Списък на неизправностите, при които индикаторът за неизправност свети:
- дефектен нагреваем кислороден датчик;
- неправилно абсолютно налягане;
- дефектен сензор за положение на дросела;
- Дефектен сензор за температура на охлаждащата течност;
- дефектен регулатор на празен ход;
- инжекторите са дефектни;
- дефектен блок за управление на двигателя.
Преглед
1. Уверете се, че след като включите запалването, лампата светва за около 5 секунди, след което изгасва.
2. Ако лампата не свети, тогава възможна причина е скъсан проводник, изгорял предпазител или самата лампа.
Самодиагностика
Блокът за управление на двигателя изпраща команди за управление към изпълнителните механизми и обработва сигналите от сензорите (някои команди и сигнали са постоянни, докато други са само при определени условия). Ако ECU открие аномалия, той задава DTC и извежда сигнал към конектора на линията за данни. Резултатът от диагностиката се показва от индикаторната лампа за неизправност или на инструмента HI-SCAN. Диагностични кодове за неизправности (DTC) се съхраняват в паметта на ECU, докато се прилага напрежението от батерията. DTC обаче се изчистват чрез изваждане на акумулатора или изваждане на конектора на ECU, или чрез използване на инструмента HI-SCAN.
Забележка. Когато кабелният сноп е изключен от който и да е сензор при включено запалване, се записва код за грешка. В този случай изчистете кода за грешка, като изключите отрицателния проводник «–» от батерията.