Czujnik temperatury powietrza dolotowego (Mitsubishi Matrix)

Czujnik temperatury powietrza dolotowego jest zintegrowany z czujnikiem ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym. Czujnik wykonany jest w postaci rezystora zmiennego, którego rezystancja zmienia się w zależności od temperatury powietrza dolotowego. Jednostka sterująca silnika wykorzystuje sygnał z czujnika temperatury powietrza dolotowego do regulacji czasu trwania impulsów sterujących dostarczanych do wtryskiwaczy. Po otrzymaniu informacji o niskiej temperaturze powietrza dolotowego ECU dostosowuje skład mieszanki roboczej w kierunku wzbogacenia poprzez zwiększenie czasu trwania impulsów sterujących. Przy wyższych temperaturach powietrza czas wtrysku paliwa maleje.

Warunki przechowywania kodów usterek

Jeżeli według informacji z czujnika temperatura powietrza w dwóch cyklach jazdy będzie niższa niż –45°C przez 0,2 s, ECU zapamiętuje kod P0112 i włącza lampkę kontrolną awarii. Kontrolę tę przeprowadza się po uruchomieniu silnika podczas jazdy przez 4 minuty i 10 sekund, a następnie przez 30 sekund na biegu jałowym (bez zatrzymywania dopływu paliwa podczas jazdy na biegu jałowym). Ten kod wskazuje, że wartość temperatury powietrza generowana przez czujnik lub ECU po rozgrzaniu silnika jest poniżej normy.

[Informacje zostały skopiowane ze strony internetowej HyundaiBook.ru]