Zostava piestu s ojnicou
1 - piest;
2 - piestny čap;
3 - ojnica;
4 - kryt ojnice;
5 - vložky;
6 - matica ojnice;
7 - umiestnenie značky;
8 - drážka pre krúžok na stieranie oleja;
9 - drážka pre druhý kompresný krúžok;
10 - drážka pre horný kompresný krúžok.
Stopy po pieste
1 - štítok veľkostnej skupiny;
2 - značka "predná časť motora".
Piesty s ojnicami - montáž
Piesty a ojnice sa dodávajú samostatne a ak bol blok valcov vyvŕtaný, je potrebné zakúpiť piesty s krúžkami a čapmi vhodnej opravnej veľkosti.
Pôvodná verzia článku na webovej stránke HYUNDAIBOOK.RU
Poznámka: Otvory pre piestne čapy v piestoch sú odsadené a je dôležité, aby sa pri spájaní piesta s ojnicou značka na hlave piesta zhodovala so značkou na ojnici.
Prst musí byť vopred pripravený na montáž.
Pri kontrole by mal prst pevne zapadnúť do piestnych výstupkov pomocou sily palca.
Pred priamou montážou piestu s ojnicou umiestnite piestny čap a vodiace puzdro na držiak a zaistite ho skrutkou. Skrutka by sa nemala príliš utiahnuť, aby sa zabránilo zaseknutiu.
Nainštalujte piest s ojnicou na hranol zariadenia.
Pozor: Značky časovania piesta a ojnice musia byť umiestnené na tej istej strane.
Vložte prst na požadované miesto pomocou nástroja podľa vlastného výberu. Po zalisovaní skontrolujte správnu inštaláciu čapu a tiež namažte čap cez otvory v piestnych výstupkoch.
Ak chcete skontrolovať správnu montáž piestu s ojnicou, nakloňte ojnicu pod miernym uhlom, pričom hlava piestu by mala klesnúť vlastnou hmotnosťou.
Typická kontrola zostavy ojnice a piestu
Ak používate staré čapy, je potrebné skontrolovať ich opotrebovanie (šípky na obrázku vpravo hore).
