Зняття
1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
2. Злийте охолоджувальну рідину з двигуна.
3. Зніміть всмоктувальний шланг між очищувачем повітря та кришкою клапанного механізму.
4. Зніміть очищувач повітря.
5. Зніміть кришку ременя.
6. Зніміть кришку клапанного механізму та датчик кута повороту колінчастого валу.
7. Звільніть болт зубчастого колеса розподільчого валу та зніміть зубчасте колесо.
8. Звільніть болти кріплення кришок підшипників та зніміть їх, а також розподільні вали, коромисли та регулювальні болти.
Перевірка
Коромисла
1. Перевірте обертання ролика. Якщо він не обертається вільно або якщо спостерігається великий люфт, замініть коромисло.
2. Перевірте ролик. За наявності вибоїн, пошкоджень або заїдання замініть ролик.
3. Перевірте поверхню контакту з клапанами та замініть при наявності пошкоджень.
Розподільчі вали
1. Перевірте шийки розподільних валів на знос. При великому зносі шийок замініть розподільний вал.
2. Перевірте виступи кулачків на наявність пошкоджень. Якщо виступи пошкоджені або зношені, замініть розподільний вал.
| Висота кулачка (нормальна) | |
| Впускний клапан | 35,493 мм |
| Випускний клапан | 35,200 мм |
| Висота кулачка (гранична) | |
| Впускний клапан | 34,993 мм |
| Випускний клапан | 34,700 мм |
Встановлення
1. Встановіть розподільні вали у головку блоку циліндрів.
Примітка.
- 1. Змастіть шийки та кулачки розподільних валів моторним маслом.
- 2. Розподільний вал впускних клапанів має проріз на задньому торці для приводу датчика положення колінчастого валу.
2. Встановіть кришки підшипників. Слідкуйте за маркуванням на кришках для ідентифікації впускних та випускних розподільчих валів.
L: впускний розподільний вал
R: випускний розподільчий вал
3. Слідкуйте, щоб розподільний вал легко обертався від руки. Після перевірки зніміть кришки підшипників та розподільні
вали, після чого встановіть коромисла клапанів.
4. Переконайтеся, що штифти на торцях розподільних валів повернуті вгору.
5. Затягніть кришки підшипників потрібним моментом за два або три прийоми в тій послідовності, як показано на малюнку.
- Момент затягування болтів коромисла - 19-21 Нм
6. Користуючись спецпристроєм для встановлення сальників розподільчого валу та направниками (09221-21000, 09221-21100) запресуйте сальник розподільчого валу. Нанесіть моторне масло на зовнішню поверхню сальника. Розмістіть сальник на передньому кінці розподільчого валу та встановіть його, переміщуючи пристрій для встановлення сальника молотком до повної посадки ущільнення.
7. Встановіть зубчасті колеса розподільних валів та затягніть болти потрібним моментом.
- Момент затягування болтів зубчастих коліс розподільних валів - 80-100 Нм
8. Встановіть кришку клапанного механізму. Використовуйте ущільнювальний матеріал, як показано на малюнку.
- Момент затягування болтів кришки клапанного механізму – 2,5-3,5 Нм.
Матеріал для ущільнення:
- частина A: Threebond No.10 або еквівалент
- частина B: Threebond No.1212D або еквівалент
Довжина болта х діаметр
: 25 мм х 6 мм
: 20 мм х 6 мм
: 15 мм х 6 мм
9. Встановіть свічки запалювання, центральну пружину та гуму, як показано на малюнку.
10. Розташуйте впускний розподільний вал так, щоб штифт для зубчастого колеса був звернений вгору.
11. Поєднайте вибиту на корпусі датчика положення колінчастого валу мітку з прорізом пластини.
12. Встановіть датчик колінвала на головку циліндрів.
Примітка. Датчик положення колінвала може бути встановлений, навіть якщо мітка на корпусі розташована з протилежної сторони від прорізу, проте результатом цього буде неправильне упорскування палива та порушення моментів запалення.