Czujnik temperatury płynu chłodzącego (Mitsubishi Matrix)

Czujnik temperatury płynu chłodzącego montowany jest w przewodzie płynu chłodzącego na głowicy cylindrów. Czujnik wykonany jest w postaci termistora, którego rezystancja zmienia się w zależności od temperatury płynu chłodzącego. Oporność czujnika zmniejsza się wraz ze wzrostem temperatury płynu. Sterownik silnika odbiera sygnały z czujnika i na podstawie tych informacji reguluje czas trwania impulsów sterujących dostarczanych do wtryskiwaczy oraz czas zapłonu. Wraz ze wzrostem temperatury płynu ECU zmniejsza ilość wtryskiwanego paliwa i czas zapłonu.

Warunki przechowywania kodów usterek

ECU zapamiętuje kod P0116 i włącza lampkę ostrzegawczą awarii systemu zarządzania silnikiem, jeśli rzeczywista krzywa pracy czujnika przez 0,2 s w dwóch cyklach jazdy jest o więcej niż 20°C poniżej krzywej trybu pracy ECU (określonej na podstawie ilości dostarczonego paliwa, temperatury otoczenia temperatura i czas pracy silnika). Ten kod wskazuje nietypową wartość temperatury płynu chłodzącego generowaną przez czujnik temperatury płynu chłodzącego lub ECU. ECU generuje kod P0117 i włącza lampkę kontrolną nieprawidłowego działania systemu zarządzania silnikiem, jeśli czujnik temperatury płynu chłodzącego zgłosi wartość temperatury poniżej -45°C w ciągu 0,2 sekundy w dwóch cyklach jazdy.



ECU generuje kod P0118 i włącza lampkę kontrolną nieprawidłowego działania systemu zarządzania silnikiem, jeśli czujnik temperatury płynu chłodzącego wykaże temperaturę powyżej 140°C przez 0,2 sekundy w dwóch cyklach jazdy.

Notatka. Opór DTOZH zmienia się w zależności od temperatury w następujący sposób:

• 5900 omów przy 0°C;
• 2500 omów przy 20°C;
• 300 omów przy 80°C.

Badanie

Wymontować czujnik temperatury płynu chłodzącego z kolektora dolotowego.



Sprawdź rezystancję czujnika, zanurzając jego czuły element w gorącej wodzie (ryc. 2.243).

(Oryginalny tekst opublikowano na stronie internetowej hyundaibook.ru)

Jeżeli rezystancja odbiega od normy, wymienić czujnik.

Instalacja

Nałóż LOCTITE 962T lub jego odpowiednik na gwintowaną część czujnika.

Wkręcić czujnik temperatury płynu chłodzącego i dokręcić podanym momentem.

Moment dokręcania czujnika temperatury płynu chłodzącego: 15–20 Nm.