Змест: Кантрольная лямпа няспраўнасці ⇓ Самодыягностыкі ⇓ Аперацыя праверкі (з ужываннем…⇓ Аперацыя праверкі (з ужываннем…⇓
Неабходна мець на ўвазе наступныя сітуацыі:
- 1. Рухавік з працай запускаецца ці зусім не запускаецца
- 2. Няўстойлівы халасты ход
- 3. Рухавік не развівае поўнай магутнасці.
У выпадку якой-небудзь з гэтых няспраўнасцяў, спачатку выканайце праверку пасродкам самодіагностікі, а затым - асноўныя аперацыі праверкі рухавіка (правільнасць рэгулявання рухавіка, сістэмы запальвання і т.д.), а потым праверце кампаненты сістэмы прыборам сканавання.
Заўвага:
- 1) Перад здыманнем ці ўсталёўкай якой-небудзь часткі счытвайце код дыягностыкі няспраўнасці і затым ужо адлучыце адмоўную выснову батарэі.
- 2) Перад адлучэннем вываду батарэі павярніце выключальнік запальвання ў становішча "Выключана". Выдаленне або далучэнне прывада батарэі падчас працы рухавіка пры становішчы "Выключана" выключальніка запальвання можа выклікаць пашкоджанне модуля кіравання рухавіком (МУД).
Кантрольная лямпа няспраўнасці
Кантрольная лямпа няспраўнасці прызначаная для абвесткі кіроўцы аб дэфекце ў сістэме ачысткі адпрацаваўшых газаў. Пасля наступлення нармальнага стану, лямпа згасае. Пасля ўключэння выключальніка запальвання лямпа загараецца і гарыць на працягу 5 з.
Аб'екты, якія паказваюцца, кантрольнай лямпай:
- Датчык нагрэтага кіслароду (НО2Д)
- Датчык расходу паветранага патоку (VAF)
- Датчык тэмпературы паветра, якое ўпускаецца (IAT)
- Датчык становішча дросельнай засланкі (TP)
- Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ЕСТ)
- Датчык становішча коленвала (СКР)
- Датчык становішча распредвала (СМР)
- Фарсункі
- Паліўная помпа
- Датчык тэмпературы ў сістэме рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў
- Датчык хуткасці аўтамабіля
- Датчык бараметрычнага ціску
- Шпулька запальвання.
Самодыягностыкі
Модуль кіравання рухавіком сочыць за ўваходнымі / выходнымі сігналамі (за некаторымі сігналамі ўвесь час, а за іншымі ў спецыфічных умовах).
Пры гэтым МУД выяўляе любую няспраўнасць, уведзеную ў памяць дыягнастычнага кода няспраўнасцяў, і падае сігнал на выйсце самадыягностыкі 15-ці аб'ектаў. Вынікі дыягностыкі могуць быць прачытаныя з дапамогай вальтметра або прыбора сканавання.
Дыягнастычныя коды няспраўнасцяў знаходзяцца ў модулі, пакуль працуе батарэя. Калі вывад батарэі або злучальнік адключаны, гэта прывядзе да сцірання кодаў няспраўнасцяў.
Аперацыя праверкі (з ужываннем прыбора сканавання)
1. Павярніце выключальнік запальвання ў становішча "выключана".
2. Далучыце прыбор сканіравання да злучальніка ў каробцы з топкімі засцерагальнікамі.
3. Далучыце вывад крыніцы харчавання прыбора сканіравання да прыпальвальніка.
4. Павярніце выключальнік запальвання ў становішча "ўключана".
5. Ужывяце прыбор сканавання для праверкі дыягнастычных кодаў няспраўнасцяў.
6. Адрамантуйце няспраўную частку, зыходзячы з дыягнастычнай карты.
7. Сатрыце дыягнастычны код няспраўнасці.
8. Адлучыце прыбор сканіравання.
Аперацыя праверкі (з ужываннем вальтмера)
1. Далучыце вальтмер да злучальніка лініі перадачы даных.
2. Уключыце выключальнік запальвання, пры гэтым пачнуць выдавацца дадзеныя з памяці МУД.
(Зыходнік тэксту знаходзіцца на партале: hyundaibook)
Пасля запісу дэфектнага аб'екта праверце і адрамантуйце яго ў адпаведнасці з "картай дыягностыкі".
3. Пасля таго, як дэфектная частка адрамантавана, адлучыце адмоўную выснову батарэі на 15 з або больш і далучыце яго зноў, каб быць упэўненым у тым, што дыягнастычны код няспраўнасці сцёрты.
