Figura. 2.237. Diagrama relației dintre codurile de eroare și caracteristicile procesului de conducere
1. Dacă aceeași defecțiune este detectată și persistă timp de două cicluri de conducere, lampa indicatoare de defecțiune se va aprinde automat.
2. Indicatorul luminos de defecțiune se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de 3 cicluri consecutive de conducere.
3. Un cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este stocat în memoria ECU atunci când este detectată o defecțiune după două cicluri consecutive de conducere. Lampa indicatoare de defecțiune se aprinde atunci când este detectată o defecțiune în al doilea ciclu de conducere.
Dacă se detectează o aprindere greșită a amestecului, este înregistrat un cod de defecțiune și lampa indicatoare de defecțiune se aprinde imediat după detectarea defecțiunii.
4. Codul de eroare este șters automat din memoria ECU dacă aceeași defecțiune nu este detectată în 40 de cicluri de conducere.
(Versiunea completă se află pe site-ul web: «www.hyundaibook.ru»)
Figura. 2.238. Schema de conectare între senzorul de presiune absolută și computer
Nota. Ciclul de încălzire a motorului corespunde unui timp de funcționare suficient în care temperatura lichidului de răcire a crescut cu cel puțin 4,5°C de la pornirea motorului și atinge o valoare de cel puțin 70°C.
Ciclul de conducere include pornirea motorului și conducerea vehiculului după ce compoziția amestecului a început să fie ajustată pe baza semnalelor de la senzorii de oxigen.