Figura. 2.242. Schema de conectare între senzorul de temperatură a lichidului de răcire și computer
Condiții de stocare a codurilor de eroare
ECU stochează codul P0116 și aprinde lampa de avertizare de defecțiune a sistemului de management al motorului dacă curba de performanță reală a senzorului timp de 0,2 s în două cicluri de conducere este cu mai mult de 20°C sub curba modului ECU (determinată de cantitatea de combustibil furnizată, mediul ambiental). temperatura și timpul de funcționare a motorului). Acest cod indică o valoare neobișnuită a temperaturii lichidului de răcire generată de senzorul de temperatură a lichidului de răcire sau de ECU. ECU emite codul P0117 și aprinde lampa indicatoare de defecțiune a sistemului de management al motorului dacă senzorul de temperatură a lichidului de răcire raportează o valoare a temperaturii sub -45°C în 0,2 secunde în două cicluri de conducere.
ECU emite codul P0118 și aprinde lampa indicatoare de defecțiune a sistemului de management al motorului dacă senzorul de temperatură a lichidului de răcire produce o valoare a temperaturii peste 140°C timp de 0,2 secunde în două cicluri de conducere.
Nota. Rezistența DTOZH se modifică în funcție de temperatură, după cum urmează:
- 5900 Ohm la 0°C;
- 2500 Ohm la 20°C;
- 300 Ohm la 80°C.
Examinare
Scoateți senzorul de temperatură a lichidului de răcire din galeria de admisie.
Figura. 2.243. Verificarea rezistenței senzorului de temperatură a lichidului de răcire
Verificați rezistența senzorului prin scufundarea elementului sensibil al acestuia în apă fierbinte (Fig. 2.243).
Dacă rezistența se abate de la normă, înlocuiți senzorul.
Instalare
Aplicați LOCTITE 962T sau echivalent pe porțiunea filetată a senzorului.
Înșurubați senzorul de temperatură a lichidului de răcire și strângeți-l la cuplul specificat.
Cuplu de strângere a senzorului de temperatură lichid de răcire: 15–20 Nm.
