Зняття
Двигуни 1,6 л
Двигуни 2,0/1,8 л
1. Послабте болт кріплення водяного насоса.
2. Викрутіть болт кріплення генератора.
3. Зніміть шків водяного насоса та приводний ремінь.
4. Зніміть шків колінчастого валу.
5. Зніміть кожух ременя.
Позначте напрямок обертання зубчастого ременя для повторного встановлення його в початкове положення.
6. Зніміть шків механізму натягу зубчастого ременя.
7. Зніміть зубчастий ремінь.
8. Зніміть напрямний ролик.
9. Викрутіть болт і зніміть шків розподільчого валу.
Будьте обережні, щоб не пошкодити гайковим ключем головку блоку циліндрів.
10. Викрутіть болт кріплення шківа колінчастого валу.
11. Зніміть шків колінчастого валу та втулку.
12. На двигунах 1,6 л зніміть ролик механізму натягу зубчастого ременя.
Перевірка
Шківи, шків механізму натягу зубчастого ременя та холостий шків
1. Перевірте шківи розподільного та колінчастого валів, шків механізму натягу та холостий шків на відсутність нерівномірного зносу, тріщин та пошкоджень. Замініть їх за необхідності.
2. Перевірте легкість та плавність обертання шківа механізму натягу та холостого шківа, а також відсутність стороннього шуму при обертанні. Замініть їх за необхідності.
3. Замініть шківи, якщо є витік мастильного матеріалу.
Зубчастий ремінь
1. Перевірте зубчастий ремінь на відсутності слідів олії, води або пилу. Якщо потрібно замінити ремінь. Незначні сліди мають бути витерті сухою тканиною чи папером. Чистіть зубчастий ремінь розчинником.
2. Після ремонту двигуна або регулювання натягу ременя перевірте стан ременя. За наявності наступних дефектів замініть зубчастий ремінь.
- Сильно не перегинайте зубчастий ремінь і не змінюйте напрямок його обертання.
- Не дозволяйте маслу та мастильному матеріалу входити в контакт із зубчастим ременем, оскільки це призведе до його руйнування.
| Опис | Дефект | |
| 1. Жорстка зворотна поверхня зубчастого ременя |  | Поверхня має глянсовий вигляд. Жорсткість поверхні така, що ніготь не залишає слідів на ремені |
| 2. Тріщини на зворотній поверхні зубчастого ременя |  | |
| 3. Тріщини або розшарування зубчастого ременя |  | |
| 4. Сильно зношені зуби |  | Зношена сторона зуба, при цьому стають видні волокна, корд і гумова основа |
| 5. Сильно зношені зуби (остання стадія) |  | Зношена сторона зуба, при цьому стають видні потертості та зменшена товщина зуба |
| 6. Тріщини в основі зубів |  | |
| 7. Відсутність зуба |  | |
| 8. Сильний знос однієї сторони ременя |  | Нормальний ремінь повинен мати рівний бічний торець, ніби обрізаний гострим ножем |
| 9. Тріщини на боці зубчастого ременя |  | |
Встановлення
Двигуни 1,8 та 2,0 л
1. Встановіть втулку і шків колінчастого валу як показано на малюнку. Зверніть увагу на напрямок їх встановлення Момент затягування: 170–180 Н·м.
2. Встановіть шків розподільного валу та закріпіть болтом, затягнувши його потрібним моментом. Момент затягування: 100-120 Нм.
3. Поєднайте установчі мітки на шківах розподільчого і колінчастого валів з покажчиками, при цьому поршень першого циліндра повинен установитися у ВМТ у такті стиснення.
4. Встановіть механізм натягу зубчастого ременя та напрямний ролик.
5. Встановіть зубчастий ремінь на шків розподільчого валу.
Після встановлення зубчастого ременя на шків розподільного валу, натискаючи на шків механізму натягу зубчастого ременя приводу до водяного насоса, переконайтеся, що виключено його провисання з боку натягу.
6. Поверніть за годинниковою стрілкою колінчастий вал двигуна на один оборот і поєднайте мітку на шківі зубчастого ременя колінчастого валу з вказівником на блоці циліндрів двигуна. Перевірте, що мітка на шківі розподільного валу поєдналася з вказівником на кришці головки циліндрів.
Не провертайте колінчастий вал двигуна проти годинникової стрілки. Момент затягування болтів кріплення механізму натягу та направляючого ролика: 43–55 Н·м.
7. Повторно перевірте натяг зубчастого ременя. При натисканні на натягнуту гілку зубчастого ременя зусиллям 20 Н ремінь має прогнути приблизно на 4–6 мм.
8. Встановіть кожухи зубчастого ременя. Момент затягування: 8-10 Н·м.
9. Встановіть шків колінчастого валу. Момент затягування: 140-150 Нм.
10. Встановіть шків водяного насоса.
11. Встановіть полікліновий ремінь та відрегулюйте його натяг.
Двигуни 1,6 л
1. Встановіть втулку і шків колінчастого валу як показано на малюнку. Зверніть увагу на напрямок їх встановлення Момент затягування: 140–150 Н·м.
2. Встановіть шків розподільного валу та закріпіть болтом, затягнувши його потрібним моментом. Момент затягування: 80-100 Нм.
3. Встановіть напрямний ролик і закріпіть болтом, затягнувши його потрібним моментом. Момент затягування: 43-55 Н·м.
4. Поєднайте установчі мітки на шківах розподільчого і колінчастого валів з покажчиками, при цьому поршень першого циліндра повинен установитися у ВМТ у такті стиснення.
5. При установці механізму натягу зубчастого ременя насамперед встановіть механізм натягу, пружину та розпірну втулку. Тимчасово затягніть болти. Потім тимчасово стисніть механізм натягу, вставивши болт у подовжений отвір. Встановіть задній кінець плоскої пружини навпроти передньої кришки, як показано на малюнку.
6. Зафіксуйте механізм натягу відведений до водяного насоса.
7. Встановіть зубчастий ремінь на шків колінчастого валу.
8. Встановіть зубчастий ремінь на шків розподільчого валу, при цьому переконайтеся, що вимкнено його провисання з боку натягу.
9. Затягніть гвинти кріплення механізму натягу.
10. Поверніть за годинниковою стрілкою колінчастий вал двигуна на один оборот і поєднайте мітку на шківі зубчастого ременя колінчастого валу з вказівником на блоці циліндрів двигуна. Перевірте, що мітка на шківі розподільного валу поєдналася з вказівником на кришці головки циліндрів. Момент затягування болта кріплення механізму натягу: 20–27 Н·м
11. Повторно перевірте натяг зубчастого ременя. При натисканні на натягнуту гілку зубчастого ременя зусиллям 49 Н зубчастий ремінь має прогнутися до центру головки болта кріплення механізму натягу.
12. Встановіть кожухи ременя. Момент затягування: 8-10 Н·м.
13. Встановіть шків колінчастого валу. Переконайтеся, що штифт колінчастого валу входить у отвір шківа. Момент затягування: 140-150 Нм.
14. Встановіть ремінь приводу вентилятора та відрегулюйте його натяг.
15. Встановіть шків водяного насосу.
16. Встановіть полікліновий ремінь та відрегулюйте його натяг.