Съдържание: Сваляне на главата на цилиндъра ⇓ Монтиране ⇓
Забележка: Картината показва цилиндровата глава на 1,6-литров двигател. Цилиндровата глава на 1,4-литровия двигател се различава леко по дизайн и се характеризира с различен момент на затягане на монтажните винтове.
- 1. Капак на клапана
- 2. Уплътнение
- 3. Винт
29 Nm + 90° -> разхлабете всички винтове -> 29 Nm + 90° (1,6 л двигател)
34 Nm + 90° -> разхлабете всички винтове -> 34 Nm + 90° (1,4 л двигател) - 4. Блокова глава
- 5. Гарнитура на главата
- 6. Цилиндров блок
Сваляне на главата на цилиндъра
Забележка: Процедурата за отстраняване на главата на цилиндъра е описана при свален двигател. Ако е необходимо да премахнете главата на превозно средство, следвайте съответните стъпки в процедурата за отстраняване на двигателя.
Маркирайте съединителите и маркучите, преди да ги разкачите.
1. Свалете бобините на запалването.
2. Свалете всмукателния и изпускателния колектор.
3. Свалете ангренажния ремък.
4. Откачете маркуча за вентилация на картера (1) и вакуумния маркуч (2) от капака на главата на цилиндъра
5. Отстранете скобата (3) на капака на главата на цилиндъра.
6. Развийте винтовете (4) в указаната последователност и отстранете капака на главата на цилиндъра (5) с уплътнението.
7. Като държите шестоъгълника на разпределителния вал (6), развийте винта (7) с ключа (8) и свалете шайбата. Момент на затягане: 79-98 Nm.
Само за двигатели 1.6 л
8. Свалете обтегача на веригата (9).
9. Отстранете клапана за синхронизиране на маслото (10).
10. Отстранете филтъра на масления клапан за настройка на времето (11).
За всички модели
11. Свалете капачките на лагерите (12) и разпределителните валове (13).
12. Развийте винтовете (14) на опорната скоба на двигателя.
13. Разхлабете един по един, развийте винтовете на главата на цилиндъра в определената последователност
Внимание: ако не се спазва посоченият ред за развиване на винтовете, главата на блока може да се повреди.
14. Свалете главата на цилиндъра.
Монтиране
Забележка: Почистете и изплакнете всички части преди сглобяване. Чрез завъртане на коляновия вал монтирайте буталото на 1-ви цилиндър в TDC.
15. Отстранете двигателното масло от повърхностите на главата на цилиндъра и блока.
Внимание: внимателно отстранете всички останали течности (охладителна течност и масло) от резбовите отвори на цилиндровия блок. Ако при затягане на монтажния винт на главата на цилиндъра определено количество несвиваема течност попадне в глухия отвор с резба, стената на блока на цилиндъра може да се спука.
16. Поставете ново уплътнение на цилиндровия блок.
17. Монтирайте главата на цилиндъра върху цилиндровия блок, като предварително сте монтирали центриращите втулки.
18. Нанесете тънък слой двигателно масло върху резбите и под главите на винтовете.
19. Поставете шайбите и затегнете монтажните винтове в указаната последователност.
Момент на затягане: 29 Nm + 90° -> напълно отслабвам -> 29 Nm + 90°(1.6l);
34 Nm + 90° -> напълно отслабвам -> 34 Nm+ 90° (1,4 l).
20. Инсталирайте скобата за монтиране на двигателя. Момент на затягане: 44-54 Nm.
Само за двигатели 1.6 л
21. Инсталирайте филтъра на масления клапан за синхронизация. Момент на затягане. 40-50 Нм.
22. Инсталирайте клапана за синхронизиране на маслото. Момент на затягане: 10-12NM.
Внимание: Ако масленият клапан е бил подложен на механично натоварване, сменете го. По време на монтажа не дръжте вентила за работната му част.
23. Монтирайте обтегача на веригата. Момент на затягане: 8-10 Nm.
24. Инсталирайте веригата, като подравните боядисаните звена на веригата с маркировките на разпределителния вал и зъбните колела на регулатора на синхронизацията, както е показано.
25. Монтирайте разпределителните валове (15) и лагерните капачки (16). Момент на затягане 12-14 Nm
26. С помощта на дорник монтирайте масленото уплътнение на разпределителния вал.
27. Поставете уплътнението (17) върху капака на главата на цилиндъра (18).
Забележка: Моля, почистете добре повърхността на капака преди монтажа.
За всички модели
28. Нанесете уплътнител върху уплътнението на капака на цилиндровата глава.
Забележка: Поставете капака в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя. Не стартирайте двигателя поне 30 минути след поставяне на капака.
29. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (19) и затегнете закрепващите винтове (20) в указаната последователност. Момент на затягане: 8-10 Nm.
30. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
