Wyjmowanie i instalacja silnika (Hyundai Accent MC)

Wyjmowanie

Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia lakieru nadwozia, przykryj błotniki odpowiednim materiałem. Oznacz wszystkie rury i złącza przed ich odłączeniem.

1. Odłącz przewody od zacisków akumulatora (1).



2. Wyjmij baterię.

3. Spuść płyn chłodzący. Aby przyspieszyć opróżnianie, zdejmij korek chłodnicy.

4. Odkręć śruby i zdejmij ozdobną osłonę silnika. Moment dokręcania: 8-12 Nm.

5. Zdejmij osłonę przeciwbłotną silnika (2). Moment dokręcania: 4-6 Nm.



6. Odłączyć złącze czujnika przepływu powietrza (3). Odłączyć wąż podciśnieniowy (4) od rury wlotowej (6). Zdemontuj kolektor dolotowy (6) i pokrywę filtra powietrza (5).





7. Odłącz złącza sterownika silnika (7 i 8). Wyjąć element filtrujący i zdjąć obudowę filtra powietrza (9). Moment dokręcania: 8-10 Nm.

8. Wyjmij półkę na baterie (10).


9. Zdemontuj górny (11) i dolny (12) wąż chłodnicy. Wymontować przewody chłodnicy płynu przekładniowego (13) (modele z automatyczną skrzynią biegów).





10. Odłącz przewody nagrzewnicy (14) i przewód paliwowy (15).



11. Odłącz linkę gazu (16) odkręcając przeciwnakrętkę i odłączając linkę od dźwigni. Odłącz złącza czujnika położenia przepustnicy (17) i czujnika MAP (18) (jeśli są na wyposażeniu).



Tylko do silników 1,4 l

12. Odłącz złącza przedniej sondy lambda (19) i czujnika położenia wału korbowego (20).





13. Odłączyć złącze cewki zapłonowej (21), kondensatora tłumiącego hałas (22), czujnika położenia wałka rozrządu, czujnika temperatury płynu chłodzącego i przewodu masowego.



Tylko do silników 1,6 l

14. Odłącz złącza tylnej sondy lambda (26), czujnika wyłącznika sprężarki (27), czujnika spalania stukowego (28) i wiązki przewodów wtryskiwacza (29 i 30).



15. Wymontuj prowadnicę wiązki przewodów silnika (31). Odłączyć złącze sterowania powietrzem biegu jałowego (32).





16. Odłącz złącza przedniej sondy lambda (33), czujnika położenia wału korbowego (34) i zaworu oleju rozrządu (35).



17. Odłącz złącza cewki zapłonowej (36), kondensatora tłumiącego hałas (37), czujnika położenia wałka rozrządu (38) i przewodu masowego (39). Wymontować wspornik wiązki przewodów (40).



18. Odłącz przewód masowy (41) pomiędzy poduszką silnika (42) a nadwoziem.





19. Wymontować przewód uziemiający (43) pomiędzy przekładnią a nadwoziem.



Tylko dla modeli z automatyczną skrzynią biegów

20. Odłącz złącza czujnika położenia wybieraka biegów (44), zaworów elektromagnetycznych (45) i czujnika temperatury płynu przekładniowego (46).



21. Odłączyć złącza czujnika prędkościomierza (47), przełącznika niskiego biegu (48), czujników prędkości wału wejściowego (49) i czujników prędkości wału wyjściowego (50).





22. Odkręcić nakrętkę (51) i odłączyć linkę wybieraka automatycznej skrzyni biegów (52).



Tylko do modeli z ręczną skrzynią biegów

23. Odłączyć złącza czujnika prędkościomierza (53), czujnika położenia neutralnego (54) i włącznika świateł cofania (55).



24. Wymontuj linki zmiany biegów i włączania (56).



Dla wszystkich modeli



25. Poprowadź odłączone wiązki przewodów w kierunku skrzynki bezpieczników, aby uniknąć ich zakleszczenia lub uszkodzenia podczas demontażu silnika.

26. Odłącz wąż odpowietrzania pochłaniacza (57) i wąż podciśnieniowy wspomagania hamulców (58).



27. Usuń czynnik chłodniczy z obwodów klimatyzatora i odłącz przewody wysokiego i niskiego ciśnienia

28. Zdjąć wąż zasilający (59) pompy wspomagania kierownicy i spuścić płyn.

29. Zdjąć wąż powrotny (60) pompy wspomagania kierownicy.


30. Odkręcić nakrętki (61 i 62), przykręcić (63) i zdjąć wspornik silnika (64). Momenty dokręcania:

• nakrętka (61): 69-93 Nm;
• śruba (63): 49-64 Nm;
• nakrętka (62): 49-64 Nm.

Tylko dla modeli z automatyczną skrzynią biegów

31. Zdejmij osłonę wiązki przewodów (65) ze wspornika. Zdejmij wspornik skrzyni biegów (66), odkręcając 2 śruby (67). Moment dokręcania śrub mocujących wspornik: 69-93 Nm.



Tylko do modeli z ręczną skrzynią biegów

32. Wymontuj przewód elastyczny siłownika sprzęgła (68) ze wspornika. Usunąć wspornik skrzyni biegów (69). Moment dokręcania: 69-93 Nm.



Dla wszystkich modeli

33. Odłącz złącze (70) i przewód zacisku B alternatora (71).



34. Zdejmij przednie koła.

35. Wymontuj czujnik prędkości koła (72).



36. Zdemontować zacisk hamulcowy (73).



37. Przymocuj zacisk hamulcowy (74) drutem do sprężyny amortyzatora przedniego.



38. Odkręcić nakrętki i wymontować śruby zwrotnicy (75).



39. Odkręcić śrubę (75) przegubu wału kierownicy.



40. Zdemontuj osłonę termiczną przedniego tłumika (76). Zdemontować przedni tłumik (77). Moment dokręcania: 29-39 Nm.



41. Zamontuj podnośnik pod samochodem, podtrzymujący silnik i skrzynię biegów

Uwaga: Bezpiecznie przymocuj silnik do podnośnika, aby zapobiec jego upadkowi po demontażu. Przed opuszczeniem silnika upewnij się, że wszystkie złącza i węże są odłączone.

42. Odkręcić śruby (78) i nakrętki (79) mocujące ramę pomocniczą. Moment dokręcania: 93-117 Nm.



43. Wymontuj silnik i skrzynię biegów, podnosząc samochód.

Instalacja

44. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

45. Po zamontowaniu silnika wykonaj następujące procedury:

• wyregulować linkę wybieraka automatycznej skrzyni biegów;
• wyregulować linkę przyspieszenia;
• napełnij silnik olejem silnikowym;
• napełnij skrzynię biegów olejem przekładniowym;
• napełnić układ chłodzenia silnika płynem chłodzącym;
• napełnij układ wspomagania kierownicy płynem roboczym;
• sprawdź, czy nie ma wycieków.