Премахване и монтиране на ангренажен ремък (Hyundai Accent MC)

Премахване

1. Развийте винтовете и свалете капака на клапана. Момент на затягане: 8-12Nm.

2. Отстранете дясното предно колело. Момент на затягане: 88-98 Nm,

3. Развийте 2-та винта (1) и свалете десния предпазител срещу пръски на двигателя (2).



4. Разхлабете винтовете, закрепващи шайбата на помпата за охлаждащата течност, без да ги развивате.





5. Отстранете задвижващите ремъци на генератора (3), компресора на климатика (4) и помпата на кормилното управление (5).



6. Развийте 4-те винта и свалете шайбата на помпата за охлаждаща течност.

7. Развийте 4-те винта (6) и свалете горния капак на синхронизацията (7). Момент на затягане: 8-10 Nm.



8. Завъртете коляновия вал и подравнете шлица на ролката с маркировката "T" на капака на ангренажния ремък.





9. Проверете подравняването на маркировките на TDC върху хода на компресия на 1-ви цилиндър върху шайбата на разпределителния вал и капака на главата на цилиндъра



10. Развийте винтовете и свалете шайбата (8). Момент на затягане: 137-147 Nm.

Забележка: Когато монтирате, подравнете щифта на фланеца с жлеба на шайбата.

11. Отстранете фланеца от коляновия вал (9).



12. Развийте 4-те винта (10) и свалете долния капак на синхронизацията (11). Момент на затягане: 8-10 Nm.



13. Свалете обтегача на зъбния ремък (12).



14. Свалете ангренажния ремък.

Забележка: Ако ремъкът е монтиран отново, маркирайте посоката на въртене.

15. Развийте винта (13) и свалете направляващата ролка (14).



16. Свалете ангренажния ремък на коляновия вал (15).

Преглед

17. Проверете ролките за износване и повреда. Сменете ги, ако е необходимо.

18. Проверете обтягащата ролка за лекота на въртене и липса на изтичане или шум.

19. Сменете ролките, ако има течове на грес от лагерите.

20. Проверете ремъците за повреди и следи от масло или охлаждаща течност. Отстранете леки петна с парцал или хартия, без да използвате разтворители.

Внимание: Не усуквайте и не огъвайте ангренажния ремък. Уверете се, че коланът е чист и без грес или гориво.

Монтиране

21. Монтирайте ангренажния ремък на коляновия вал.

22. Подравнете маркировките за ход на компресия на TDC на 1-ви цилиндър върху шайбата на разпределителния вал (16) и върху шайбата на коляновия вал (17).

Забележка: Маркировката на TDC на шайбата за синхронизация на разпределителния вал е направена под формата на проходен отвор, през който, когато положението на разпределителния вал е правилно зададено, което съответства на TDC на буталото на цилиндър № 1, можете да видите маркировката приложен към главата на главния цилиндър.

Маркировката върху зъбната шайба на коляновия вал се нанася върху крайната повърхност на зъба и тази маркировка се повтаря и върху задния фланец на зъбната шайба под формата на прорез. Тези маркировки трябва да съвпадат с маркировката за изпъкналост на цилиндровия блок.

23. Инсталирайте направляващата ролка (A) и затегнете монтажния винт (B). Момент на затягане: 42-54 Nm.



24. Инсталирайте обтегача на зъбния ремък (18), без да затягате винта.



25. Монтирайте зъбния ремък върху шайбите в следната последователност: колянов вал (19) -> водеща ролка (20) -> разпределителен вал (21) ->устройство за опъване (22).





26. Натиснете ролката за обтягане (23) по посока на стрелката, за да извършите първоначалното опъване на ремъка

27. Проверете позицията на ремъка върху ролките и затегнете винтовете (24 и 25) на обтегача. Момент на затягане 20-26 Nm.

Проверка на напрежението на колана

28. С помощта на палеца си натиснете колана в посочената точка със сила от 49 N и се уверете, че горната част на зъба на колана е разположена от центъра на главата на винта на разстояние 1/2 от радиуса на кръга вписан в главата.



29. Завъртете два оборота на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и проверете подравняването на маркировките на ГМТ на шайбите на коляновия и разпределителния вал.

30. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.