Wyjmowanie
1. Zdejmij odbiornik, aby wygładzić pulsację napływającego powietrza.
2. Usunąć nadciśnienie z przewodu paliwowego, aby zapobiec rozpryskiwaniu się paliwa.
Ostrzeżenie. W przypadku wycieku paliwa zakryj złącza przewodów paliwowych szmatką.
3. Wymontuj linię dystrybucji z wtryskiwaczami.
Badanie
1. Za pomocą omomierza zmierz rezystancję wtryskiwacza pomiędzy zaciskami.
- Rezystancja - 13-16 Ohm (przy 20°C)
2. Jeżeli opór nie jest wymagany, wymienić wtryskiwacz.
Instalacja
1. Zamontuj nowy izolator w kolektorze dolotowym.
2. Zamontuj nową tuleję i pierścień na wtryskiwaczu.
3. Pokryj pierścień rozpuszczalnikiem, olejem wrzecionowym lub benzyną.
4. Obracać dyszę w lewo i prawo, aby zamontować ją w rurociągu dystrybucyjnym.
5. Upewnij się, że obraca się bez zakleszczenia.
Notatka. Jeśli wtryskiwacz nie obraca się bez zakleszczenia, może to oznaczać zgniecenie pierścienia. W takim przypadku wyjmij wtryskiwacz, zainstaluj go ponownie i sprawdź ponownie.
6. Przed montażem nasmaruj benzyną część przewodu wysokociśnieniowego pokazaną na rysunku.
Podczas montażu należy uważać, aby nie uszkodzić pierścienia typu O-ring i ostrożnie dokręcić.
Ostrzeżenie. Ponieważ paliwo pomiędzy pompą paliwa a przewodem dystrybucyjnym znajduje się pod wysokim ciśnieniem, należy upewnić się, że nie ma wycieków paliwa.
7. Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa w następujący sposób:
- 1) Doprowadzić napięcie do zacisku napędu pompy paliwa, który jest odgałęziony od przewodów u góry podkładki termoizolacyjnej.
- 2) Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa z układu, zwłaszcza z połączenia przewodu wysokociśnieniowego z przewodem paliwowym.