Зняття
1. Зніміть зубчастий ремінь.
2. Зніміть усі болти масляного картера.
3. Зніміть олійний картер.
4. Зніміть маслоприймач та прокладку.
5. Зніміть плунжер і прокладку, а потім витягніть пружину та клапан з отвору кронштейна масляного фільтра.
6. Зніміть датчик тиску масла.
7. Зніміть кронштейн масляного фільтра та прокладку.
8. Користуючись спецінструментом, зніміть ковпачок із передньої кришки на ділянці масляного насоса.
9. Видаліть пробку з лівої сторони блоку циліндрів і у відкрите отвір введіть викрутку з діаметром стрижня 8 мм Стрижень викрутки слід ввести більш ніж на 60 мм.
10. Зніміть приводну шестерню масляного насоса та болт кріплення лівого врівноважуючого валу.
11. Викрутіть болти кріплення передньої кришки та зніміть передню кришку та прокладку. Вийміть обидва врівноважуючі вали з передньої кришки.
12. Витягніть кришку масляного насоса з передньої кришки.
13. Витягніть шестерні масляного насоса з передньої кришки.
Перевірка
Передня кришка
1. Перевірте, чи не забиті масляні канали та за потреби очистіть їх.
2. Перевірте ділянку переднього підшипника врівноважуючого валу на наявність зносу, пошкоджень та задир. За потреби замініть передню кришку.
3. Перевірте наявність тріщин та інших пошкоджень на передній кришці. Замініть пошкоджену або тріщину передню кришку.
Врівноважуючий вал
Перевірте шийки на знос та наявність задирок.
При надмірному зносі та наявності задир перевірте підшипник.
При необхідності замініть підшипник врівноважуючого валу, або те й інше.
Сальник
1. Перевірте крайку сальника на знос і пошкодження. При необхідності замініть сальник.
2. Перевірте крайку сальника на руйнування. При необхідності замініть його.
Датчик тиску олії
1. Користуючись омметром, перевірте електропровідність між клемою та корпусом. За її відсутності замініть датчик.
2. Перевірте електропровідність між клемою та корпусом під час введення в отвір датчика тонкого дроту. За наявності електропровідності замініть датчик.
3. При відсутності електропровідності при створенні масляної трубки розрідження 50 кПа датчик працює нормально. Переконайтеся у відсутності витоку повітря. Наявність витоку повітря свідчить про розрив діафрагми. Замініть датчик.
Масляний насос
1. Встановіть шестерні масляного насоса і, повертаючи їх, перевірте легкість обертання та відсутність люфту.
2. Переконайтеся у відсутності борозен зносу на поверхні кришки та шестерень масляного насоса.
3. Встановивши шестірні, виміряйте зазор по вершинах зубців шестерень.
Підшипники врівноважувальних валів
Заміна
1. Користуючись спецінструментом, зніміть передній підшипник правого врівноважуючого вала із блоку циліндрів.
2. Користуючись спеціальним інструментом, зніміть задній підшипник правого врівноважуючого валу із блоку циліндрів.
3. Користуючись спецінструментом, зніміть задній підшипник лівого врівноважуючого валу з блоку циліндрів. У цей час встановіть спецінструмент на передню поверхню блоку циліндрів для утримання підшипника.
4. Використовуючи спецінструмент, встановіть задній підшипник лівого врівноважуючого валу в блок циліндрів.
Примітка:
- 1. Змастіть моторним маслом зовнішню поверхню заднього підшипника та посадковий отвір у блоці циліндрів.
- 2. Лівий задній підшипник не має мастильних отворів.
5. Користуючись спецінструментом, встановіть задній підшипник правого врівноважуючого вала блок циліндрів.
Примітка:
- 1. Змастіть моторним маслом зовнішню поверхню підшипника.
- 2. Переконайтеся, що мастильний отвір підшипника поєднаний зі змащувальним отвором блоку циліндрів.
6. Користуючись спецінструментом, встановіть передній підшипник правого врівноважуючого вала блок циліндрів.
Примітка. Переконайтеся, що мастильний отвір підшипника поєднується зі змащувальним отвором блоку циліндрів.
Встановлення
1. Нанесіть на шестірні моторне масло і поєднайте настановні мітки.
2. Користуючись спецінструментом, пристроєм для встановлення переднього сальника колінвалу (09214-32000), встановіть передній сальник колінвала у передню кришку.
(Текст взято з інтернет-джерела: www.hyundaibook.ru)
3. Встановіть спецінструмент (09214-32100) на передній кінець колінвала та нанесіть тонкий шар моторного масла на зовнішню поверхню спецінструменту для встановлення передньої кришки.
4. Встановіть передню кришку на нову прокладку і тимчасово затягніть болти (крім болтів кріплення кронштейна масляного фільтра).
5. Встановіть передню кришку на нову прокладку та затягніть болти потрібним моментом.
Передня кришка:
- Момент затягування:
- * 27-34 Нм
- 20-27 Нм
- Усі, крім болтів кріплення кронштейна масляного насоса – 15-22 Нм
6. Введіть викрутку через отвір для пробки на лівій стороні блоку циліндрів для утримання валу в певному положенні, а потім затягніть гайку.
7. Встановіть нове кільце ущільнення в канавку передньої кришки і затягніть її потрібним моментом.
8. Користуючись спецінструментом, встановіть ковпачок і затягніть його потрібним моментом.
9. Нанесіть ущільнення в канавку фланця масляного картера, як показано на малюнку.
Примітка:
- 1) Наносите ущільнення завтовшки приблизно 4 мм.
- 2) Після нанесення ущільнення встановіть масляний картер не пізніше ніж через 15 хвилин.
10. Відмітьте різницю в довжині болтів на наведеному розташуванні. Встановіть масляний картер і затягніть болти необхідним моментом.
- Момент затяжки: Болти кріплення масляного картера - 6-8 Нм
11. Користуючись спецінструментом, встановіть датчик тиску масла після нанесення на його різьбову частину ущільнюючого складу.
- Ущільнюючий склад - Threebond 1104 або еквівалент
Примітка. Не затягуйте датчик тиску мастила занадто сильно.
- Момент затягування: Датчик тиску олії - 8-12 Нм