Разборка и сборка блока цилиндров

Состав кривсшипно-шатунного механизма

Состав шатунно-поршневой группы

Разборка

1. Снимите маховик (МКПП) или пластину привода гидротрансформатора (АКПП). Момент затяжки: 117-127 Нм.

2. Установите двигатель верстак.


3. Снимите ремень привода ГРМ.

4. Снимите головку блока цилиндров.

5. Снимите трубку щупа для контроля уровня масла (1). Момент затяжки: 12-15НМ.



6. Снимите датчик детонации (2). Момент затяжки: 17-27 Нм.



7. Снимите датчик давления масла (3). Момент затяжки: 15-22 Нм.

Примечание: при установке нанесите герметик MS 721-39 или ТВ 2310/2350 на 2-3 витка резьбы датчика.

8. Снимите насос ОЖ.


9. Снимите поддон масляного картера.

10. Открутите 2 винта (4) и снимите масло- приемник (5) с прокладкой (6). Момент затяжки: 15-22 Нм.



11. Проверьте боковой зазор шатуна.

12. Проверьте зазор в шатунных подшипниках.

13. Удалите нагар с верхней части цилиндра. Вытолкните поршень в сборе с шатуном и верхним вкладышем шатунного подшипника через верхнюю часть цилиндра.

Примечание: сохраняйте шатун и крышку шатунного подшипника вместе для правильной последующей сборки.

14. Снимите переднюю крышку блока цилиндров.

15. Открутите 5 винтов (7) и снимите корпус заднего сальника коленчатого вала (8).



16. Осторожно снимите коленчатый вал (9) с блока цилиндров.

Примечание: сохраняйте вкладыши коренных подшипников в порядке снятия.

17. Попробуйте переместить поршень вперед-назад на поршневом пальце. Если имеется даже незначительный зазор, замените поршень и поршневой палец.

18. С помощью съемника снимите оба компрессионных кольца. Снимите диски и расширитель маслосъемного кольца вручную

19. С помощью пресса выпрессуйте поршневой палец и снимите поршень с шатуна.

Сборка

Примечание: перед сборкой тщательно промойте все детали и нанесите чистое моторное масло на рабочие поверхности деталей. Замените все прокладки, уплотнительные кольца и сальники.

20. С помощью пресса соберите поршень с шатуном. Проследите, чтобы метки на шатуне и поршне были обращены в сторону ремня ГРМ.



21. Установите вручную расширитель маслосъемного кольца и два диска. С помощью подходящего приспособления установите компрессионные кольца метками вверх.


22. Расположите замки поршневых колец указанным образом.



23. Совместите выступ вкладышей (10) с пазами в крышке шатуна (11) и установите вкладыши.



24. Установите верхние вкладыши (12) коренных подшипников коленчатого вала (при этом не устанавливайте вкладыш центрального центрального коренного подшипника), совместив выступы на вкладышах с выемками на блоке цилиндров.

Примечание: верхние вкладыши коренных подшипников имеют смазочную

25. Установите нижние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала, совместив выступы на вкладышах с выемками на крышках.

26. Установите верхний вкладыш (13) цен-трального коренного подшипника №3.



27. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

28. Установите крышки коренных подшипников.

29. С помощью динамометрического ключа затяните винты (14) крышек коренных подшипников в указанной последовательности в 2 этапа. Момент затяжки: 54-69 Нм.

Примечание: перед установкой винтов нанесите на резьбу и под головки чистое моторное масло.

30. Проверьте легкость вращения коленчатого вала

31. Проверьте осевой разбег коленчатого вала.

Примечание: перед установкой поршней нанесите на поршневые кольца и стенки цилиндров тонкий слой моторного масла.

32. Установите приспособление для сжатия поршневых колец, расположите его на блоке цилиндров и установите поршень в цилиндр, слегка постукивая деревянной рукояткой молотка. После того как приспособление освободится, проверьте совмещение шатуна с коленчатым валом и полностью протолкните поршень в цилиндр.



33. Нанесите моторное масло на резьбу болтов и затяните гайки крышек шатунов. Момент затяжки: 32-34 Нм.

34. Проверьте осевой разбег шатунов.

Примечание: очистите поверхности корпуса заднего сальника и блока цилиндров. Перед нанесением герметика удалите все посторонние частицы с поверхности.

35. Нанесите герметик MS 721-40А или Loctite 5900 на поверхность корпуса заднего сальника между наружной и внутренней гранью. Слой герметика должен располагаться с внутренней стороны отверстий винтов.

Примечание: установите корпус сальника в течение 5 минут после нанесения герметика.

36. Установите корпус сальника и затяните 5 винтов крепления. Момент затяжки: 10-12 Нм.

Примечание: перед установкой нанесите на кромки сальника моторное масло.

37. С помощью подходящей оправки установите задний сальник в корпус.



38. Дальнейшая сборка выполняется в обратной последовательности.