Ak motor beží zle alebo prerušovane, skontrolujte systém zapaľovania a palivový systém. Ak sa nedajú nájsť príčiny slabého výkonu motora, vykonajte kompresný test.
Pravidelné vykonávanie tejto kontroly vám tiež umožní včas predchádzať vzniku porúch.
Postup
1. Skontrolujte hladinu motorového oleja. Uistite sa, že štartér funguje správne a batéria je úplne nabitá.
2. Naštartujte motor a zahrejte ho na teplotu 80 – 95°C.
3. Vypnite motor a odstráňte koncovky vysokonapäťových vodičov zo zapaľovacích sviečok.
4. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
5. Otočte kľukovým hriadeľom motora.
6. Zaskrutkujte hrot testera kompresie do otvoru zapaľovacej sviečky.
7. Úplne otvorte škrtiacu klapku.
8. Pomocou štartéra otočte kľukovým hriadeľom motora približne o 4 otáčky a pomocou stupnice prístroja zmerajte kompresiu. Kompresia: 1500 kpa Minimálna povolená kompresia: 1400 kpa.
9. Opakujte kroky 6–8 na zostávajúcich valcoch a uistite sa, že tlakový rozdiel pre každý valec je v rámci prijateľných limitov. Prípustný tlakový rozdiel vo valcoch motora: 100 kpa.
10. Ak je kompresia vo všetkých valcoch nízka, nalejte niekoľko kvapiek motorového oleja do každého valca cez otvory zapaľovacích sviečok a zopakujte kroky 6–9.
- Ak pridanie oleja zvýši kompresiu, piestne krúžky môžu byť opotrebované.
- Ak kompresia zostane na rovnakej úrovni, môžu byť ventily spálené alebo môže byť poškodené tesnenie hlavy valcov.
- Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky a pripojte k nim vysokonapäťové vodiče. Uťahovací moment zapaľovacej sviečky: 20–30 Nm
Pôvodná verzia článku na webovej stránke (HYUNDAIBOOK.RU)