Състав на коляновия механизъм
1. Семеринг
2. Преден капак на картера
3. Уплътнение
4. Маслоприемник
5. Запушалка за източване
6. О-пръстен
7. Маслен съд
8. Основна капачка
9. Основен лагер
10. Колянов вал
11. Аксиален лагер
12. Цилиндров блок
13. Корпус на задния семеринг
14. Маховик
15. Задвижваща плоча на преобразувателя на въртящия момент
16. Шайба
17. Задна плоча
Състав на биелната и буталната група
1. Бутални пръстени
2. Бутало
3. Бутален болт
4. Биела
5. Черупка на биелен лагер
6. Капак на биелен лагер
Разглобяване
1. Свалете маховика (ръчна трансмисия) или задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент (автоматична трансмисия). Момент на затягане: 117-127 Nm.
2. Инсталирайте работния плот на двигателя.
3. Свалете ангренажния ремък.
4. Свалете главата на цилиндъра.
5. Отстранете тръбата на измервателната пръчка, за да контролирате нивото на маслото (1). Момент на затягане: 12-15NM.
6. Отстранете сензора за детонация (2). Момент на затягане: 17-27 Nm.
7. Отстранете сензора за налягане на маслото (3). Момент на затягане: 15-22 Nm.
Забележка: при монтажа нанесете уплътнител MS 721-39 или TV 2310/2350 върху 2-3 нишки на сензора.
8. Отстранете помпата на охлаждащата течност.
9. Отстранете масления съд.
10. Развийте 2-те винта (4) и отстранете маслоприемника (5) с уплътнението (6). Момент на затягане: 15-22 Nm.
11. Проверете страничната хлабина на мотовилката.
12. Проверете хлабината в биелните лагери.
13. Отстранете въглеродните отлагания от горната част на цилиндъра. Избутайте буталото, свързващия прът и горния лагерен комплект на свързващия прът навън през горната част на цилиндъра.
Забележка: Дръжте свързващия прът и капачката на лагера на мотовилката заедно за правилно последващо сглобяване.
14. Свалете предния капак на цилиндровия блок.
15. Развийте 5-те винта (7) и отстранете корпуса на задното маслено уплътнение на коляновия вал (8).
16. Внимателно извадете коляновия вал (9) от цилиндровия блок.
Забележка: Съхранявайте черупките на основните лагери в реда, в който са били свалени.
17. Опитайте да движите буталото напред и назад по буталния болт. Ако има дори малка празнина, сменете буталото и буталния болт.
18. С помощта на теглич отстранете двата компресионни пръстена. Свалете дисковете и разширителя на масления пръстен на ръка
19. С помощта на преса натиснете буталния щифт и извадете буталото от мотовилката.
Сглобяване
Забележка: Преди сглобяване измийте добре всички части и намажете работните повърхности на частите с чисто двигателно масло. Сменете всички уплътнения, О-пръстени и уплътнения.
20. С помощта на преса сглобете буталото и мотовилката. Уверете се, че маркировките на мотовилката и буталото са обърнати към ангренажния ремък.
21. Поставете на ръка разширителя на масления пръстен и два диска. С помощта на подходящ инструмент монтирайте компресионните пръстени с маркировките нагоре.
22. Позиционирайте ключалките на буталния пръстен, както е показано.
- 1. 1-ви компресионен пръстен
- 2. 2-ри компресионен пръстен
- 3. Горна част на пръстена за скрепер за масло
- 4. Долната част на пръстена за скрепер за масло
23. Подравнете издатината на лагерите (10) с жлебовете в капака на мотовилката (11) и монтирайте лагерите.
24. Монтирайте горните черупки на основния лагер на коляновия вал (12) (не монтирайте централната централна черупка на основния лагер), подравнявайки зъбците на черупките с прорезите на цилиндровия блок.
Забележка: Горните черупки на основните лагери са смазани
25. Монтирайте черупките на долния основен лагер на коляновия вал, като подравните зъбците на черупките с прорезите на капачките.
26. Монтирайте горната обвивка (13) на централния основен лагер №3.
27. Монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок.
28. Монтирайте капачките на основните лагери.
29. С помощта на динамометричен ключ затегнете винтовете на главния лагер (14) в показаната последователност на 2 етапа. Момент на затягане: 54-69 Nm.
Забележка: Нанесете чисто двигателно масло върху резбите и под главите, преди да монтирате винтовете.
30. Проверете лекотата на въртене на коляновия вал
31. Проверете аксиалния ход на коляновия вал.
Забележка: Преди да монтирате буталата, нанесете тънък слой двигателно масло върху буталните пръстени и стените на цилиндъра.
32. Монтирайте компресора с бутални пръстени, позиционирайте го върху цилиндровия блок и монтирайте буталото в цилиндъра, като го почуквате леко с дървената дръжка на чук. След като инструментът бъде освободен, проверете подравняването на свързващия прът с коляновия вал и натиснете буталото докрай в цилиндъра.
33. Намажете резбата на болта с двигателно масло и затегнете гайките на капачката на мотовилката. Момент на затягане: 32-34 Nm.
34. Проверете аксиалния ход на свързващите пръти.
Забележка: Почистете повърхностите на корпуса на задното маслено уплътнение и цилиндровия блок. Преди да нанесете уплътнител, отстранете всички чужди частици от повърхността.
35. Нанесете уплътнител MS 721-40A или Loctite 5900 върху повърхността на корпуса на задното маслено уплътнение между външната и вътрешната повърхност. Уплътнителният слой трябва да бъде разположен от вътрешната страна на отворите за винтове.
Забележка: Монтирайте корпуса на масленото уплътнение в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
36. Монтирайте корпуса на масленото уплътнение и затегнете 5-те монтажни винта. Момент на затягане: 10-12 Nm.
Забележка: Нанесете двигателно масло върху устните на масленото уплътнение преди монтажа.
37. С помощта на подходящ инструмент монтирайте задното маслено уплътнение в корпуса.
38. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред.