Obsah: Odstránenie ⇓ Skúška ⇓
Odstránenie
1. Odpojte hadicu vetrania kľukovej skrine.
2. Demontujte remenicu vodného čerpadla a kľukový hriadeľ.
3. Odstráňte kryt rozvodového remeňa.
4. Odsuňte napínaciu kladku rozvodového remeňa a dočasne ju zaistite v tejto polohe.
Článok je prevzatý z online zdroja: HyundaiBook
5. Odstráňte rozvodový remeň z remenice vačkového hriadeľa.
6. Odstráňte skrutky a odstráňte stredný kryt.
7. Demontujte zostavu zapaľovacej cievky.
8. Odstráňte skrutky a kryt hlavy valcov.
9. Odstráňte remenicu vačkového hriadeľa.
10. Odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa a reťaz.
11. Demontujte vačkové hriadele.
12. Odstráňte nastavovacie podložky a tlačné kladky.
- 1. Nastavovacie podložky a tlačné kladky usporiadajte tak, aby počas montáže. Ak je tesniaca hrana opotrebovaná alebo poškodená, vymeňte tesniaci krúžok.
- 2. Skontrolujte povrch vačkového hriadeľa, ktorý sa dotýka tesniaceho krúžku. Ak je tento povrch rovnomerne opotrebovaný, vymeňte vačkový hriadeľ, aby ste ho obnovili do pôvodnej polohy.
Skúška
Vačkové hriadele
1. Skontrolujte vačkový hriadeľ, či nie je nerovnomerne opotrebovaný, prasknutý alebo poškodený.
2. Zmerajte výšku každého laloku vačkového hriadeľa v dvoch bodoch.
Menovitá výška vačiek vačkového hriadeľa sacích ventilov:
- motory 1,8 a 2,0 l, okrem CVVT: 44,820 mm;
- 1,6-litrové motory: 43,4484 mm.
Menovitá výška vačkového hriadeľa výfukových plynov:
- motory 1,8 a 2,0 l, okrem CVVT: 44,720 mm;
- 1,6-litrové motory: 43,8489 mm.
Minimálna povolená výška vačiek vačkového hriadeľa sacích ventilov:
- motory 1,8 a 2,0 l, okrem CVVT: 44,720 mm;
- 1,6-litrové motory: 42,9484 mm.
Minimálna povolená výška výfukového vačkového hriadeľa:
- motory 1,8 a 2,0 l, okrem CVVT: 44,620 mm;
- 1,6-litrové motory: 43,3489 mm.
3. Skontrolujte, či povrchy vačiek nie sú nerovnomerne opotrebované alebo poškodené.
4. Skontrolujte každé ložisko, či nie je poškodené. Ak je klzná plocha ložiska nadmerne poškodená, vymeňte hlavu valcov alebo kryt ložiska vačkového hriadeľa.
Axiálna vôľa vačkového hriadeľa:
- motory 1,8 a 2,0 l: 0,1–0,2 mm;
- 1,6-litrové motory: 0,1–0,15 mm.
Tesniaci krúžok predného vačkového hriadeľa
1. Skontrolujte opotrebovanie pracovných okrajov tesniaceho krúžku. Ak je tesniaca hrana opotrebovaná alebo poškodená, vymeňte tesniaci krúžok.
2. Skontrolujte povrch vačkového hriadeľa, ktorý sa dotýka tesniaceho krúžku. Ak je tento povrch rovnomerne opotrebovaný, vymeňte vačkový hriadeľ.