Съдържание: Разглобяване ⇓ Преглед ⇓ Проверка на основни и биелни лагери ⇓ Измерване на хлабината на лагера ⇓ Проверка на семерингите на коляновия…⇓ Проверка на ротора на сензора за…⇓ Сглобяване ⇓
Ориз. 2.66. Компоненти на коляновия вал
Разглобяване
Свалете ангренажния ремък, корпуса на маслената помпа, маховика, блока на цилиндровата глава и масления картер. Процедурите за отстраняване на части са дадени в съответните раздели.
Отстранете задната плоча на цилиндровия блок и задното маслено уплътнение на коляновия вал.
Отстранете капачките на мотовилките и черупките на лагерите на коляновия вал.
Свалете капачките на основните лагери на коляновия вал и свалете коляновия вал.
Отстранете ротора на сензора за положение на коляновия вал.
Забележка. За да опростите монтажа, подредете отстранените части (капачки на мотовилката, черупки на биелен прът и основни лагери) по реда на съответните им номера на цилиндрите и ориентация на мястото на монтаж.
Преглед
Проверете главните и шийките на коляновия вал за повреди (надраскване и залепване), прекомерно износване и пукнатини. Също така проверете отворите за преминаване на маслото за запушвания. Поправете или сменете дефектната част.
Проверете конусността и закръглеността на основните и биелните шийки на коляновия вал.
Номинална стойност:
- диаметър на основното гърло - 50 мм;
- диаметър на биелната шийка - 45 мм;
- конусност и закръгленост на основните и биелните шийки - 0,005 mm или по-малко.
Проверка на основни и биелни лагери
Визуално проверете състоянието на повърхността на всяка обвивка (отлепване, неравномерен контакт, петна, надрасквания и т.н.). Сменете дефектните слушалки.
Измерване на хлабината на лагера
Измерете диаметъра на главния колянов вал и шийката на мотовилката.
Измерете вътрешните диаметри на отворите за основните лагери в леглото на коляновия вал (в цилиндровия блок и капачката на лагера) и отворите за лагерите на мотовилката (в долния край на мотовилката и капачката на мотовилката).
Измерете дебелината на черупките на свързващия прът и основните лагери.
Изчислете хлабината в лагерите въз основа на резултатите от измерванията (трябва да извадите диаметъра на шийката на вала и дебелината на корпуса на лагера от вътрешния диаметър на отвора за лагера).
- Хлабина на биелните лагери: 0,018–0,036 мм.
- Хлабина в основния лагер: № 1, 2, 4, 5 - 0,022–0,040 мм, № 3 - 0,028–0,046 мм.
Проверка на семерингите на коляновия вал
Проверете предните и задните маслени уплътнения на коляновия вал за повреда или износване на уплътнителните устни. Ако има дефекти, сменете семеринга.
Проверка на ротора на сензора за положение на коляновия вал
Отстранете ротора на сензора за положение на коляновия вал.
Проверете ротора на сензора за положение на коляновия вал за повреди, пукнатини и износване. Ако е необходимо, сменете ротора на сензора.
Ориз. 2.67. Проверка на разстоянието между зъба на ротора на сензора и върха на сензора с помощта на дълбокомер
Проверете разстоянието между зъба на ротора на сензора и върха на сензора с помощта на дълбокомер (фиг. 2.67).
Номиналната стойност на разстоянието между зъба на ротора на сензора и върха на сензора: 0,5–1,1 mm.
Забележка. Измерете разстоянието от горната част на зъба на ротора на сензора за положение на коляновия вал до монтажната повърхност на сензора на цилиндровия блок.
Измерете дължината на върха на сензора за положение на коляновия вал като разстоянието между края на върха на сензора и монтажната равнина на сензора.
Изчислете хлабината като разликата между посочените стойности.
Сглобяване
Монтирайте черупките на горния основен лагер в леглото на коляновия вал на цилиндровия блок.
Забележка. Бъдете внимателни, когато монтирате черупките на основните лагери, които преди това са били отстранени по време на демонтажа;.
Монтирайте коляновия вал. Намажете шийките на коляновия вал с двигателно масло.
Монтирайте долните лагерни черупки и главните лагерни капачки. Затегнете болтовете на капачката до номиналния въртящ момент в следната последователност: централна капачка на лагера, капачка на лагер № 2, капачка на лагер № 4, капачка на преден лагер и капачка на заден лагер.
Затегнете болтовете постепенно на две или три стъпки, след което затегнете до номиналния въртящ момент.
Ориз. 2.68. Монтиране на капачките на основните лагери
При монтажа на капаците е необходимо те да бъдат разположени така, че стрелките на капаците да са насочени към шайбата на коляновия вал и номерата на капаците да съответстват на номерата на цилиндрите (фиг. 2.68).
Момент на затягане на болтовете на капачката на основния лагер: 55–60 Nm, болтовете на капачката на биелата: 32–35 Nm.
Проверете отново дали коляновият вал се върти плавно и че хлабината в края на коляновия вал (хлабината между аксиалния фланец на централния основен лагер и съответната шийка на коляновия вал) е в определения диапазон.
Номинална стойност: аксиална хлабина на коляновия вал – 0,050–0,175 мм.
Ориз. 2,69. Монтаж на задния семеринг на коляновия вал
С помощта на специален инструмент (дорник за монтиране на задното маслено уплътнение на коляновия вал 09231-2100), монтирайте задното маслено уплътнение на коляновия вал в корпуса на масленото уплътнение, както е показано на Фигура 2.69. Внимавайте да позиционирате дорника правилно, за да не повредите или деформирате масленото уплътнение по време на монтажа.
Монтирайте задната плоча на цилиндровия блок и затегнете нейните монтажни болтове.
Монтирайте капачките на биелата.
Монтирайте маховика, корпуса на маслената помпа, масления съд и зъбния ремък. Процедурите за инсталиране на части са предоставени в съответните раздели.