Ако двигателят работи лошо или с прекъсвания, проверете системата за запалване и горивната система. Ако причините за лошата работа на двигателя не могат да бъдат открити, извършете тест за компресия.
Редовното извършване на тази проверка ще ви позволи да предотвратите появата на неизправности предварително.
Процедура
1. Проверете нивото на маслото в двигателя. Уверете се, че стартерът работи правилно и батерията е напълно заредена.
2. Стартирайте двигателя и го загрейте до температура от 80–95°C.
3. Изключете двигателя и отстранете накрайниците на високоволтовите кабели от свещите.
4. Извадете свещите.
5. Завъртете коляновия вал на двигателя.
6. Завийте върха на тестера за компресия в отвора на свещта.
7. Отворете дроселната клапа напълно.
8. С помощта на стартера завъртете коляновия вал на двигателя приблизително на 4 оборота и определете компресията, използвайки скалата на инструмента. Компресия: 1500 kpa Минимално допустима компресия: 1400 kpa.
9. Повторете стъпки 6–8 на останалите цилиндри, като се уверите, че разликата в налягането за всеки цилиндър е в приемливи граници. Допустима разлика в налягането в цилиндрите на двигателя: 100 kpa.
10. Ако компресията е ниска във всички цилиндри, налейте няколко капки моторно масло във всеки цилиндър през отворите за свещите и повторете стъпки 6–9.
- Ако добавянето на масло увеличи компресията, е възможно буталните пръстени да са износени.
- Ако компресията остане на същото ниво, е възможно клапаните да са изгорели или гарнитурата на главата на цилиндъра да е повредена.
- Завийте свещите и свържете високоволтовите проводници към тях. Въртящ момент на затягане на свещта: 20–30 Nm