Садржај: Испитивање ⇓ Самодијагноза ⇓
Паљење лампице индикатора квара упозорава возача да постоји квар у возилу. Међутим, ако се откривена грешка не појави након 3 узастопна циклуса вожње, лампица се гаси. Лампица се пали одмах након укључивања паљења (без покретања мотора), што указује на његову исправност.
Листа кварова у којима се пали лампица упозорења квара:
- грејани сензор кисеоника је неисправан;
- апсолутни притисак је неисправан;
- сензор положаја лептира за гас је неисправан;
- сензор температуре расхладне течности је неисправан;
- неисправан регулатор брзине у празном ходу;
- ињектори су неисправни;
- управљачка јединица мотора је неисправна.
Чланак је заснован на информацијама са веб сајта [www.hyundaibook.ru]
Испитивање
1. Уверите се да након укључивања контакта лампица светли око 5 секунди, а затим се гаси.
2. Ако лампа не светли, онда је могући разлог пукла жица, прегорео осигурач или сама лампа.
Самодијагноза
Управљачка јединица мотора издаје управљачке команде актуаторима и обрађује сигнале сензора (неке команде и сигнале стално, док друге само под одређеним условима). Ако ЕЦУ открије абнормалност, снима дијагностички код проблема и шаље сигнал на конектор линије података. Дијагностички резултат се приказује паљењем лампице индикатора квара или на уређају HI-SCAN. Дијагностички кодови кварова (DTC) се чувају у ЕЦУ меморији све док се напон напаја из батерије. Међутим, кодови грешака се бришу када је батерија искључена или конектор ЕЦУ-а, или коришћењем уређаја HI-SCAN.
Напомена. Ако се конектор жице одвоји од било ког сензора док је паљење укључено, снима се код грешке. У овом случају, требало би да обришете шифру грешке тако што ћете искључити негативну жицу "–" из батерије.