Cuprins: Examinare ⇓ Autodiagnosticare ⇓
Aprinderea lămpii indicatoare de defecțiune avertizează șoferul că există o defecțiune în vehicul. Totuși, dacă defecțiunea detectată nu apare după 3 cicluri consecutive de conducere, lampa se stinge. Lampa se aprinde imediat după punerea contactului (fără a porni motorul), ceea ce indică funcționalitatea acesteia.
Lista defecțiunilor în care se aprinde lampa de avertizare de defecțiune:
- senzorul de oxigen încălzit este defect;
- presiune absolută defectuoasă;
- senzorul de poziție a clapetei de accelerație este defect;
- senzorul de temperatură a lichidului de răcire este defect;
- regulator de ralanti defect;
- injectoarele sunt defecte;
- unitatea de control al motorului este defectă.
Examinare
1. Asigurați-vă că după punerea contactului, lampa se aprinde aproximativ 5 secunde, apoi se stinge.
2. Dacă lampa nu se aprinde, atunci un posibil motiv este un fir rupt, o siguranță arsă sau lampa în sine.
Autodiagnosticare
Unitatea de control al motorului emite comenzi de control către actuatoare și procesează semnalele senzorilor (unele comenzi și semnale în mod constant, în timp ce altele doar în anumite condiții). Dacă ECU detectează o anomalie, înregistrează un cod de diagnosticare a problemei și emite un semnal către conectorul liniei de date. Rezultatul diagnosticului este afișat prin aprinderea lămpii indicatoare de defecțiune sau pe dispozitivul HI-SCAN. Codurile de diagnosticare a erorilor (DTC) sunt stocate în memoria ECU atâta timp cât este furnizată tensiunea bateriei. Cu toate acestea, codurile de eroare sunt șterse prin deconectarea bateriei sau deconectarea conectorului ECU sau folosind dispozitivul HI-SCAN.
Nota. Dacă conectorul cablului este deconectat de la orice senzor în timp ce contactul este pornit, este înregistrat un cod de eroare. În acest caz, ar trebui să ștergeți codul de eroare deconectând firul negativ "–" de la baterie.