Uklanjanje
1.6L motori
Motori 2.0/1.8 l
1. Otpustite vijak za montažu remenice vodene pumpe.
2. Uklonite vijak za montažu generatora.
3. Skinite remenicu i pogonski remen vodene pumpe.
4. Skinite remenicu radilice.
5. Skinite poklopac razvodnog remena.
Označite smjer vrtnje zupčastog remena kako biste ga vratili u prvobitni položaj.
6. Skinite remenicu zatezača razvodnog remena.
7. Skinite zupčasti remen.
8. Uklonite vodeći valjak.
9. Uklonite vijak i remenicu bregastog vratila.
Pazite da ne oštetite glavu cilindra ključem.
10. Uklonite vijak za pričvršćivanje remenice radilice.
11. Skinite remenicu i čahuru radilice.
12. Na motorima od 1,6 l, uklonite valjak zatezača zupčastog remena.
Ispit
Remenice, remenica zatezača zupčastog remena i remenica zatezača
1. Provjerite remenice bregastog vratila i radilice, remenicu zatezača i remenicu zatezača na neravnomjerno trošenje, pukotine i oštećenja. Zamijenite ih po potrebi.
2. Provjerite lakoću i glatkoću rotacije zatezne remenice i remenice praznog hoda, kao i odsutnost vanjske buke tijekom rotacije. Zamijenite ih po potrebi.
3. Zamijenite remenice ako postoji curenje maziva.
Zupčasti remen
1. Provjerite ima li na zupčastom remenu tragova ulja, vode ili prašine. Po potrebi zamijenite remen. Manje mrlje treba obrisati suhom krpom ili papirom. Ne čistite zupčasti remen otapalom.
2. Nakon popravka motora ili podešavanja napetosti remena, provjerite stanje remena. Ako su prisutni sljedeći nedostaci, zamijenite zupčasti remen.
- Nemojte previše savijati zupčasti remen ili mijenjati njegov smjer vrtnje.
- Ne dopustite da ulje ili mast dođu u kontakt sa zupčastim remenom jer će to uzrokovati njegovo propadanje.
| Opis | Nedostatak | |
| 1. Kruta stražnja površina zupčastog remena |  | Površina ima sjajni izgled. Površina je toliko tvrda da vaš nokat neće ostaviti tragove na remenu |
| 2. Pukotine na stražnjoj površini zupčastog remena |  | |
| 3. Pukotine ili raslojavanje zupčastog remena |  | |
| 4. Jako istrošeni zubi |  | Strana zuba je istrošena, otkrivajući vlakna, vrpcu i gumenu bazu |
| 5. Jako istrošeni zubi (posljednja faza) |  | Strana zuba je istrošena, abrazije postaju vidljive, a debljina zuba se smanjuje |
| 6. Pukotine u bazi zuba |  | |
| 7. Nedostatak zuba |  | |
| 8. Jako trošenje na jednoj strani remena |  | Normalan remen trebao bi imati glatki bočni rub, kao da je izrezan oštrim nožem |
| 9. Pukotine na bočnoj strani zupčastog remena |  | |
Montaža
Motori 1.8 i 2.0 l
1. Ugradite čahuru i remenicu radilice kao što je prikazano na slici. Molimo obratite pozornost na smjer njihove ugradnje. Moment pritezanja: 170–180 Nm.
2. Ugradite remenicu bregastog vratila i pričvrstite je vijkom, zategnuvši je potrebnim momentom. Moment pritezanja: 100–120 Nm.
3. Poravnajte oznake za razvod na remenicama bregastog vratila i radilice s pokazivačima, s klipom prvog cilindra postavljenim u GMT u taktu kompresije.
4. Ugradite zatezač i vodeći valjak zupčastog remena.
5. Ugradite zupčasti remen na remenicu bregastog vratila.
Nakon postavljanja zupčastog remena na remenicu bregastog vratila, pritisnite remenicu zatezača zupčastog remena na vodenu pumpu kako biste bili sigurni da nema progiba na strani zatezanja.
6. Okrenite radilicu motora u smjeru kazaljke na satu za jedan okret i poravnajte oznaku na remenici razvodnog remena radilice s pokazivačem na bloku cilindra motora. Provjerite je li oznaka na remenici bregastog vratila poravnata s pokazivačem na poklopcu glave cilindra.
Ne okrećite radilicu motora u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Moment zatezanja vijaka zatezača i vodećeg valjka: 43–55 N·m.
7. Ponovno provjerite napetost zupčastog remena. Prilikom pritiskanja na zategnutu granu nazubljenog remena silom od 20 N, remen bi se trebao saviti za otprilike 4–6 mm.
8. Ugradite poklopce razvodnog remena. Moment pritezanja: 8–10 Nm.
9. Ugradite remenicu radilice. Moment pritezanja: 140–150 Nm.
10. Ugradite remenicu vodene pumpe.
11. Ugradite poliklinasti remen i podesite njegovu napetost.
1.6L motori
1. Ugradite čahuru i remenicu radilice kao što je prikazano na slici. Molimo obratite pozornost na smjer njihove ugradnje. Moment pritezanja: 140–150 Nm.
2. Ugradite remenicu bregastog vratila i pričvrstite je vijkom, zategnuvši je potrebnim momentom. Moment pritezanja: 80–100 Nm.
3. Ugradite vodeći valjak i pričvrstite ga vijkom, zategnuvši ga potrebnim momentom. Moment pritezanja: 43–55 Nm.
4. Poravnajte oznake za razvod na remenicama bregastog vratila i radilice s pokazivačima, s klipom prvog cilindra postavljenim u GMT u taktu kompresije.
5. Prilikom ugradnje zatezača zupčastog remena, prvo ugradite zatezač, oprugu i odstojnu čahuru. Privremeno zategnite vijke. Zatim privremeno zategnite zatezač umetanjem vijka u izduženi otvor. Postavite stražnji kraj ravne opruge na prednji poklopac kao što je prikazano na slici.
6. Pričvrstite mehanizam za zatezanje usmjeren prema vodenoj pumpi.
7. Ugradite zupčasti remen na remenicu radilice.
8. Ugradite zupčasti remen na remenicu bregastog vratila, pazeći da nema progiba na strani zatezanja.
9. Zategnite vijke za pričvršćivanje zatezača.
10. Okrenite radilicu motora u smjeru kazaljke na satu za jedan okret i poravnajte oznaku na remenici razvodnog remena radilice s pokazivačem na bloku cilindra motora. Provjerite je li oznaka na remenici bregastog vratila poravnata s pokazivačem na poklopcu glave cilindra. Moment zatezanja vijka za pričvršćivanje zatezača: 20–27 N·m
11. Ponovno provjerite napetost zupčastog remena. Prilikom pritiskanja na zategnutu granu nazubljenog remena silom od 49 N, nazubljeni remen treba se saviti prema središtu glave vijka za pričvršćivanje zatezača.
12. Ugradite poklopce razvodnog remena. Moment pritezanja: 8–10 Nm.
13. Ugradite remenicu radilice. Provjerite da li klin radilice odgovara otvoru remenice. Moment pritezanja: 140–150 Nm.
14. Ugradite pogonski remen ventilatora i podesite njegovu napetost.
15. Ugradite remenicu vodene pumpe.
16. Ugradite poliklinasti remen i podesite njegovu napetost.