Citirea codurilor de eroare fără cititor de coduri (Hyundai Elantra J1)

Atenție: La efectuarea anumitor proceduri de testare pot fi generate coduri de eroare suplimentare. Trebuie să se acorde atenție pentru a se asigura că codurile emise în timpul verificărilor nu îl induc în eroare pe inspector. După finalizarea verificărilor, toate codurile trebuie șterse.

Citirea cu un voltmetru

Conectați un voltmetru analogic între contactele A și B ale conectorului sistemului de autodiagnosticare (1).



Porniți contactul.

Dacă există unul sau mai multe coduri de eroare în memoria unității de control electronice, acul voltmetrului va începe să fluctueze între valori mari și mici. Dacă nu există coduri, săgeata va fi staționară. Oscilațiile săgeții pot fi interpretate după cum urmează:

• prima serie de oscilații determină numărul de zeci, iar a doua serie de oscilații determină numărul de unități ale codului;
• acul voltmetrului se va devia mai puternic atunci când se afișează zeci, iar când se afișează unități de cod se va devia pentru o perioadă mai scurtă de timp. Dacă nu există coduri, dispozitivul va afișa impulsuri regulate de pornire/oprire

Numără numărul de oscilații din fiecare serie și notează fiecare cod pe măsură ce apare. Semnificațiile codurilor sunt prezentate în tabelul de la sfârșitul capitolului



Pentru a finaliza citirea codurilor de eroare, opriți contactul și deconectați voltmetrul.

Citirea cu ajutorul led cutia de compensare a sondei

Conectați testerul de LED-uri între bornele A și B ale conectorului sistemului de autodiagnosticare.



Porniți contactul.

După aproximativ 3 secunde, codurile vor începe să apară pe LED sub formă de coduri intermitente din 2 cifre, după cum urmează:

• două cifre ale codului sunt determinate de două serii de clipiri;
• prima serie de clipiri determină numărul de zeci, iar a doua - numărul de unități ale numărului de cod;
• numărul zecilor este determinat prin clipiri de 1,5 secunde separate prin pauze de 0,5 secunde, numărul unităților este determinat prin clipiri de 0,5 secunde separate prin pauze de 0,5 secunde;
• O pauză de 2 secunde separă zecile de unități;
• codul 42 este definit de patru clipiri de 1,5 secunde, o pauză de 2 secunde, urmate de două clipiri de 0,5 secunde.

Numără numărul de clipiri din fiecare serie și înregistrează fiecare cod pe măsură ce apare. Semnificațiile codurilor sunt prezentate în tabelul de la sfârșitul capitolului.



Codurile vor fi emise secvențial în ordine crescătoare și vor fi repetate după o pauză de 3 secunde

Opt impulsuri pornit/oprit cu o durată de 0,5 secunde, repetate după o pauză de 3 secunde, înseamnă că nu mai există defecțiuni. Pentru a finaliza citirea codurilor de eroare, opriți contactul și scoateți testerul.

Citirea cu ajutorul martorului luminos al sistemului de autodiagnosticare

Porniți contactul.



Instalați un fir de punte (C) între bornele A și B ale conectorului sistemului de autodiagnosticare.

După aproximativ 3 secunde, codurile vor începe să fie afișate ca coduri din 2 cifre prin clipirea martorului luminos de autodiagnosticare în același mod ca și prin clipirea unui LED separat (vezi mai sus).

Pentru a finaliza citirea codurilor de eroare, opriți contactul și scoateți firul de pornire.

Informațiile sunt copiate de pe site-ul web www.hyundaibook.ru