Spis treści: Funkcja autodiagnostyki ⇓ Ograniczony tryb działania ⇓ Możliwość adaptacji lub "szkolenia" ⇓ Kontrolka systemu autodiagnostyki ⇓ Lokalizacja wtyczki systemu…⇓
Pojazdy są wyposażone w układ zarządzania silnikiem MPI, który steruje głównym obwodem zapłonu, wtryskiem paliwa i biegiem jałowym silnika z poziomu jednej jednostki sterującej.
Funkcja autodiagnostyki
Każda elektroniczna jednostka sterująca ma funkcję autodiagnostyki, w ramach której elektroniczny moduł sterujący stale monitoruje sygnały z określonych czujników i siłowników silnika oraz porównuje każdy sygnał z tabelą zaprogramowanych wartości. Jeżeli oprogramowanie systemu diagnostycznego wykryje usterkę, moduł sterowania elektronicznego zapisuje jeden lub więcej kodów błędów. Kody błędów nie zostaną zapisane, jeśli nie ma kodów dla poszczególnych usterek podzespołów lub występują warunki nieobjęte oprogramowaniem systemu diagnostycznego.
W systemie MPI elektroniczna jednostka sterująca wydaje 2-cyfrowe kody błędów, które można odczytać albo za pomocą czytnika kodów błędów, albo metodą "ręczną" za pomocą kodów błyskowych.
Ograniczony tryb działania
Nasz system korzysta z funkcji ograniczonego trybu działania (funkcja często nazywana trybem awaryjnym). Gdy zostaną zidentyfikowane konkretne usterki (nie wszystkie usterki powodują uruchomienie trybu ograniczonej pracy), moduł sterujący elektroniczny uruchamia tryb awaryjny i będzie się kierował nie sygnałami z czujników, lecz zaprogramowanymi wartościami. Dzięki temu samochód może bezpiecznie dotrzeć do miejsca diagnostyki i/lub naprawy. Po usunięciu usterki moduł sterowania elektronicznego powróci do normalnej pracy.
Możliwość adaptacji lub "szkolenia"
System wykorzystuje również funkcję adaptacyjną, która modyfikuje podstawowe zaprogramowane wartości w celu uzyskania najbardziej efektywnej pracy w normalnych warunkach oraz przy zużyciu podzespołów silnika.
Kontrolka systemu autodiagnostyki
Samochód wyposażony jest w kontrolkę samodiagnozy, która znajduje się na desce rozdzielczej. Jeżeli kontrolka zapali się przy pracującym silniku, oznacza to, że sterownik elektroniczny zdiagnozował usterkę w systemie. Lampę testową można również wyzwolić w celu wygenerowania kodów błyskowych.
Lokalizacja wtyczki systemu autodiagnostycznego
Wtyczka systemu autodiagnostyki znajduje się w skrzynce bezpieczników po lewej lub prawej stronie pod deską rozdzielczą.
Wtyczka systemu samodiagnostycznego przeznaczona jest do odczytu kodów błyskowych i korzystania z czytnika kodów błędów.
(Oryginalny artykuł został opublikowany na portalu: www.hyundaibook.ru)