Odstránenie
1. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine.
2. Demontujte vodné čerpadlo a remenicu kľukového hriadeľa.
3. Odstráňte kryt rozvodového remeňa.
4. Posuňte napínací valec rozvodového remeňa a dočasne ho zaistite v tejto polohe.
5. Odstráňte rozvodový remeň z remenice vačkového hriadeľa.
6. Odstráňte skrutky a stredový kryt.
7. Demontujte zostavu zapaľovacej cievky.
8. Odstráňte skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov.
9. Demontujte remenicu vačkového hriadeľa.
10. Odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa a hnaciu reťaz.
11. Demontujte vačkové hriadele.
12. Odstráňte hydraulické nastavovače vôle ventilov.
Vyšetrenie
Vačkové hriadele
1. Skontrolujte, či vačkový hriadeľ nie je nerovnomerne opotrebovaný, prasknutý alebo poškodený.
2. Zmerajte výšku každého laloku vačkového hriadeľa v dvoch bodoch.
Pôvodným zdrojom článku je webová stránka [HyundaiBook]
- Nominálna výška vačiek sacích vačkových hriadeľov: 43,4484 mm
- Nominálna výška vačiek vačkového hriadeľa výfuku: 43,8489 mm
- Minimálna povolená výška vačiek sacích vačkových hriadeľov: 42,9484 mm
- Minimálna povolená výška vačkového hriadeľa výfuku: 43,3489 mm
3. Skontrolujte, či povrchy vačiek nie sú nerovnomerne opotrebované a poškodené.
4. Skontrolujte každé ložisko, či nie je poškodené. Ak je klzná plocha ložiska nadmerne poškodená, vymeňte hlavu valca alebo veko ložiska vačkového hriadeľa.
Axiálna vôľa vačkového hriadeľa: 0,1–0,2 mm
Tesniaci krúžok predného vačkového hriadeľa
1. Skontrolujte opotrebovanie tesniacich krúžkov. Ak je tesniaca manžeta opotrebovaná alebo poškodená, vymeňte O-krúžok.
2. Skontrolujte povrch vačkového hriadeľa v kontakte s tesniacim krúžkom. Ak je tento povrch opotrebovaný nerovnomerne, vymeňte vačkový hriadeľ.
Hydraulické nastavovače vôle ventilov
Naplňte hydraulický nastavovač vôle ventilov motorovým olejom, držte ho vo zvislej polohe a prstami stlačte na oboch stranách.
Hlavné poruchy hydraulických kompenzátorov vôle ventilov, príčiny a spôsoby odstránenia sú uvedené v tabuľke.
| Porucha | Možné dôvody | Spôsob eliminácie |
| • Dočasný hluk pri štartovaní studeného motora | Normálny jav | Hluk zmizne po zahriatí motorového oleja a dosiahnutí normálneho tlaku |
| • Nepretržitý hluk po tom, čo motor nebol naštartovaný počas 48 hodín | Z komôr hydraulických kompenzátorov vôle ventilov unikol olej a dostal sa do nich vzduch | Hluk zmizne po 15 minútach chodu motora, keď kľukový hriadeľ motora dosiahne otáčky 2000–3000 ot./min⁻¹ Pozornosť Nezvyšujte otáčky motora nad 3000 ot./min⁻¹, pretože sa môžu poškodiť hydraulické kompenzátory vôle ventilov |
| • Nepretržitý hluk po naštartovaní motora a výmene hlavy valcov | V olejových kanáloch motora nie je dostatok oleja | |
| • Nepretržitý hluk po dlhom štartovaní motora pomocou štartéra alebo vlečenia | Z komôr hydraulických kompenzátorov vôle ventilov unikol olej a dostal sa do nich vzduch | |
| • Nepretržitý hluk po výmene hydraulických nastavovačov vôle ventilov | ||
| • Nepretržitý hluk pri voľnobežných otáčkach po jazde vysokou rýchlosťou | Hladina motorového oleja je príliš nízka alebo príliš vysoká | Skontrolujte hladinu motorového oleja |
| Po vysokej rýchlosti sa v oleji rozpustí veľké množstvo vzduchu | Skontrolujte systém zásobovania olejom | |
| Zhoršenie vlastností motorového oleja | Skontrolujte kvalitu oleja. | |
| • Zvuk pretrváva viac ako 15 minút | Nízky tlak v mazacom systéme | Skontrolujte tlak v mazacom systéme |
| Hydraulické kompenzátory vôle ventilov sú chybné | Demontujte hlavu valca a zatlačením na hydraulické kompenzátory vôle ventilov skontrolujte mieru kompresie Pozornosť Zabráňte popáleniu horúcimi hydraulickými nastavovačmi vôle ventilov |
Reťaz
Skontrolujte, či puzdrá a doštičky reťaze nie sú nerovnomerne opotrebované, prasknuté alebo poškodené a v prípade potreby reťaz vymeňte.
Inštalácia
1. Nainštalujte hydraulické nastavovače vôle ventilov.
2. Nainštalujte reťaz na ozubené kolesá vačkového hriadeľa, pričom zarovnajte značky reťaze so značkami na ozubených kolesách hriadeľa, ako je znázornené na obrázku.
3. Pred montážou naneste tenkú vrstvu čistého motorového oleja na všetky klzné plochy vačkových hriadeľov. Namontujte vačkové hriadele.
4. Nainštalujte uzávery ložísk vačkového hriadeľa. Skontrolujte identifikačné značky identifikujúce sacie alebo výfukové vačkové hriadele.
- Vačkový hriadeľ nasávania: I
- Vačkový hriadeľ výfuku: E
5. Utiahnite skrutky veka ložiska na požadovaný krútiaci moment. Uťahovací moment: 12–14 Nm
6. Pracovné hrany a vonkajší povrch tesniaceho krúžku namažte motorovým olejom a pomocou špeciálneho nástroja 09221–21000 namontujte tesniaci krúžok na prednú časť vačkového hriadeľa.
Pomocou kladiva na špeciálnom zariadení nainštalujte tesniaci krúžok, kým sa nezastaví do zásuvky.
7. Nainštalujte remenicu vačkového hriadeľa a zaistite ju skrutkou.
Uťahovací moment: 80–100 Nm
8. Zarovnajte časovú značku vačkového hriadeľa a časovú značku remenice kľukového hriadeľa s indikátormi, pričom piest 1. valca bude počas kompresného zdvihu v TDC.
9. Nainštalujte kryt hlavy valcov a utiahnite skrutky krytu na požadovaný krútiaci moment.
Uťahovací moment: 8–10 Nm
10. Nainštalujte vysokonapäťové vodiče, zapaľovacie cievky a stredový kryt.
11 Nainštalujte rozvodový remeň a utiahnite napínač rozvodového remeňa.
12. Nainštalujte chrániče rozvodového remeňa.
Uťahovací moment: 8–10 Nm
13. Nainštalujte vodné čerpadlo a remenicu kľukového hriadeľa.
