Снятие и установка ремня привода ГРМ

Снятие

1. Открутите винты и снимите крышку клапанного механизма. Момент затяжки: 8-12Нм.

2. Снимите правое переднее колесо. Момент затяжки: 88-98 Нм,

3. Открутите 2 винта (1) и снимите правый брызговик двигателя (2).



4. Ослабьте винты крепления шкива насоса ОЖ, не откручивая их.



5. Снимите приводные ремни генератора (3), компрессора кондиционера (4) и насоса ГУР (5).




6. Открутите 4 винта и снимите шкив насоса ОЖ.

7. Открутите 4 винта (6) и снимите верхнюю крышку привода ГРМ (7). Момент затяжки: 8-10 Нм.



8. Поверните коленчатый вал и совместите шлиц шкива с меткой «Т» на крышке ремня ГРМ.



9. Проверьте совмещение меток ВМТ такта сжатия 1 -го цилиндра на шкиве распределительного вала и крышке ГВЦ




10. Открутите винти снимите шкив (8). Момент затяжки: 137-147 Нм.

Примечание: при установке совместите штифт фланца с пазом шкива.

11. Снимите фланец с коленчатого вала (9).



12. Открутите 4 винта (10) и снимите нижнюю крышку привода ГРМ (11). Момент затяжки: 8-10 Нм.



13. Снимите натяжное устройство (12) ремня ГРМ.




14. Снимите ремень привода ГРМ.

Примечание: в случае вторичной установки ремня пометьте направление его вращения.

15. Открутите винт (13) и снимите холостой шкив (14).

16. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала (15).

Проверка

17. Проверьте шкивы на отсутствие износа и повреждений. Замените их при необходимости.

18. Проверьте ролик натяжного устройства на легкость вращения и отсутствие биения или шума.

19. Замените ролики, если имеются утечки смазки из подшипников.

20. Проверьте ремни на отсутствие повреждений, следов масла или охлаждающей жидкости. Небольшие загрязнения удалите с помощью ветоши или бумаги, без использования растворителей.

Внимание: не скручивайте и не изгибайте зубчатый ремень. Следите за чистотой ремня и отсутствием на нем смазки или топлива.

Установка

21. Установите зубчатый шкив коленчатого вала.

22. Совместите метки ВМТ такта сжатия 1-го цилиндра на шкиве (16) распределительного вала и на шкиве (17) коленчатого вала.

Примечание: Метка ВМТ на зубчатом шкиве распределительного вала выполнена в виде сквозного отверстия, через которое при правильной установке положения распределительного вала, которое соответствует ВМТ поршня цилиндра №1, можно видеть метку, нанесенную на ГВЦ.

Метка на зубчатом шкиве коленчатого вала нанесена на торцевую поверхность зуба, также эта метка повторена на заднем фланце зубчатого шкива в виде выемки. Эти метки должны совпадать с меткой в виде выступа на блоке цилиндров.

23. Установите направляющий ролик (А) и затяните винт крепления (В). Момент затяжки: 42-54 Нм.



24. Установите натяжное устройство ремня привода ГРМ (18), не затягивая винт.



25. Установите ремень привода ГРМ на шкивы в следующей последовательности: коленчатый вал (19) -> направляющий ролик (20) -> распределительный вал (21) ->натяжное устройство (22).



26. Нажмите на ролик натяжного устройства (23) в направлении стрелки, чтобы произвести первичную натяжку ремня

27. Проверьте расположение ремня на шкивах и затяните винты (24 и 25) натяжного устройства. Момент затяжки 20-26 Нм.

Проверка натяжения ремня

28. Большим пальцем руки надавите на ремень в указанной точке с усилием 49 Н и убедитесь, что вершина зуба ремня располагается от центра головки винта на расстоянии 1/2 радиуса вписанной в головку окружности.



29. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверьте совмещение меток ВМТ на шкивах коленчатого и распределительного валов.

30. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.