Забележка: Илюстрацията показва цилиндрова глава на 1,6-литров двигател. Цилиндровата глава на 1,4-литровия двигател се различава леко по дизайн и се характеризира с различен момент на затягане на фиксиращите винтове.
- 1. Капак на клапана
- 2. Уплътнение
- 3. Винт
29 Nm + 90°-> разхлабете всички винтове -> 29 Nm + 90° (двигател 1.6л)
34 Nm + 90°-> разхлабете всички винтове -> 34 Nm + 90° (двигател 1.4л) - 4. блокова глава
- 5. Гарнитура на главата
- 6. Цилиндров блок
Сваляне на главата на цилиндъра
Забележка: Процедурата за отстраняване на главата на цилиндъра е описана за свален двигател. Ако е необходимо да премахнете главата на автомобила, следвайте съответните стъпки в процедурата за отстраняване на двигателя.
Етикетирайте съединителите и маркучите, преди да ги разкачите.
1. Отстранете запалителните бобини.
2. Свалете всмукателния и изпускателния колектор.
3. Свалете ангренажния ремък.
4. Откачете маркуча за вентилация на картера (1) и маркуч за вакуум (2) от капака на цилиндровата глава
5. Отстранете скобата (3) капаци на цилиндрови глави.
6. Разхлабете винтовете (4) в показаната последователност и свалете капака на цилиндровата глава (5) с подплата.
7. Задържане на шестоъгълника на разпределителния вал (6), развийте винта (7) ключ (8) и свалете шайбата. Момент на затягане: 79-98 Nm.
Само за двигатели 1.6L
8. Свалете обтегача на веригата (9).
9. Отстранете клапана за синхронизиране на маслото (10).
10. Отстранете филтъра на масления клапан за синхронизация (11).
За всички модели
11. Свалете капачките на лагерите (12) и разпределителни валове (13).
12. Разхлабете винтовете (14) скоба за монтиране на двигателя.
13. Алтернативно разхлабване, развийте винтовете на главата на цилиндъра в определената последователност
Внимание: при неспазване на посочения ред на развиване на винтовете може да се получи повреда на главата на блока.
14. Свалете главата на цилиндъра.
Инсталация
Забележка: Почистете и измийте всички части преди сглобяване. Като завъртите коляновия вал, поставете буталото на 1-ви цилиндър в TDC.
15. Отстранете двигателното масло от повърхностите на главата и цилиндровия блок.
Внимание: внимателно отстранете всички остатъци от течност от резбовите отвори на цилиндровия блок (охлаждаща течност и масла). Ако при затягане на винта на главата на цилиндъра в глухия отвор с резба се появи определен обем несвиваема течност, тогава може да възникне разкъсване на стената на блока на цилиндъра.
16. Поставете ново уплътнение на цилиндровия блок.
17. Монтирайте главата на цилиндъра върху цилиндровия блок, като предварително сте монтирали центриращите втулки.
18. Нанесете лек слой двигателно масло върху резбите и под главите на винтовете.
19. Поставете шайбите и затегнете монтажните винтове в показаната последователност.
Момент на затягане: 29 Nm + 90°-> разхлабете напълно -> 29 Nm + 90° (1.6л);
34 Nm + 90°-> напълно разхлабени -> 34 Nm + 90° (1.4 л).
20. Инсталирайте опорната скоба на двигателя. Момент на затягане: 44-54 Nm.
Само за двигатели 1.6L
21. Инсталирайте филтъра на масления клапан за синхронизация. Въртящ момент. 40-50 Нм.
22. Инсталирайте клапана за синхронизиране на маслото. Момент на затягане: 10-12NM.
Внимание: Ако масленият клапан е бил подложен на механично натоварване, сменете го. По време на монтажа не дръжте вентила за работната част.
23. Монтирайте обтегача на веригата. Момент на затягане: 8-10 Nm.
24. Монтирайте веригата, като подравните боядисаните звена на веригата с маркировките на разпределителния вал и зъбните колела, както е показано.
25. Монтирайте разпределителните валове (15) и лагерни капачки (16). Момент на затягане 12-14 Nm
26. С помощта на дорник монтирайте масленото уплътнение на разпределителния вал.
27. Поставете уплътнението (17) на капака на цилиндровата глава (18).
Забележка: Почистете старателно повърхността на капака преди монтаж.
За всички модели
28. Нанесете уплътнител върху уплътнението на капака на цилиндровата глава.
Забележка: Поставете капака в рамките на 5 минути след нанасянето на уплътнителя. Не стартирайте двигателя поне 30 минути след поставяне на капака.
29. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (19) и затегнете фиксиращите винтове (20) в определената последователност. Момент на затягане: 8-10 Nm.
30. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането.
