Descrierea generală a sistemului de autodiagnosticare (Hyundai Elantra J1)

Vehiculele sunt echipate cu un sistem de management al motorului MPI, care controlează circuitul principal de aprindere, injecția de combustibil și ralantiul motorului de la o singură unitate de control.

Funcție de autodiagnosticare

Fiecare unitate de control electronic are o capacitate de autodiagnosticare, în care modulul de control electronic monitorizează continuu semnalele de la anumiți senzori și actuatoare ale motorului și compară fiecare semnal cu un tabel de valori programate. Dacă software-ul sistemului de diagnosticare detectează o defecțiune, modulul electronic de control stochează unul sau mai multe coduri de eroare. Codurile de eroare nu vor fi stocate dacă nu există coduri pentru defecțiuni individuale ale componentelor sau dacă există condiții care nu sunt acoperite de software-ul sistemului de diagnosticare.

În sistemul MPI, unitatea electronică de control emite coduri de eroare din 2 cifre pentru citire fie folosind un cititor de coduri de eroare, fie prin metode "manuale", folosind coduri intermitente.

Mod de funcționare limitat

Sistemul nostru folosește funcția mod de funcționare limitată (o funcție adesea denumită mod de urgență). Când sunt identificate defecte specifice (nu toate defecțiunile determină pornirea modului de funcționare limitată), modulul electronic de control pornește modul de urgență și va fi ghidat nu de semnalele de la senzori, ci de valorile programate. Acest lucru permite mașinii să ajungă în siguranță la locul de diagnosticare și/sau reparație. Odată ce defecțiunea este remediată, modulul electronic de control va reveni la funcționarea normală.

Posibilitatea de adaptare sau "antrenament"

Sistemul folosește și o funcție adaptivă care modifică valorile de bază programate pentru cea mai eficientă funcționare în condiții normale și cu uzura componentelor motorului.

Martor luminos al sistemului de autodiagnosticare

[Materialul este retipărit dintr-o altă resursă HyundaiBook.ru]

Mașina este echipată cu o lampă de control pentru autodiagnosticare situată pe tabloul de bord. Dacă lampa se aprinde în timp ce motorul funcționează, înseamnă că unitatea electronică de control a diagnosticat o defecțiune a sistemului. Lampa de testare poate fi, de asemenea, declanșată pentru a emite coduri de intermitere.

Locația mufei sistemului de autodiagnosticare

Mufa sistemului de autodiagnosticare se află în cutia de siguranțe, în partea stângă sau dreaptă, sub bord.



Mufa sistemului de autodiagnosticare este concepută pentru citirea codurilor de aprindere și pentru utilizarea cititorului de coduri de eroare.