Зубчастий ремінь — перевірка та встановлення (Hyundai Sonata Y3)

1. Перевірте зубчасті колеса розподільних валів та колінчастого валу, а також натяжні та напрямні ролики на наявність зносу, тріщин та пошкоджень. За потреби замініть їх.

2. Перевірте легкість та плавність обертання натяжних та напрямних роликів, а також наявність люфту та шуму. За потреби замініть ролики.

Самонатягувач

1. Перевірте самонатягувач на витік і за потреби замініть.

2. Перевірте кінець стрижня на знос та пошкодження. За потреби замініть.



3. Виміряйте довжину виступаючої частини стрижня. Якщо вона відрізняється від номінального значення, замініть самонатягувач.

• Номінальне значення – 12 мм.

4. Користуючись лещатами з маленькими губками, втопіть стрижень самонатягувача в корпус. Якщо стрижень легко виходить назад, замініть самонатягувач. При утопленні стрижня повинен відчуватися опір.

Попередження.

• 1. Затискаючи самонатягувач у лещатах, простежте, щоб він займав горизонтальне положення? ня. Для запобігання пошкодженню самонатягувача використовуйте м'які накладки на губки.
• 2. Якщо пробка знаходиться на дні корпусу натягувача, встановіть плоску шайбу, щоб запобігти безпосередньому контакту пробки з губками лещат.

Встановлення

1. Встановіть зубчасте колесо "В" на колінчастий вал.

Попередження. Зверніть особливу увагу на розташування фланця. Внаслідок неправильної установки можливий обрив ременя.

2. На зовнішню поверхню втулки розпору нанесіть тонкий шар моторного масла, після чого встановіть втулку на правий врівноважуючий вал. Переконайтеся, що установка здійснена у вказаному на малюнку напрямку.

3. Встановіть зубчасте колесо врівноважуючого валу на правий врівноважуючий вал і щільно затягніть болти кріплення фланця.



4. Поєднайте настановні мітки кожного зубчастого колеса з відповідними мітками на передній частині корпусу.





5. Після установки зубчастого ременя "В" забезпечте таке натяг, щоб не було провисання ременя. Встановіть натягувач "В" так, щоб шків розташувався співвісно лівому кріпильного болта, а його фланець був спрямований у бік передньої частини двигуна. Поєднайте настановну мітку на зубчастому колесі правого врівноважує валу з настановної міткою на передній частині корпусу.

Попередження. Зверніть увагу на розташування. Внаслідок неправильної його установки можливий обрив ременя.

6. Підніміть натягувач "В" для натягу зубчастого ременя "В" так, щоб його робоча гілка була туго натягнута. У цьому положенні затягніть болт кріплення натягувача "В". При затягуванні болта вживіть заходів до запобігання обертанню валу разом з ним. Якщо вал повернеться, ремінь буде перетягнуто.





7. Переконайтеся, що налаштування позначки суміщені.

8. Переконайтеся, що при натисканні вказівним пальцем на центр робочої гілки ременя у напрямку стрілки його відхилення не перевищує наведеного нижче значення.

• Відхилення ременя - 5-7 мм.

9. Встановіть фланець та зубчасте колесо колінчастого валу на колінчастий вал. Переконайтеся, що налаштування зроблено так, як показано на малюнку.



10. Встановіть на колінчастий вал спеціальну шайбу та болт зубчастого колеса, після чого затягніть болт зубчастого колеса.

• Момент затягування болта зубчастого колеса колінчастого валу – 110-130 Нм.

11. Введіть викрутку в отвір для пробки в лівій частині блоку циліндрів, щоб утримати вал у певному положенні.



12. Встановіть зубчасте колесо масляного насоса та затягніть гайку відповідним моментом.

13. Встановіть зубчасте колесо розподільного валу та затягніть болт відповідним моментом.

• Момент затягування болта зубчастого колеса розподільчого валу – 80-100 Нм.

14. Встановіть самонатягувач.

Попередження. Залишіть встановлений у натягувачі дротяний штифт.

Примітка.

• Якщо стрижень самонатягувача знаходиться в повністю висунутому положенні, посуньте його таким чином:
• 1. Затисніть натягувач у лещата з м'якими губками, утримуючи його в горизонтальному положенні. Якщо пробка розташована у дні натягувача, встановіть плоску шайбу.
• 2. Повільно всувайте стрижень лещатами до тих пір, поки установчий отвір А стрижня не сумісний з установочним отвором циліндра.

15. Встановіть натяжний шків на важіль. Розташуйте отвори в торці валу шківа натягувача ліворуч від центрального болта і затягніть центральний болт від руки.

Попередження. Залишіть встановлений у натягувач дротяний штифт.

16. Поверніть два зубчасті колеса так, щоб їх настановні штифти були звернені вгору. Потім поєднайте налаштування.



17. Поєднайте мітки зубчастого колеса та коленвала.

18. Поєднайте настановні мітки зубчастого колеса масляного насоса.


19. Встановіть зубчастий ремінь на шків натягувача та зубчасте колесо колінчастого валу. Утримуйте лівою рукою зубчастий ремінь на шківі натягувача.



20. Натягнувши пас правою рукою, встановіть його на зубчасте колесо масляного насоса.

21. Встановіть ремінь на напрямний ролик.

22. Встановіть ремінь на зубчасте колесо розподільного валу впускних клапанів.

23. Поверніть зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів на один зуб в напрямку руху годинникової стрілки до суміщення його настановної мітки з верхньої послідовністю головки циліндрів. Потім, натягнувши ремінь двома руками, встановіть його на зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів.

24. Акуратно підніміть шків натягувача у напрямку стрілки так, щоб ремінь не провисав, і тимчасово затягніть центральний болт.



25. Після повороту колінчастого валу на 1/4 оберту проти годинникової стрілки поверніть його у зворотному напрямку, щоб встановити поршень першого циліндра у верхню мертву точку.

26. Звільніть центральний болт і потім за допомогою спецінструменту та динамометричного ключа затягніть його моментом 2,6-2,8 Нм, як показано на малюнку.

Примітка. Використовуйте динамометричний ключ, який працює з моментом 0-3 Нм.

27. Утримуючи шків натягувача спецінструментом та динамометричним ключем, затягніть центральний болт необхідним моментом. Поверніть спецінструмент у лівий опорний кронштейн двигуна до контакту його кінця з важелем натягувача. Після цього вверніть спецінструмент ще трохи і видаліть встановлений в дротяний штифт самонатягувач.

28. Видаліть інструмент.



29. Поверніть колінчастий вал на два повні оберти за годинниковою стрілкою і залиште його в цьому положенні приблизно на 15 хвилин. Потім виміряйте вихід "А" стрижня самонатягувача (відстань між важелем натягувача та його корпусом), щоб переконатися, що воно відповідає номінальному значенню.

• Номінальне значення: 3,8-4,5 мм

Якщо отримане значення відрізняється від номінального, повторіть виконання пунктів з 25 до 29 до досягнення необхідної величини.

Примітка. У разі неможливості вимірювання відстані "А" між важелем натягувача та його корпусом (наприклад, якщо двигун встановлений на автомобілі) використовуйте наступний альтернативний метод.

• 1. Поверніть спецінструмент до контакту його кінця з важелем натягувача.
• 2. Починаючи з цього моменту, вверніть спецінструмент для утоплення стрижня натягувача, підраховуючи кількість обертів інструмента, зроблених до моменту торкання важеля натягувача з його корпусом. Переконайтеся, що кількість обертів спецінструменту відповідає номінальному значенню.

• Номінальне значення: 2,5-3 обороти.

30. Встановіть гумову пробку у задню кришку зубчастого ременя.



31. Встановіть нижню та верхню кришки зубчастого ременя.