1. Двигателят пали трудно или не пали.
2. Непостоянни обороти на празен ход.
3. Двигателят не развива пълна мощност.
Ако се забележи едно от следните условия, първо извършете проверка за самодиагностика и основна проверка на системите на двигателя (неизправност в системата за запалване, неправилни настройки на двигателя и т.н.) и след това проверете компонентите с помощта на инструмента HI SCAN.
Бележки:
1) Преди да премахнете или инсталирате която и да е част, прочетете диагностичните кодове за неизправности, след което изключете отрицателния полюс на батерията.
2) Преди да изключите клемата от акумулатора, завъртете ключа за запалване в положение "OFF". Изключването и повторното свързване на клемата към акумулатора, докато двигателят работи и ключът за запалване е в положение "ON" може да причини повреда на ECM.
3) Екранът на контролния кабел между ECM и сензора за кислород е заземен към тялото, за да се предотвратят радиосмущения от системата за запалване. Ако екранировката на кабела е повредена, кабелът трябва да се смени.
4) Когато проверявате алтернатора за зареждане, не изключвайте положителния полюс на акумулатора, за да предотвратите повреда на ECM поради високо напрежение.
5) Когато зареждате батерията от външно зарядно устройство, изключете захранващите кабели на автомобила от батерията, за да защитите ECM.