Устанавіць галоўку блока цыліндраў.
30. Усталяваць прывадныя рамяні.
31. Устанавіць фланец (аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач). Моманты зацяжкі нітаў фланца 73 -77 Нм.