Монтаж на цилиндрова глава — монтаж (Hyundai Tucson LM)

Забележка:

• Почистете всички части преди монтажа.
• Винаги използвайте нови уплътнения на главата на цилиндъра и уплътнения на изпускателния и всмукателния колектор.
• Винаги използвайте нови болтове на цилиндровата глава.
• Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, за да настроите буталото на цилиндър № 1 в горна мъртва точка (TDC).

1. Почистете контактните повърхности с уплътнението на главата на цилиндъра и блока, отстранете маслото, праха и драскотините.

2. Изберете уплътнението на главата на цилиндъра:

Измерете изпъкналостта на буталата (в горната мъртва точка (TDC)) над горната повърхност на цилиндровия блок в осем точки (A - H). Измерванията трябва да се извършват над централната линия на коляновия вал в посоката на движение на буталата.



Изберете уплътнение от таблицата по-долу, като използвате средната проекция на буталото. Дори ако само в една точка на измерване стойността на издатината на буталото е извън диапазона, съответстващ на средната стойност, трябва да вземете уплътнение с един размер по-дебело.







3. Монтирайте уплътнението на главата на цилиндъра (A) към цилиндровия блок.



4. Нанесете уплътнител върху горната повърхност на цилиндровия блок, след това монтирайте уплътненията на главата на цилиндъра и нанесете уплътнител върху тях:

Нанесете уплътнител (LOCTITE 5902 или еквивалентен) и сглобете главата на цилиндъра в рамките на 15 минути.



Поставете плътно уплътнението върху главата на цилиндъра.

Внимавайте да не повредите ръбовете и покритието на уплътнението на главата на цилиндъра преди и след монтирането му.



5. Монтирайте главата на цилиндъра (A), като внимавате да не повредите уплътнението.



6. Завийте болтовете на главата на цилиндъра:

Не нанасяйте двигателно масло върху болтовете на главата на цилиндъра.

С помощта на специалния инструмент (09221-4A000) затегнете 10-те болта на главата на цилиндъра в последователността, показана на фигурата, в няколко преминавания.

Забележка:

• Момент на затягане: 78,5 Nm + затягане на 120° + затягане на 120°.
• Повторното използване на болтове на главата на цилиндъра не е разрешено.

Затегнете страничния болт на главата на цилиндъра (A).

Забележка: Момент на затягане: 30,4 - 34,3 Nm.

7. Монтирайте хидравличния компенсатор (B) и кобилицата (A):



Хидравличният компенсатор, докато бъде инсталиран, трябва да се съхранява във вертикално положение (за да се предотврати изтичане на масло от двигателя) и да се пази от прах.

[Материалът е препубликуван от уеб портала: HyundaiBook]

Монтирайте хидравличния компенсатор в главата на цилиндъра внимателно, за да не разлеете масло. В случай на разлив на масло е необходимо да обезвъздушите хидравличния компенсатор, както е описано по-долу:

Спуснете хидравличния компенсатор в маслото 4-5 пъти, като натиснете капачката му и в същото време леко натиснете топката надолу с твърда стоманена тел. (За да избегнете повреда на малката топка, не натискайте жицата твърде силно.





8. Монтирайте държача на разпределителния вал (A) с ново уплътнение.

Забележка: Преди да монтирате фиксатора на разпределителния вал, нанесете уплътнител (LOCTITE 518, THREEBOND 1389 или еквивалентен) върху правоъгълната зона в задната част на главата на цилиндъра.

9. Монтирайте разпределителните валове (A) и подравнете маркировките (B, C).

Внимание. Когато монтирате разпределителни валове, проверете предните и задните маркировки на зъбните колела.

10. Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал (A).

Забележка: Момент на затягане: 10,8-12,7 Nm.

11. Отстранете фиксиращия щифт (B) (само за двигатели със стандартен капацитет.







12. Инсталирайте вакуумната помпа (A) с нов О-пръстен (B).

Внимание. Внимавайте да не загубите О-пръстена от вакуумната помпа, преди да инсталирате помпата.

Забележка: Момент на затягане: 7,8 - 11,8 Nm.

13. Инсталирайте подгревните свещи (A) и свържете кабелния сноп (B) към плочите.

Забележка: Момент на затягане:

• Подгревна свещ: 15 - 20 Nm.
• Пластинчата гайка: 0,8 - 1,5 Nm.

14. Монтирайте горивната шина (A).

Забележка: Момент на затягане: 19,6 - 26,5 Nm.

15. Монтирайте ангренажната верига.

16. Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор.