Зняття
1. Зніміть зубчасті колеса приводу зубчастого ременя, передню кришку, циліндричну головку маховика та масляний картер (вказівки наведені у відповідних розділах).
2. Зніміть задню плиту та задній сальник.
3. Зніміть кришки нижніх головок шатунів.
Примітка. Позначте кришки корінних підшипників колінвала, щоб встановити їх на свої місця у правильному положенні.
4. Зніміть кришки корінних підшипників та колінвал. Розташуйте вкладки відповідно до номерів кришок підшипників.
Перевірка
Колінчастий вал
1. Перевірте корінні та шатунні шийки колінвала на наявність пошкоджень, зносу та тріщин. Перевірте також, чи не забиті отвори. Виправте або замініть усі дефектні деталі.
2. Перевірте на круглість та конусність корінні та шатунні шийки коленвала. Візуально перевірте кожну вкладку на наявність відшарування, розплавлених ділянок, задир тощо. Замініть дефектні вкладки.
Вимірювання масляних зазорів
Перевірити масляні зазори, вимірявши зовнішній діаметр корінних та шатунних шийок колінвала та внутрішній діаметр вкладишів. Величину зазору отримують визначенням різниці між виміряними внутрішніми та зовнішніми діаметрами.
| Номінальне значення | |
| Масляний зазор | |
| Вкладиші корінних підшипників | 0,02-0,05 мм |
| Вкладиші шатунних підшипників | 0,02-0,05 мм |
| Граничне значення | 0,1 мм |
Метод використання шаблону із пластику
Можна використовувати для вимірювання зазорів шаблон із пластику.
1. Видаліть масло, бруд і жир із вкладишів та шийок коленвала.
2. Відріжте шматок пластику довжиною, що дорівнює ширині вкладиша, і помістіть його вздовж осі шийки осторонь мастильних отворів.
3. Встановіть коленвал, вкладки та кришки підшипників і затягніть їх потрібним моментом. Під час виконання цієї операції не повертайте колінвал. Зніміть кришки підшипників. Використовуючи шкалу, надруковану на упаковці шаблону, виміряйте товщину шаблону. Якщо зазор перевищує допустиме значення, потрібно замінити вкладку. Під час встановлення нового коленвала використовуйте вкладки номінального розміру.
Сальник
Перевірте передній та задній сальники на наявність пошкоджень та зносу ребра. Замініть дефектний сальник.
Кришки корінних підшипників
Після встановлення кришок корінних підшипників, переконайтеся, що колінвал легко обертається, а його осьовий люфт знаходиться в допустимих межах. При перевищенні граничного значення люфта замініть вкладку коленвала.
- Номінальне значення - 0,05-0,18 мм
- Граничне значення - 0,25 мм
Маховик
1. Перевірте поверхню маховика, що взаємодіє з диском зчеплення, на наявність пошкоджень і зносу.
Замініть надмірно зношений або пошкоджений маховик.
2. Перевірте биття поверхні маховика, що взаємодіє з диском зчеплення.
- Граничне значення: Биття маховика – 0,13 мм
3. Перевірте зубчастий вінець маховика на наявність пошкоджень, тріщин і зношування та при необхідності замініть його.
Встановлення
1. Встановіть корінний вкладиш із канавкою (верхній вкладиш) у ліжко блоку циліндрів.
2. Встановіть корінний вкладиш без канавки (нижній вкладиш) у ліжко кришки підшипника.
3. Верхній та нижній вкладиші центрального корінного підшипника не мають канавок.
4. Встановіть колінвал. Нанесіть на його шийки моторне масло.
5. Кришки підшипників слід встановлювати стрілкою у напрямку передньої частини двигуна. Номери кришок мають бути правильними.
6. Затягуйте болти кріплення кришок необхідним моментом у наступній послідовності: центральна; № 2; № 4; передня та задня.
- Момент затяжки: Болти кришок корінних підшипників - 130-140 Нм
7. До затягування необхідного моменту затягування болти кришок слід затягувати рівномірно 4-5 прийомів.
8. Переконайтеся, що колінвал легко обертається і має відповідний осьовий люфт.
9. Користуючись спецінструментом, встановіть сальник у корпус.
10. Встановіть маслоотделитель в сальник так, щоб отвір для масла в маслоотделітеле було направлено вниз (стрілка на малюнку).
11. Встановіть нову прокладку корпусу сальника та корпус сальника.
12. Прикріпіть задню плиту до блоку циліндрів.
13. Встановіть маховик і затягніть болти його кріплення потрібним моментом.