- 1. Silnik uruchamia się z trudem lub nie uruchamia się.
- 2. Silnik pracuje niestabilnie na biegu jałowym.
- 3. Pogarszają się właściwości jezdne samochodu.
Jeżeli występuje jedna z powyższych usterek, należy przede wszystkim przeprowadzić zwykłą diagnostykę, obejmującą sprawdzenie głównych układów silnika (awaria układu zapłonowego, nieprawidłowa regulacja silnika itp.). Następnie sprawdź elementy układu sterowania silnikiem z wtryskiem rozproszonym za pomocą urządzenia HI-SCAN.
Notatka. – Przed demontażem lub montażem któregokolwiek elementu układu należy zapoznać się z kodami usterek, a następnie odłączyć przewód ujemny "-" akumulatora.
Notatka. – Przed odłączeniem ujemnego przewodu akumulatora wyłączyć zapłon. Odłączanie lub podłączanie przewodu akumulatora przy pracującym silniku lub włączonym zapłonie może spowodować uszkodzenie sterownika silnika.
Notatka. – Podgrzewaną sondę lambda podłącza się do ECU za pomocą ekranowanych przewodów, których ekrany są połączone z masą nadwozia w celu ochrony przed zakłóceniami ze strony układu zapłonowego i zakłóceniami radiowymi. Jeśli ekrany są uszkodzone, wymień przewody.
Notatka. – Podczas sprawdzania obciążenia generatora nie należy odłączać przewodu od dodatniego zacisku "+" akumulatora, aby zapobiec uszkodzeniu komputera na skutek wzrostu napięcia.
Notatka. – W przypadku ładowania akumulatora z zewnętrznego źródła należy odłączyć od niego kabel ujemny, aby nie uszkodzić komputera.