Премахване
1.6-литрови двигатели
Двигатели 2.0/1.8 л
1. Разхлабете монтажния болт на ролката на водната помпа.
2. Отстранете монтажния болт на генератора.
3. Свалете ролката на водната помпа и задвижващия ремък.
4. Свалете ролката на коляновия вал.
5. Свалете капака на ангренажния ремък.
Маркирайте посоката на въртене на ангренажния ремък, за да го монтирате обратно в първоначалното му положение.
6. Свалете обтегача на ангренажния ремък.
7. Свалете ангренажния ремък.
8. Свалете водещата ролка.
9. Отстранете болта и ролката на разпределителния вал.
Внимавайте да не повредите главата на цилиндъра с гаечния ключ.
10. Отстранете монтажния болт на ролката на коляновия вал.
11. Свалете ролката и втулката на коляновия вал.
12. При двигатели 1.6L, свалете ролката на обтегача на ангренажния ремък.
Изпит
Ролки, обтегач на ангренажен ремък и ролка на празен ход
1. Проверете шайбите на разпределителния и коляновия вал, обтегача и празния вал за неравномерно износване, пукнатини и повреди. Сменяйте ги според нуждите.
2. Проверете лекотата и плавността на въртене на обтягащата ролка и ролката на празен ход, както и липсата на външен шум по време на въртене. Сменяйте ги според нуждите.
3. Сменете шайбите, ако има изтичане на смазка.
Зъбен ремък
1. Проверете ангренажния ремък за следи от масло, вода или прах. Сменете ремъка, ако е необходимо. Незначителните забележки трябва да се избършат със суха кърпа или хартия. Не почиствайте ангренажния ремък с разтворител.
2. След ремонт на двигателя или регулиране на опъването на ремъка, проверете състоянието на ремъка. Ако са налице следните дефекти, сменете ангренажния ремък.
- Не огъвайте прекалено много ангренажния ремък и не променяйте посоката му на въртене.
- Не допускайте контакт на масло или грес с ангренажния ремък, тъй като това ще доведе до неговото износване.
| Описание | Дефект | |
| 1. Твърда задна повърхност на зъбния ремък |  | Повърхността има лъскав вид. Повърхността е толкова твърда, че нокътят ви няма да остави следи по колана |
| 2. Пукнатини по задната повърхност на ангренажния ремък |  | |
| 3. Пукнатини или разслояване на ангренажния ремък |  | |
| 4. Силно износени зъби |  | Страната на зъба е износена, като се разкриват влакната, кордата и гумената основа |
| 5. Силно износени зъби (последен етап) |  | Страната на зъба е износена, като се виждат ожулвания и дебелината на зъба е намалена |
| 6. Пукнатини в основата на зъбите |  | |
| 7. Липсващ зъб |  | |
| 8. Силно износване от едната страна на ремъка |  | Нормалният колан трябва да има гладък страничен ръб, сякаш е нарязан с остър нож |
| 9. Пукнатини отстрани на ангренажния ремък |  | |
Инсталация
Двигатели 1.8 и 2.0 л
1. Монтирайте втулката и шайбата на коляновия вал, както е показано на фигурата. Моля, обърнете внимание на посоката на монтаж. Въртящ момент на затягане: 170–180 Nm.
2. Монтирайте ролката на разпределителния вал и я закрепете с болта, като го затегнете до необходимия въртящ момент. Въртящ момент на затягане: 100–120 Nm.
3. Подравнете маркировките за синхронизация на шайбите на разпределителния вал и коляновия вал с показалците, като буталото на първия цилиндър е настроено на горна мъртва точка по време на такта на компресия.
4. Монтирайте обтегача на ангренажния ремък и водещата ролка.
5. Монтирайте ангренажния ремък върху ролката на разпределителния вал.
След като монтирате ангренажния ремък на ролката на разпределителния вал, натиснете ролката на обтегача на ангренажния ремък към водната помпа, за да се уверите, че няма провисване от страната на опъването.
6. Завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка с един оборот и подравнете маркировката на шайбата на ангренажния ремък на коляновия вал с показалеца на блока на цилиндъра на двигателя. Проверете дали маркировката на ролката на разпределителния вал е подравнена с показалеца на капака на главата на цилиндъра.
Не завъртайте коляновия вал на двигателя обратно на часовниковата стрелка. Въртящ момент на затягане на монтажните болтове на обтегача и водещата ролка: 43–55 N·m.
7. Проверете отново опъването на ангренажния ремък. При натискане върху опънатия клон на зъбния ремък със сила от 20 N, ремъкът трябва да се огъне с приблизително 4–6 mm.
8. Монтирайте капаците на ангренажния ремък. Въртящ момент на затягане: 8–10 Nm.
9. Монтирайте шайбата на коляновия вал. Въртящ момент на затягане: 140–150 Nm.
10. Монтирайте ролката на водната помпа.
11. Монтирайте поликлиновия ремък и регулирайте опъването му.
1.6-литрови двигатели
1. Монтирайте втулката и шайбата на коляновия вал, както е показано на фигурата. Моля, обърнете внимание на посоката на монтаж. Въртящ момент на затягане: 140–150 Nm.
2. Монтирайте ролката на разпределителния вал и я закрепете с болта, като го затегнете до необходимия въртящ момент. Въртящ момент на затягане: 80–100 Nm.
3. Монтирайте водещата ролка и я закрепете с болта, като го затегнете до необходимия въртящ момент. Въртящ момент на затягане: 43–55 Nm.
4. Подравнете маркировките за синхронизация на шайбите на разпределителния вал и коляновия вал с показалците, като буталото на първия цилиндър е настроено на горна мъртва точка по време на такта на компресия.
5. Когато монтирате обтегача на ангренажния ремък, първо монтирайте обтегача, пружината и дистанционната втулка. Временно затегнете болтовете. След това временно затегнете обтегача, като поставите болта в удължения отвор. Монтирайте задния край на плоската пружина към предния капак, както е показано на фигурата.
Публикацията е заимствана от уебсайта HYUNDAIBOOK
6. Фиксирайте опъващия механизъм, насочен към водната помпа.
7. Монтирайте ангренажния ремък на шайбата на коляновия вал.
8. Монтирайте ангренажния ремък върху ролката на разпределителния вал, като се уверите, че няма провисване от страната на опъването.
9. Затегнете монтажните болтове на обтегача.
10. Завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка с един оборот и подравнете маркировката на шайбата на ангренажния ремък на коляновия вал с показалеца на блока на цилиндъра на двигателя. Проверете дали маркировката на ролката на разпределителния вал е подравнена с показалеца на капака на главата на цилиндъра. Въртящ момент на затягане на монтажния болт на обтегача: 20–27 N·m
11. Проверете отново опъването на ангренажния ремък. При натискане върху опънатия клон на зъбния ремък със сила от 49 N, зъбният ремък трябва да се огъне към центъра на главата на монтажния болт на обтегача.
12. Монтирайте капаците на ангренажния ремък. Въртящ момент на затягане: 8–10 Nm.
13. Монтирайте шайбата на коляновия вал. Уверете се, че щифтът на коляновия вал пасва в отвора на ролката. Въртящ момент на затягане: 140–150 Nm.
14. Монтирайте задвижващия ремък на вентилатора и регулирайте опъването му.
15. Монтирайте ролката на водната помпа.
16. Монтирайте поликлиновия ремък и регулирайте опъването му.