Повлачење
1.6Л мотори
2.0/1.8Л мотори
1. Отпустите вијак ременице пумпе за воду.
2. Изврните вијак за причвршћивање генератора.
3. Скините ременицу пумпе за воду и погонски ремен.
4. Уклоните ременицу радилице.
5. Скините кућиште зупчаника.
Означите смер ротације зупчастог ремена да бисте га вратили у првобитни положај.
6. Уклоните ременицу затезача зупчастог ремена.
7. Скините зупчасти каиш.
8. Уклоните водећи ваљак.
9. Изврните вијак и уклоните ременицу брегастог вратила.
Пазите да не оштетите главу цилиндра кључем.
10. Изврните вијак за причвршћивање ременице коленастог вратила.
11. Уклоните ременицу радилице и чахуру.
12. На моторима од 1,6 литара, уклоните ременицу затезача зупчастих каишева.
Преглед
Ременице, ременица затезача зупчастих ремена и ременица празног хода
1. Проверите ременицу брегастог вратила, ременицу радилице, ременицу празног хода и ременицу празног хода на неравномерно хабање, пукотине или оштећења. Замените их по потреби.
2. Проверите лакоћу и глаткоћу ротације ременице затезача и ременице празног хода, као и одсуство спољне буке током ротације. Замените их по потреби.
3. Замените ременице ако постоји цурење мазива.
Зупчасти каиш
1. Проверите да ли зупчасти каиш има уља, воде или прашине. Замените појас ако је потребно. Мање трагове треба обрисати сувом крпом или папиром. Не чистите зупчасти каиш растварачем.
2. Након поправке мотора или подешавања затезања каиша, проверите стање каиша. Ако су присутни следећи недостаци, замените зупчасти каиш.
- Не савијајте зупчани каиш и не мењајте правац његове ротације.
- Не дозволите да уље и мазиво дођу у контакт са зупчастим каишем јер ће то довести до његовог пуцања.
Опис | Дефект | |
1. Чврсти зупчасти каиш назад | Површина има сјајни изглед. Тврдоћа површине је таква да нокат не оставља трагове на каишу | |
2. Пукотине на полеђини зупчастог каиша | ||
3. Пукао или поцепани зупчасти каиш | ||
4. Јако истрошени зуби | Страна зуба је истрошена, видљива су влакна, гајтан и гумена основа | |
5. Јако истрошени зуби (последња фаза) | Бочна страна зуба је истрошена, у исто време постају видљиве огреботине и смањује се дебљина зуба | |
6. Пукотине у основи зуба | ||
7. Недостаје зуб | ||
8. Јако хабање на једној страни каиша | Нормалан каиш треба да има раван бочни крај, као да је исечен оштрим ножем | |
9. Пукотине на страни зупчастог каиша |
Инсталација
Мотори 1,8 и 2,0 л
1. Инсталирајте чахуру и ременицу радилице као што је приказано. Обратите пажњу на смер њихове уградње. Момент затезања: 170–180 Нм.
2. Инсталирајте ременицу брегастог вратила и причврстите је завртњем, притегнувши је на потребан обртни момент. Момент затезања: 100–120 Нм.
3. Поравнајте ознаке за поравнање на ременицама брегастог вратила и радилице са показивачима, док клип првог цилиндра треба да буде постављен у ТДЦ на такту компресије.
4. Инсталирајте затезач зупчастог ремена и клизач.
5. Поставите зупчасти каиш на ременицу брегастог вратила.
Након уградње зупчастог ремена на ременицу брегастог вратила, док притискате ременицу затезача зупчастог ремена на пумпу за воду, уверите се да се не улегне на страни затезања.
6. Окрените радилицу мотора у смеру казаљке на сату за један обрт и поравнајте ознаку на ременици разводног ремена радилице са показивачем на блоку мотора. Проверите да ли је ознака на ременици брегастог вратила у равни са показивачем на поклопцу главе цилиндра.
Не окрећите радилицу мотора у супротном смеру казаљке на сату. Момент удисања вијака причвршћивања механизма затезања и усмеравајућег ваљка: 43–55 Н·м.
7. Поново проверите затегнутост зупчастог ремена. При притиску на затегнуту грану зупчастог каиша силом од 20 Н, каиш треба да се савије за приближно 4-6 мм.
8. Поставите кућишта зупчаника. Момент затезања: 8–10 Нм.
9. Инсталирајте ременицу радилице. Момент затезања: 140–150 Нм.
10. Инсталирајте ременицу пумпе за воду.
11. Поставите клинасти ремен и подесите његову напетост.
1.6Л мотори
1. Инсталирајте чахуру и ременицу радилице као што је приказано. Обратите пажњу на смер њихове уградње. Момент затезања: 140–150 Нм.
2. Инсталирајте ременицу брегастог вратила и причврстите је завртњем, притегнувши је на потребан обртни момент. Момент затезања: 80–100 Нм.
3. Инсталирајте водећи ваљак и причврстите га вијком, притегните га потребним моментом. Момент затезања: 43–55 Нм.
4. Поравнајте ознаке за поравнање на ременицама брегастог вратила и радилице са показивачима, док клип првог цилиндра треба да буде постављен у ТДЦ на такту компресије.
5. Приликом уградње затезача зупчастог ремена, прво поставите затезач, опругу и одстојник. Привремено затегните завртње. Затим, привремено стисните затезач уметањем завртња у издужени отвор. Поставите задњи крај равне опруге на предњи поклопац као што је приказано.
6. Закључајте затезач прикључен на пумпу за воду.
7. Поставите зупчасти ремен на ременицу радилице.
8. Уградите зупчасти каиш на ременицу брегастог вратила, пазећи да не виси на страни затезања.
9. Затегните завртње затезача.
10. Окрените радилицу мотора у смеру казаљке на сату за један обрт и поравнајте ознаку на ременици разводног ремена радилице са показивачем на блоку мотора. Проверите да ли је ознака на ременици брегастог вратила у равни са показивачем на поклопцу главе цилиндра. Момент затезања монтажног вијка затезача: 20–27 Нм
11. Поново проверите затегнутост зупчастог ремена. Приликом притиска на затегнуту грану зупчастог каиша силом од 49 Н, зупчасти каиш треба да се савије до центра главе затезача.
12. Поставите кућишта зупчаника. Момент затезања: 8–10 Нм.
13. Инсталирајте ременицу радилице. Уверите се да се клин радилице уклапа у отвор ременице. Момент затезања: 140–150 Нм.
14. Инсталирајте ремен погона вентилатора и подесите његову напетост.
15. Инсталирајте ременицу пумпе за воду.
16. Поставите клинасти ремен и подесите његову напетост.