1. MCC покритие
2. Ангренажен ремък
3. Ролба на разпределителния вал
4. Ролба на коляновия вал
5. Обтегач на ремък
6. наклонена шайба
7. Горен капак за синхронизация
8. Долен капак за синхронизация
9. Фланец
10. Ролба на коляновия вал
Оттегляне
1. Разхлабете винтовете и свалете капака на клапана. Момент на затягане: 8-12Nm.
2. Отстранете дясното предно колело. Момент на затягане: 88-98 Nm,
3. Отстранете 2 винта (1) и свалете десния калник на двигателя (2).
4. Разхлабете винтовете на шайбата на охлаждащата помпа, без да ги развивате.
5. Свалете задвижващите ремъци на алтернатора (3), компресор на климатик (4) и помпа на сервоуправление (5).
6. Отстранете 4-те винта и отстранете ролката на помпата за охлаждаща течност.
7. Отстранете 4 винта (6) и свалете горния капак на синхронизацията (7). Момент на затягане: 8-10 Nm.
8. Завъртете коляновия вал и подравнете шлица на ролката с маркировката «T» на капака на ангренажния ремък.
9. Проверете подравняването на маркировките на TDC на хода на компресия на 1-ви цилиндър върху шайбата на разпределителния вал и капака на главата на цилиндъра
10. Разхлабете винтовете и отстранете шайбата (8). Момент на затягане: 137-147 Nm.
Забележка: Когато монтирате, подравнете щифта на фланеца с жлеба на шайбата.
11. Отстранете фланеца от коляновия вал (9).
12. Отстранете 4 винта (10) и свалете долния капак на времето (11). Момент на затягане: 8-10 Nm.
13. Отстранете обтегача (12) ангренажен ремък.
14. Свалете ангренажния ремък.
Забележка: Ако преинсталирате колана, маркирайте посоката на въртене.
15. Разхлабете винта (13) и свалете наклонена шайба (14).
16. Отстранете зъбното колело на коляновия вал (15).
Преглед
17. Проверете ролките за износване и повреда. Сменете ги, ако е необходимо.
18. Проверете подвижната шайба за лекота на въртене и за липса на трептене или шум.
19. Сменете ролките, ако изтича грес от лагерите.
20. Проверете ремъците за повреди, следи от масло или охлаждаща течност. Отстранете малки замърсявания с парцал или хартия, без да използвате разтворители.
Внимание: Не усуквайте и не огъвайте зъбчатия ремък. Поддържайте колана чист и без мазнини или гориво.
Инсталация
21. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал.
22. Подравнете маркировките на TDC на хода на компресия на 1-ви цилиндър върху шайбата (16) разпределителен вал и шайба (17) колянов вал.
Забележка: Маркировката TDC на зъбното колело на разпределителния вал е направена под формата на проходен отвор, през който при правилна настройка на положението на разпределителния вал, което съответства на TDC на буталото на цилиндър № 1, можете да видите приложената маркировка към главата на цилиндъра.
Маркировката върху зъбната шайба на коляновия вал се нанася върху крайната повърхност на зъба и тази маркировка се повтаря и върху задния фланец на зъбната шайба под формата на вдлъбнатина. Тези маркировки трябва да съвпадат с маркировката под формата на перваза на цилиндровия блок.
23. Инсталирайте водещата ролка (А) и затегнете закрепващия винт (IN). Момент на затягане: 42-54 Nm.
24. Монтирайте обтегача на зъбния ремък (18), без да затягате винта.
25. Монтирайте зъбния ремък на шайбите в следната последователност: колянов вал (19) -> водеща ролка (20) -> разпределителен вал (21) ->обтегач (22).
26. Натиснете обтягащата ролка (23) по посока на стрелката, за да опънете предварително ремъка
27. Проверете местоположението на ремъка върху ролките и затегнете винтовете (24 и 25) устройство за напрежение. Момент на затягане 20-26 Nm.
Проверка на напрежението на колана
28. С палец натиснете колана в посочената точка със сила от 49 N и се уверете, че горната част на зъба на колана е разположена от центъра на главата на винта на разстояние 1/2 от радиуса на кръга, вписан в главата.
29. Завъртете два оборота на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и проверете подравняването на маркировките на ГМТ на шайбите на коляновия и разпределителния вал.
30. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.