V-подібний 6-циліндровий двигун — операції регулювання (Hyundai Sonata Y3)

Перевірка кількості обертів холостого ходу

Умови перевірки:

• Температура рідини, що охолоджує, двигуна дорівнює 80-95°C.
• Температура олії у двигуні вище 80°C.
• Прилади освітлення, електричний вентилятор системи охолодження та усі допоміжні пристрої вимкнені.
• Включена нейтральна передача в трансмісії (положення "Р" або "N" для автомобілів з А/Т)
• Рульове колесо знаходиться у положенні, що відповідає прямолінійному руху автомобіля.

1. Встановіть тахометр або приєднайте скануючий пристрій до гнізда для збору даних у коробці запобіжників.

2. Запустіть двигун на холостому ходу.

3. Перевірте кут випередження запалення та, за потреби, відрегулюйте його.



4. Встановіть частоту обертання двигуна від 2000 до 3000 об/хв протягом більш ніж 5 с.

5. Дайте двигуну попрацювати на холостому ході протягом 2 хв.

6. Перевірте оберти холостого ходу. Якщо вони знаходяться за встановленими межами, перевірте систему керування частотою обертання холостого ходу.

• Оберти холостого ходу - 700±100 об/хв.

Примітка. Регулювання оборотів холостого ходу зазвичай не потрібне, оскільки система контролює режим холостого ходу.

Регулювання числа обертів регулювальним гвинтом

Умови регулювання:

• Температура рідини, що охолоджує двигуна від 80 до 90°C.
• Температура змащення двигуна вище 80°C.
• Прилади освітлення, електровентилятор та решта споживачів електроенергії вимкнені.
• Рульове колесо знаходиться в положенні прямолінійного руху автомобіля.

1. Від'єднайте трос керування педаллю подачі палива.

2. Приєднайте тахометр.

3. Заземліть вивід роз'єму регулювання кута випередження запалювання.

Запустіть двигун і встановіть режим холостого ходу.

Перевірте кут випередження запалювання.

У разі потреби відрегулюйте кут випередження запалювання.

• Стандартне значення кута випередження запалення - 5±2° до ВМТ.

4. Вимкніть запалювання та заземліть вихід роз'єму передачі даних. Крім цього, з'єднайте скануючий прилад із цим роз'ємом.

5. Запустіть двигун щонайменше на 5 секунд із частотою обертання від 2000 до 3000 об/хв.

Дайте попрацювати двигуну на холостому ходу протягом 2-х хвилин.

Зафіксуйте кількість обертів холостого ходу.

Якщо воно не укладається у задані специфікацією межі, відрегулюйте його регулювальним гвинтом.

• Номінальна частота обертання холостого ходу – 700±100 об/хв

Перевірка паливного насосу

1. Поверніть вимикач запалювання у положення OFF.

2. Для перевірки працездатності насоса подайте напругу батареї на виведення паливного насоса.

Примітка. Паливний насос розташований усередині бака, тому щоб почути шум його роботи, треба зняти кришку з горловини паливного бака.

3. Затисніть пальцями паливний шланг, щоб відчути тиск палива.

Перевірка тиску палива

1. Знизьте тиск у шлангах та паливних магістралях таким чином.

• Від'єднайте джгут дротів паливного насоса.
• Запустіть двигун і після його зупинки поверніть вимикач запалення у положення OFF.
• Від'єднайте негативний вивід батареї.
• Приєднайте джгут дротів паливного насоса.

2. Від'єднайте паливний шланг високого тиску.

Застереження. Закрийте з'єднання шланга ганчіркою, щоб запобігти витоку палива, що залишилося в магістралі.

3. Використовуючи перехідник для датчика тиску палива (09353-33000, 09353-24000, 09353-24100), встановіть прилад для вимірювання тиску палива на трубопровід подачі палива.

4. Приєднайте негативний вихід батареї.

5. Подайте напругу на виведення приводу паливного насоса та дайте йому попрацювати; перевірте, чи немає витоку палива з приладу вимірювання тиску або роз'ємів.





6. Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску та закрийте кінець шлангу. Виміряйте тиск палива на холостому ході.

• Стандартне значення тиску - 320-340 кПа

7. Виміряйте тиск палива, коли вакуумний шланг підключено до регулятора тиску.

• Стандартне значення тиску - Близько 270 кПа

8. Якщо результати вимірювань не відповідають стандартному значенню, використовуйте наведену нижче таблицю для визначення ймовірної причини та її усунення.



9. Заглушіть двигун і перевірте зміну тиску палива: воно не повинно знижуватися.

Якщо тиск знижується, відзначте ступінь зниження.

Визначте та усуньте причини, керуючись наступною таблицею.

10. Зменшіть тиск палива у паливній магістралі.

11. Від'єднайте шланг високого тиску та зніміть манометр.

Попередження. Закрийте з'єднання трубопроводів ганчіркою, щоб запобігти витіканню палива.

12. Встановіть нову кільцеву прокладку на кінці високого тиску.

13. Під'єднайте шланг високого тиску до розподільної магістралі, затягнувши момент, наведений нижче.

• Момент затяжки – 3-4 Нм.

14. Перевірте витік палива

• Підведіть напругу до виводу паливного насоса.
• Перевірте витікання палива за наявності тиску під час роботи паливного насоса.