Spis treści: Odczyt woltomierzem ⇓ Odczyt za pomocą sondy LED ⇓ Odczyt za pomocą kontrolki systemu…⇓
Uwaga: Podczas wykonywania niektórych procedur testowych mogą zostać wygenerowane dodatkowe kody błędów. Należy zachować ostrożność i upewnić się, że kody wydawane podczas kontroli nie wprowadzają inspektora w błąd. Po zakończeniu kontroli wszystkie kody muszą zostać usunięte.
Odczyt woltomierzem
Podłącz woltomierz analogowy pomiędzy styki A i B złącza układu autodiagnostyki (1).
Włącz zapłon.
Jeżeli w pamięci jednostki sterującej elektronicznej znajduje się jeden lub więcej kodów błędów, wskazówka woltomierza zacznie się wahać między wartościami wysokimi i niskimi. Jeśli nie ma kodów, strzałka będzie nieruchoma. Oscylacje strzałki można interpretować następująco:
- pierwsza seria oscylacji określa liczbę dziesiątek, a druga seria oscylacji określa liczbę jednostek kodu;
- wskazówka woltomierza będzie wychylać się mocniej podczas wyświetlania dziesiątek, a krócej podczas wyświetlania jednostek kodu. Jeśli nie ma żadnych kodów, urządzenie będzie wyświetlać regularne impulsy włączania/wyłączania
Policz liczbę oscylacji w każdej serii i zapisz każdy kod, gdy się pojawi. Znaczenie kodów podano w tabeli na końcu rozdziału
Aby dokończyć odczytywanie kodów błędów, wyłącz zapłon i odłącz woltomierz.
Odczyt za pomocą sondy LED
Podłącz tester LED pomiędzy zaciski A i B złącza systemu autodiagnostyki.
A - uziemienie - styk A;
B - styk B układu autodiagnostycznego;
C - dioda LED;
1 - wtyczka systemu autodiagnostycznego.
Włącz zapłon.
Po około 3 sekundach kody zaczną pojawiać się na diodzie LED jako 2-cyfrowe kody błyskowe w następujący sposób:
- dwie cyfry kodu są ustalane za pomocą dwóch serii błysków;
- pierwsza seria błysków określa liczbę dziesiątek, a druga liczbę jednostek numeru kodowego;
- liczba dziesiątek jest określana za pomocą 1,5-sekundowych błysków oddzielonych 0,5-sekundowymi przerwami, liczba jednostek jest określana za pomocą 0,5-sekundowych błysków oddzielonych 0,5-sekundowymi przerwami;
- Dwusekundowa przerwa oddziela dziesiątki od jedności;
- kod 42 oznaczają cztery 1,5-sekundowe błyski, 2-sekundową przerwę, po której następują dwa 0,5-sekundowe błyski.
Policz liczbę błysków w każdej serii i zapisz każdy pojawiający się kod. Znaczenie kodów podano w tabeli na końcu rozdziału.
Kody będą wydawane sekwencyjnie w kolejności rosnącej i powtarzane po 3-sekundowej przerwie
Osiem impulsów włączających/wyłączających o długości 0,5 sekundy, powtarzanych po 3-sekundowej przerwie, oznacza, że nie ma już żadnych usterek. Aby dokończyć odczytywanie kodów błędów, wyłącz zapłon i wyjmij tester.
Odczyt za pomocą kontrolki systemu autodiagnostyki
Włącz zapłon.
[Tekst pochodzi z zasobu internetowego: HyundaiBook]
Zamontuj przewód połączeniowy (C) między zaciskami A i B złącza systemu autodiagnostyki.
Po około 3 sekundach kody zaczną być wyświetlane jako kody 2-cyfrowe. Wyświetlanie będzie się odbywać poprzez miganie kontrolki samodiagnostyki w taki sam sposób, jak poprzez miganie oddzielnej diody LED (patrz powyżej).
Aby dokończyć odczytywanie kodów błędów, wyłącz zapłon i usuń przewód połączeniowy.