Odstránenie
1. Demontujte ozubené kolesá pohonu rozvodového remeňa, predný kryt, valcovú hlavu zotrvačníka a olejovú vaňu (pokyny sú uvedené v príslušných častiach).
2. Odstráňte zadnú dosku a zadné olejové tesnenie.
3. Odstráňte spodné koncové kryty ojnice.
Poznámka. Označte viečka hlavného ložiska kľukového hriadeľa, aby ste sa uistili, že sú na svojom mieste v správnej polohe.
4. Odstráňte uzávery hlavného ložiska a kľukový hriadeľ. Umiestnite ložiská podľa čísel ložísk.
Vyšetrenie
Kľukový hriadeľ
1. Skontrolujte čapy kľukového hriadeľa a čapy ojnice, či nie sú poškodené, opotrebované alebo prasknuté. Skontrolujte tiež, či otvory nie sú upchaté. Opravte alebo vymeňte všetky chybné diely.
2. Skontrolujte zaoblenie a kužeľovitosť hlavného kľukového hriadeľa a čapov ojnice. Vizuálne skontrolujte každú vložku, či sa neodlupuje, neroztopené oblasti, ryhy atď. Vymeňte chybné vložky.
Meranie vôle oleja
Skontrolujte olejové vôle meraním vonkajšieho priemeru hlavného a ojničného čapu kľukového hriadeľa a vnútorného priemeru vložiek. Veľkosť medzery sa získa určením rozdielu medzi nameranými vnútornými a vonkajšími priemermi.
| Nominálna hodnota | |
| Olejová medzera | |
| Hlavné ložiskové panvy | 0,02-0,05 mm |
| Plášte ložísk ojnice | 0,02-0,05 mm |
| Limitná hodnota | 0,1 mm |
Spôsob použitia plastovej šablóny
Na meranie medzier môžete použiť plastovú šablónu.
1. Odstráňte olej, nečistoty a mastnotu z ložísk a čapov kľukového hriadeľa.
2. Odrežte kus plastu rovnajúci sa šírke vložky a umiestnite ho pozdĺž osi čapu mimo olejových otvorov.
3. Namontujte kľukový hriadeľ, ložiskové panvy a veká ložísk a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment. Počas vykonávania tejto operácie neotáčajte kľukovým hriadeľom. Odstráňte kryty ložísk. Pomocou stupnice vytlačenej na obale šablóny odmerajte hrúbku šablóny. Ak medzera prekročí prípustnú hodnotu, musí sa vložka vymeniť. Pri inštalácii nového kľukového hriadeľa použite ložiská nominálnej veľkosti.
Olejové tesnenie
Skontrolujte predné a zadné tesnenie, či nie je poškodené a opotrebované. Vymeňte chybné olejové tesnenie.
Kryty hlavných ložísk
Po montáži uzáverov hlavných ložísk sa uistite, že sa kľukový hriadeľ ľahko otáča a či je koncová vôľa v prijateľných medziach. Ak je prekročená hraničná hodnota vôle, vymeňte ložisko kľukového hriadeľa.
- Nominálna hodnota - 0,05-0,18 mm
- Limitná hodnota - 0,25 mm
Zotrvačník
1. Skontrolujte povrch zotrvačníka, ktorý spolupôsobí s kotúčom spojky, či nie je poškodený a opotrebovaný.
Text je prevzatý z online zdroja HYUNDAIBOOK
Vymeňte nadmerne opotrebovaný alebo poškodený zotrvačník.
2. Skontrolujte hádzanie povrchu zotrvačníka v interakcii s kotúčom spojky.
- Hraničná hodnota: Hádzanie zotrvačníka - 0,13 mm
3. Skontrolujte ozubené koleso zotrvačníka, či nie je poškodené, prasknuté a opotrebované av prípade potreby ho vymeňte.
Inštalácia
1. Nainštalujte hlavné ložisko s drážkou (horné ložisko) do lôžka bloku valcov.
2. Nainštalujte hlavné ložisko bez drážky (spodné ložisko) do lôžka veka ložiska.
3. Horné a spodné stredné ložiskové panvy nemajú drážky.
4. Nainštalujte kľukový hriadeľ. Naneste motorový olej na jeho hrdlá.
5. Ložiskové uzávery by mali byť namontované tak, aby šípka smerovala k prednej časti motora. Čísla čiapky musia byť správne.
6. Utiahnite skrutky krytu na požadovaný krútiaci moment v nasledujúcom poradí: stred; № 2; № 4; vpredu aj vzadu.
- Uťahovací moment: Skrutky veka hlavného ložiska - 130-140 Nm
7. Pred dotiahnutím požadovaného uťahovacieho momentu by sa skrutky krytu mali dotiahnuť rovnomerne v 4-5 krokoch.
8. Uistite sa, že sa kľukový hriadeľ ľahko otáča a má primeranú koncovú vôľu.
9. Pomocou špeciálnych nástrojov nainštalujte olejové tesnenie do jeho puzdra.
10. Nainštalujte odlučovač oleja do olejového tesnenia tak, aby olejový otvor v odlučovači oleja smeroval nadol (šípka na obrázku).
11. Nainštalujte nové tesnenie krytu olejového tesnenia a kryt olejového tesnenia.
12. Pripevnite zadnú dosku k bloku valcov.
13. Namontujte zotrvačník a utiahnite jeho upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment.