Obsah: Funkcia autodiagnostiky ⇓ Obmedzený prevádzkový režim ⇓ Možnosť adaptácie alebo "zaškolenia" ⇓ Kontrolka systému autodiagnostiky ⇓ Umiestnenie zástrčky…⇓
Vozidlá sú vybavené systémom riadenia motora MPI, ktorý riadi primárny zapaľovací obvod, vstrekovanie paliva a voľnobežné otáčky motora z jednej riadiacej jednotky.
Funkcia autodiagnostiky
Každá elektronická riadiaca jednotka má funkciu autodiagnostiky, pri ktorej elektronický riadiaci modul nepretržite monitoruje signály z určitých senzorov a akčných členov motora a porovnáva každý signál s tabuľkou naprogramovaných hodnôt. Ak softvér diagnostického systému zistí poruchu, elektronický riadiaci modul uloží jeden alebo viac chybových kódov. Chybové kódy sa neuložia, ak neexistujú žiadne kódy pre poruchy jednotlivých komponentov alebo ak existujú podmienky, ktoré nie sú pokryté softvérom diagnostického systému.
V systéme MPI vydáva elektronická riadiaca jednotka dvojmiestne chybové kódy na čítanie buď pomocou čítačky chybových kódov, alebo "manuálnymi" metódami pomocou blikajúcich kódov.
Obmedzený prevádzkový režim
Náš systém používa funkciu obmedzeného prevádzkového režimu (funkcia často označovaná ako núdzový režim). Keď sa zistia konkrétne chyby (nie všetky poruchy spôsobujú spustenie obmedzeného prevádzkového režimu), elektronický riadiaci modul spustí núdzový režim a nebude sa riadiť signálmi zo senzorov, ale naprogramovanými hodnotami. Vďaka tomu sa vozidlo bezpečne dostane na miesto diagnostiky a/alebo opravy. Po odstránení poruchy sa elektronický riadiaci modul vráti do normálnej prevádzky.
Možnosť adaptácie alebo "zaškolenia"
Systém tiež využíva adaptívnu funkciu, ktorá upravuje základné naprogramované hodnoty pre najefektívnejšiu prevádzku za normálnych podmienok a pri opotrebovaní komponentov motora.
Kontrolka systému autodiagnostiky
(Informácie sú skopírované z webovej stránky: www.HyundaiBook.ru)
Vozidlo je vybavené kontrolkou autodiagnostiky umiestnenou na prístrojovej doske. Ak sa kontrolka rozsvieti počas bežiaceho motora, znamená to, že elektronická riadiaca jednotka diagnostikovala poruchu v systéme. Testovaciu lampu je možné spustiť aj na výstup blikajúcich kódov.
Umiestnenie zástrčky autodiagnostického systému
Zástrčka samodiagnostického systému sa nachádza v poistkovej skrinke na ľavej alebo pravej strane pod prístrojovou doskou.
Zástrčka autodiagnostického systému je určená na čítanie blikajúcich kódov a na používanie čítačky chybových kódov.