Садржај: Испитивање ⇓ Самодијагноза ⇓
Паљење лампице индикатора квара упозорава возача да постоји квар у возилу. Међутим, ако се откривена грешка не појави након 3 узастопна циклуса вожње, лампица се гаси. Лампица се пали одмах након укључивања паљења (без покретања мотора), што указује на његову исправност.
Листа кварова у којима се пали лампица упозорења квара:
- грејани сензор кисеоника је неисправан;
- апсолутни притисак је неисправан;
- сензор положаја лептира за гас је неисправан;
- сензор температуре расхладне течности је неисправан;
- неисправан регулатор брзине у празном ходу;
- ињектори су неисправни;
- управљачка јединица мотора је неисправна.
Испитивање
1. Уверите се да након укључивања контакта лампица светли око 5 секунди, а затим се гаси.
(Чланак је позајмљен са веб сајта www.HyundaiBook.ru)
2. Ако лампа не светли, онда је могући разлог пукла жица, прегорео осигурач или сама лампа.
Самодијагноза
Управљачка јединица мотора издаје управљачке команде актуаторима и обрађује сигнале сензора (неке команде и сигнале стално, док друге само под одређеним условима). Ако ЕЦУ открије абнормалност, снима дијагностички код проблема и шаље сигнал на конектор линије података. Дијагностички резултат се приказује паљењем лампице индикатора квара или на уређају HI-SCAN. Дијагностички кодови кварова (DTC) се чувају у ЕЦУ меморији све док се напон напаја из батерије. Међутим, кодови грешака се бришу када је батерија искључена или конектор ЕЦУ-а, или коришћењем уређаја HI-SCAN.
Напомена. Ако се конектор жице одвоји од било ког сензора док је паљење укључено, снима се код грешке. У овом случају, требало би да обришете шифру грешке тако што ћете искључити негативну жицу "–" из батерије.