Tartalomjegyzék: Ha a motor tengelye nem forog, vagy…⇓ Ha a motor tengelye normál…⇓ A motor beindítása vontatással ⇓ A motor indítása a második autó…⇓ Az üzemanyagrendszer légtelenítése ⇓ Ha a motor túl meleg ⇓
Ha a motor tengelye nem forog, vagy lassan forog
Automata sebességváltóval felszerelt autók
Győződjön meg arról, hogy a vezérlőkar N vagy P állásban van.
Ellenőrizze, hogy az akkumulátor pólusain lévő szorítók biztonságosan rögzítve vannak-e és tiszták-e.
Kapcsolja fel a belső világítást. Ha nem világít, vagy csak halványan világít, vagy kialszik az indítómotor benyomásakor, az akkumulátor lemerült.
Katalizátor nélküli autók
Megpróbálhatja beindítani a motort külső akkumulátorral, vagy ha az autó manuális sebességváltós, akkor a gomb megnyomásával is beindíthatja.
Katalizátoros autók
A motor külső akkumulátorral is beindítható, de ne vontassa vagy tolja az autót. A katalizátor túlmelegedhet, és ez tűzveszélyt okozhat.
Ha a motor tengelye normál sebességgel forog, de a motor nem indul be
Ellenőrizd az üzemanyagszintet.
Ellenőrizd az összes csatlakozást a gyújtótekercsnél, az elosztónál és a gyújtógyertyáknál. Biztonságos illeszkedéssel kell rendelkezniük.
Ha a motor meleg, vagy elégetlen üzemanyag szagát érezzük, valószínűleg túl sok üzemanyagot kapott a motor. Katalizátor nélküli autók
Ha a motor továbbra sem indul be, vegye ki a gyújtógyertyákat és szárítsa meg őket. Indítóval járassa a motort körülbelül 20 másodpercig, majd csavarja be újra a gyújtógyertyát
Ha a motor továbbra sem indul be, akkor azt be kell állítani vagy meg kell javítani. Forduljon szakműhelyhez.
A motor beindítása vontatással
Figyelem: Ha a jármű automata sebességváltóval és katalizátorral van felszerelve, a motort tilos a jármű betolásával beindítani.
Fordítsa a gyújtáskulcsot ON állásba, és kapcsolja a 2. sebességfokozatot.
Teljesen lenyomott kuplungpedál mellett várjon, amíg a vontató jármű fokozatosan eléri a 15 km/h sebességet. Ne feledje, hogy álló motornál a fékpedált jelentősen erősebben kell lenyomni.
15 km/h sebességnél tartsa lenyomva a gázpedált (gázpedál) körülbelül félúton, és lassan engedje fel a kuplungot, hogy a motor beinduljon,
Miután a motor beindult, jelzést kell adni a vontató jármű vezetőjének a megállásra.
Nyomja meg egyszerre a gázpedált (gázpedál).
A motor indítása a második autó ("világítás")
A művelet végrehajtásakor a következőket kell figyelembe venni:
A bevezető vezeték keresztmetszetének legalább 16 mm²-nek kell lennie (átmérője körülbelül 5 mm). A meghatározó tényező ebben az esetben mindig a lemerült akkumulátorral rendelkező autó. A vezeték keresztmetszetét általában a csomagoláson tüntetik fel. Új indítókábel vásárlásakor szigetelt csatlakozókkal rendelkező, 25 mm² keresztmetszetű kábelt kell választani, mivel ez kisebb üzemi térfogatú motorokhoz is alkalmas.
Mindkét akkumulátor feszültségének 12 V-nak kell lennie.
Egy lemerült akkumulátor akár -10°C-on is megfagyhat. Az indítókábel csatlakoztatása előtt feltétlenül le kell olvasztani az ilyen akkumulátort.
A lemerült akkumulátort megfelelően kell beszerelni a járműbe.
Helyezze a két járművet olyan messze egymástól, hogy ne legyen fémes érintkezés közöttük. Ellenkező esetben már a pozitív pólusok csatlakoztatásakor feszültség keletkezhet.
Húzza be a kéziféket mindkét járművön. Állítsa a sebességváltó karokat üres állásba.
Kapcsolja ki az összes áramfogyasztót.
A feszültséget (A) adó jármű motorjának alapjáraton kell járnia.
Az indítókábeleket a következő sorrendben kell csatlakoztatni:
- csatlakoztassa a piros kábelt a lemerült akkumulátor pozitív pólusához;
- a piros kábel másik végét rögzítse az akkumulátor feszültséget adó pozitív pólusához;
- csatlakoztassa a fekete kábelt az akkumulátor feszültséget adó negatív pólusához;
- a fekete kábel másik végét csatlakoztassa egy jól megtisztított területre, például az indítandó autó motorjához. Ez segít elkerülni a "tömeg" veszteségeit.
Figyelem: Robbanás keletkezhet, ha a kábelt egy üres akkumulátor negatív pólusához csatlakoztatja.
Ellenőrizze ismét az akkumulátor pólusainak csatlakozásait a szorosság szempontjából. Ügyeljen arra, hogy a kábelek ne érintkezzenek forgó alkatrészekkel, például a hűtőventilátorral.
Figyelem: A kábelcsatlakozók nem érintkezhetnek egymással és nem érintkezhetnek a földdel (karosszéria vagy alváz).
Indítsd be a lemerült akkumulátorral rendelkező autó motorját, és hagyd járni. Indításkor legfeljebb 15 másodpercig kapcsolja be az indítót, mert nagy áramerősség esetén a kábel és a csatlakozók felmelegednek. Emiatt legalább 1 perces hűtési szüneteket kell tartani.
Állítsa az indítórendszert biztosító jármű motorját alapjáratra. Ennek eredményeként elkerülhető lesz a generátor indításkor fellépő csúcsfeszültségek okozta esetleges károsodása. Ha az alapjárati fordulatszám csökken, adhatsz hozzá egy kis benzint.
Indításkor ne engedjen nyílt lángot az akkumulátor közelében, mivel gyúlékony gázok keletkeznek.
Indítás után a kábeleket fordított sorrendben húzza ki.
Figyelem: Ha a fenti csatlakoztatási ajánlásokat nem követi, fennáll az elektrolitégés veszélye. Ezenkívül sérülések is előfordulhatnak, ha az akkumulátor felrobban, és mindkét jármű elektromos rendszere károsodhat.
Az üzemanyagrendszer légtelenítése
Ha az üzemanyagtartály teljesen kiürült és a motor leállt, előfordulhat, hogy a motor a tankolás után nem indul be. Ezután pumpálnia kell a rendszert a gyújtás többszöri bekapcsolásával 5-10 másodpercre, majd kikapcsolásával.
Ha a motor túl meleg
Ha a hűtőfolyadék hőmérsékletmérője a motor túlmelegedését mutatja, ha teljesítménycsökkenést észlel, vagy ha határozott kopogó hangot (detonációt) hall, akkor a motor túlmelegedett.
Állítsd meg az autót, hagyd a motort alapjáraton járni, és húzd be a kéziféket. Kapcsold ki a légkondicionálót.
Ha hűtőfolyadék szivárog, vagy gőz távozik a hűtőből vagy a hűtőfolyadék tágulási tartályából, kapcsolja ki a motort, nyissa ki a motorháztetőt, és várja meg, amíg a gőz eloszlik. Ha sem gőz, sem folyadék nem jön ki, ne kapcsolja ki a motort, és ellenőrizze, hogy működik-e a hűtőrendszer ventilátora. Ha nem, akkor kapcsolja ki a motort és vegye le a gyújtást.
Ellenőrizze a hűtőt és a tömlőket szivárgás szempontjából, különösen az autó alján. Elfogadható, ha használat után víz csöpög a légkondicionálóból.
Járó motor mellett ügyeljen arra, hogy ne tegye a kezét vagy ruházatát a mozgó ventilátor vagy az ékszíjak közelébe.
Ha nem észlel hűtőfolyadék-szivárgást, ellenőrizze a hűtőfolyadék-tágulási tartályt. Ha üres, járó motor mellett öntsön vizet a tartályba körülbelül félig.
Figyelem: Soha ne próbálja meg levenni a hűtősapkát, amíg a motor és a hűtő forró.
Miután a motor lehűlt normál hőmérsékletre, ellenőrizze újra a folyadékszintet a tartályban. Szükség esetén töltse fel a tartályt félig. A hűtőfolyadék jelentős vesztesége azt jelenti, hogy szivárgás van a hűtőrendszerben.