Obsah: Samonapínač ⇓ Inštalácia ⇓
1. Skontrolujte ozubené kolesá vačkového a kľukového hriadeľa, ako aj napínacie a vodiace kladky, či nie sú opotrebované, prasknuté a poškodené. V prípade potreby ich vymeňte.
2. Skontrolujte ľahkosť a plynulé otáčanie napínacích a vodiacich valcov, ako aj prítomnosť vôle a hluku. V prípade potreby vymeňte valčeky.
Samonapínač
1. Skontrolujte tesnosť samonapínača av prípade potreby ho vymeňte.
2. Skontrolujte koniec tyče, či nie je opotrebovaný a poškodený. V prípade potreby vymeňte.
3. Zmerajte dĺžku vyčnievajúcej časti tyče. Ak sa líši od menovitej hodnoty, vymeňte samonapínač.
- Nominálna hodnota je 12 mm.
4. Pomocou zveráka s malými čeľusťami zatlačte samonapínaciu tyč do tela. Ak sa tyč ľahko vráti, vymeňte samonapínač. Pri zapustení tyče by ste mali cítiť odpor.
POZOR.
- 1. Pri upínaní samonapínača do zveráka sa uistite, že je vo vodorovnej polohe? nie. Aby ste predišli poškodeniu samonapínača, použite mäkké podložky na čeľuste.
- 2. Ak je zátka na spodnej časti puzdra napínača, nainštalujte plochú podložku, aby sa zátka nedostala do priameho kontaktu s čeľusťami zveráka.
Inštalácia
1. Namontujte ozubené koleso "B" na kľukový hriadeľ.
POZOR. Venujte zvláštnu pozornosť umiestneniu príruby. Nesprávna inštalácia môže viesť k pretrhnutiu remeňa.
2. Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na vonkajší povrch dištančnej objímky a potom nainštalujte objímku na pravý vyvažovací hriadeľ. Uistite sa, že je inštalácia vykonaná v smere znázornenom na obrázku.
3. Nainštalujte ozubené koleso vyvažovacieho hriadeľa na pravý vyvažovací hriadeľ a pevne utiahnite skrutky príruby.
4. Zarovnajte značky časovania každého prevodového stupňa so zodpovedajúcimi značkami na prednej strane krytu.
5. Po montáži rozvodového remeňa "B" zaistite také napnutie, aby nedochádzalo k prehýbaniu remeňa. Namontujte napínač "B" tak, aby bola kladka zarovnaná s ľavou montážnou skrutkou a jej príruba smerovala k prednej časti motora. Zarovnajte časovú značku na pravom prevode vyvažovacieho hriadeľa so zodpovedajúcou značkou na prednej strane krytu.
POZOR. Venujte pozornosť umiestneniu. Ak je nainštalovaný nesprávne, pás sa môže zlomiť.
6. Zdvihnutím napínača "B" napnete rozvodový remeň "B" tak, aby jeho ovládacia časť bola napnutá. V tejto polohe utiahnite skrutku napínača "B". Pri uťahovaní skrutky urobte opatrenia, aby sa hriadeľ neotáčal spolu s ňou. Ak sa hriadeľ otáča, pás sa napne.
7. Skontrolujte, či sú značky zarovnania zarovnané.
8. Uistite sa, že keď ukazovákom stlačíte stred pásu v smere šípky, jeho priehyb nepresiahne hodnotu uvedenú nižšie.
- Priehyb pásu je 5-7 mm.
9. Namontujte prírubu kľukového hriadeľa a ozubené koleso na kľukový hriadeľ. Uistite sa, že inštalácia je taká, ako je znázornené na obrázku.
10. Nainštalujte špeciálnu podložku a skrutku prevodovky na kľukový hriadeľ a potom skrutku prevodovky utiahnite.
- Uťahovací moment skrutky ozubeného kolesa kľukového hriadeľa je 110-130 Nm.
11. Vložte skrutkovač do otvoru pre zástrčku na ľavej strane bloku valca, aby ste držali hriadeľ na mieste.
12. Nainštalujte ozubené koleso olejového čerpadla a utiahnite maticu na príslušný krútiaci moment.
13. Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa a utiahnite skrutku na príslušný krútiaci moment.
- Uťahovací moment skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa je 80-100 Nm.
14. Nainštalujte samonapínač.
POZOR. Nechajte drôtený kolík nainštalovaný v napínači.
Poznámka.
- Ak je samonapínacia tyč v úplne vysunutej polohe, zatlačte ju takto:
- 1. Upevnite napínač do zveráka s mäkkými čeľusťami a držte ho vo vodorovnej polohe. Ak sa zátka nachádza v spodnej časti napínača, nainštalujte plochú podložku.
- 2. Pomaly zatlačte tyč dovnútra pomocou zveráku, kým montážny otvor A tyče nebude zarovnaný s montážnym otvorom B valca.
15. Nainštalujte napínaciu kladku na napínacie rameno. Umiestnite otvory na konci hriadeľa napínacej kladky naľavo od stredovej skrutky a dotiahnite stredovú skrutku rukou.
POZOR. Nechajte drôtený kolík nainštalovaný v napínači.
16. Otočte dve ozubené kolesá tak, aby ich polohovacie kolíky smerovali nahor. Potom zarovnajte značky zarovnania.
17. Zarovnajte časové značky ozubeného kolesa a kľukového hriadeľa.
18. Zarovnajte časové značky ozubeného kolesa olejového čerpadla.
 |
 |
19. Namontujte rozvodový remeň na napínaciu kladku a ozubené koleso kľukového hriadeľa. Ľavou rukou pridržte rozvodový remeň na napínacej kladke.
20. Po napnutí remeňa pravou rukou ho namontujte na ozubené koleso olejového čerpadla.
21. Nainštalujte remeň na vodiacu kladku.
22. Namontujte remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania.
23. Otočte ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku o jeden zub v smere hodinových ručičiek, kým sa jeho časovacia značka nezhoduje s hornou sekvenciou hlavy valcov. Potom napnite remeň oboma rukami a nainštalujte ho na ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku.
24. Opatrne zdvihnite napínaciu kladku v smere šípky, aby sa remeň neprehýbal, a dočasne utiahnite centrálnu skrutku.
25. Po otočení kľukového hriadeľa o 1/4 otáčky proti smeru hodinových ručičiek ho otočte v opačnom smere, aby ste nastavili piest prvého valca do hornej úvrate.
26. Uvoľnite centrálnu skrutku a potom pomocou špeciálneho nástroja a momentového kľúča ju utiahnite na krútiaci moment 2,6-2,8 Nm, ako je znázornené na obrázku.
Poznámka. Použite momentový kľúč s krútiacim momentom 0-3 Nm.
27. Pridržte napínaciu kladku pomocou špeciálneho nástroja a momentového kľúča a utiahnite stredovú skrutku na požadovaný krútiaci moment. Zaskrutkujte špeciálny nástroj do ľavého držiaka motora, kým sa jeho koniec nedotkne ramena napínača. Potom špeciálny nástroj trochu viac zaskrutkujte a odstráňte drôtený kolík nainštalovaný v samonapínači.
28. Odstráňte špeciálne nástroje.
29. Otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek a nechajte ho v tejto polohe približne 15 minút. Potom zmerajte výstup "A" samonapínacej tyče (vzdialenosť medzi ramenom napínača a telesom napínača), aby ste sa uistili, že je v rámci menovitej hodnoty.
- Nominálna hodnota: 3,8-4,5mm
Ak sa získaná hodnota líši od nominálnej hodnoty, opakujte kroky 25 až 29, kým nedosiahnete požadovanú hodnotu.
Poznámka. Ak nie je možné zmerať vzdialenosť "A" medzi ramenom napínača a jeho telom (napríklad ak je motor namontovaný na aute), použite nasledujúcu alternatívnu metódu.
- 1. Zaskrutkujte špeciálny nástroj, kým sa jeho koniec nedotkne ramena napínača.
- 2. Od tohto momentu zaskrutkujte špeciálny nástroj na zapustenie napínacej tyče a počítajte počet otáčok nástroja, kým sa rameno napínača nedotkne jeho tela. Uistite sa, že rýchlosť otáčania špeciálneho nástroja zodpovedá nominálnej hodnote.
- Nominálna hodnota: 2,5-3 otáčky.
30. Nainštalujte gumenú zátku do zadného krytu rozvodového remeňa.
31. Nainštalujte spodný a horný kryt rozvodového remeňa.
