- 1. Двигателят пали трудно или не пали.
- 2. Двигателят работи нестабилно на празен ход.
- 3. Влошават се ходовите качества на автомобила.
Ако е налице една от горните неизправности, първо извършете обичайната диагностика, включително проверка на основните системи на двигателя (неизправност на системата за запалване, неправилна настройка на двигателя и др.). След това проверете елементите на системата за управление на двигателя с разпределено впръскване с помощта на устройството HI-SCAN.
Забележка. – Преди да демонтирате или монтирате който и да е от елементите на системата, прочетете кодовете за грешки, след което откачете отрицателния "-" кабел на акумулатора.
Забележка. – Преди да изключите отрицателния кабел на акумулатора, изключете запалването. Изключването или свързването на кабела на акумулатора, докато двигателят работи или е включено запалването, може да повреди блока за управление на двигателя.
Забележка. – Отопляемият кислороден сензор е свързан към ECU с помощта на екранирани проводници, чиито екрани са свързани към масата на тялото, за да се предпазят от смущения от системата за запалване и радиосмущения. Ако екраните са повредени, сменете кабелите.
Забележка. – Когато проверявате натоварването на генератора, не изключвайте проводника от положителния "+" извод на батерията, за да предотвратите повреда на компютъра поради повишено напрежение.
Забележка. – Когато зареждате батерията от външен източник, изключете отрицателния кабел от него, за да не повредите компютъра.