Мал. 2.237. Схема суадносін паміж кодамі няспраўнасцяў і характарыстыкай працэсу кіравання аўтамабіля
1. Калі адна і тая ж няспраўнасць выяўляецца і захоўваецца на працягу двух цыклаў кіравання, аўтаматычна загараецца кантрольнай лямпы няспраўнасці.
2. Кантрольнай лямпы няспраўнасці згасае, калі на працягу 3 цыклаў ваджэння запар няспраўнасцяў не выяўляецца.
3. Дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) запісваецца ў памяць ЭБУ пры выяўленні няспраўнасці пасля двух цыклаў ваджэння запар. кантрольнай лямпы няспраўнасці загараецца пры выяўленні няспраўнасці ў другім цыкле ваджэння.
(Поўная версія размешчана на сайце: «HyundaiBook»)
Пры выяўленні пропуску ўзгарання сумесі запісваецца код няспраўнасці і кантрольнай лямпы няспраўнасці загараецца адразу ж пасля выяўлення няспраўнасці.
4. Код няспраўнасці аўтаматычна выдаляецца з памяці ЭБУ, калі адна і тая ж няспраўнасць не выяўляецца на працягу 40 цыклаў ваджэння.
Мал. 2.238. Схема злучэнняў датчыка абсалютнага ціску з ЭБУ
Заўвага. Цыкл прагрэву рухавіка адпавядае дастатковаму часу яго працы, на працягу якога тэмпература астуджальнай вадкасці павысілася не на 4,5°C з моманту запуску рухавіка і дасягае значэнні не ніжэй 70°C.
Цыкл ваджэння ўключае ў сябе запуск рухавіка і рух аўтамабіля пасля пачатку рэгулявання складу сумесі па сігналах кіслародных датчыкаў.