- 1. Двигун запускається важко або не запускається.
- 2. Двигун нестійко працює на холостому ходу.
- 3. Погіршуються їздові якості автомобіля.
За наявності одного із зазначених порушень роботи перш за все виконати звичайну діагностику, включаючи перевірку основних систем двигуна (несправність системи запалення, неправильне регулювання двигуна тощо). Після цього перевірити елементи системи керування двигуном із розподіленим упорскуванням за допомогою приладу HI-SCAN.
Примітка. – Перш ніж зняти або встановити будь-який із елементів системи, рахувати коди несправностей, потім від'єднати мінусовий провід "–" акумуляторної батареї.
Примітка. – Перш ніж від'єднати мінусовий провід акумулятора, вимкнути запалення. Від'єднання або приєднання дроту батареї при працюючому двигуні або увімкненому запалюванні може спричинити пошкодження блоку керування двигуном.
Примітка. – Кисневий датчик, що підігрівається, з'єднаний з ЕБУ екранованими проводами, екрани яких з'єднані з "масою" кузова для захисту від перешкод від системи запалювання та радіоперешкод. При пошкодженні екранів замінити дроти.
Примітка. – При перевірці навантаження генератора не від'єднувати провід від плюсового виведення "+" акумуляторної батареї, щоб запобігти пошкодженню ЕБУ підвищеною напругою.
Примітка. – Під час заряджання акумулятора від зовнішнього джерела від'єднайте від нього мінусовий дріт, щоб не пошкодити ЕБУ.