Рухавік з двума распредвалами — аперацыі рэгулявання (Hyundai Sonata Y3)

Змест: Праверка колькасці абарачэнняў…⇓ Ачыстка ад асадка паверхні…⇓ Праверка паліўнай помпы ⇓ Праверка ціску паліва ⇓

Праверка колькасці абарачэнняў халастога ходу

Умовы праверкі

Тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка павінна быць роўная 80-95°C
Прыборы асвятлення, электрычны вентылятар сістэмы астуджэння і ўсе дапаможныя прылады выключаны
Рычаг перамены перадач (або селектар) знаходзіцца ў нейтральным становішчы (Р або N для аўтамабіляў з А/Т)
Рулявое кола знаходзіцца ў становішчы прамалінейнага руху аўтамабіля (кіраванне з узмацняльнікам).

1. Усталюйце тахометр або далучыце сканавальную прыладу да лініі збору дадзеных у скрынцы засцерагальнікаў.

2. Зазямліце тэрмінал устаноўкі апярэджання запальвання.

3. Запусціце рухавік, няхай працуе на рэжыме халастога ходу.

4. Праверце ўстаноўку апярэджання запальвання, пры неабходнасці адрэгулюйце яе.

Ўстаноўка апярэджанне запальвання - 5° ±2° перад ВМТ (на халастым ходу)

5. Адлучыце зазямляльны провад.

6. Пачакайце 2 мін работы рухавіка на халастым ходзе.

7. Праверце колькасць абаротаў халастога ходу.

Абарачэнні халастога ходу - 750±100 аб/мін.

Заўвага. Рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу звычайна не патрабуецца, паколькі сістэма кантралюе рэжым халастога ходу.

8. Калі колькасць абаротаў халастога ходу выходзіць за межы, адрэгулюйце іх з дапамогай шрубы рэгулявання (BP) да стандартнага значэння.

Заўвага. Калі рухавік глухне, чыннікам гэтаму можа быць асадак на паверхні дросельнай засланкі.

Заўвага. Калі рухавік глухне, чыннікам гэтаму можа быць асадак на паверхні…

9. Павярніце выключальнік запальвання ў становішча "Выключана" ("OFF").

10. Калі прыбор сканавання не прымяняўся, адлучыце раз'ём лініі перадачы даных.

Ачыстка ад асадка паверхні дросельнай засланкі

1. Прагрэйце рухавік, а затым выключыце яго.

2. Зніміце шланг упуску паветра з корпуса дросельнай засланкі.

3. Зачыніце коркам впускную адтуліну абводнага канала ў корпусе засланкі.

3. Зачыніце коркам впускную адтуліну абводнага канала ў корпусе засланкі.

4. Распыліце ачышчальны растваральнік на дросельную засланку праз впускную адтуліну ў корпусе засланкі і дайце вытрымку на працягу прыблізна 5 мін.

5. Запусціце рухавік і дайце магчымасць рухавіку папрацаваць на халастым ходу, павялічваючы некалькі разоў яго абарачэнні.

6. Паўтарыце працэдуры, указаныя ў п. 4 і 5.

7. Прыбярыце корак у абводным канале.

8. Далучыце шланг упуску паветра.

9. Адлучыце провад, які злучае акумулятарную батарэю з "масай", на перыяд больш за 10 секунд.

10. Адрэгулюйце абароты халастога ходу (шрубай рэгулявання).

10. Адрэгулюйце абароты халастога ходу (шрубай рэгулявання).

Праверка паліўнай помпы

1. Павярніце выключальнік запальвання ў становішча "Выключана" ("OFF").

2. Падайце напругу ад батарэі на прывад паліўнай помпы для праверкі, ці працуе помпа.

Нататка. Паліўная помпа знаходзіцца ў баку і таму шум ад яго працы чуць цяжка, калі не знятая вечка гарлавіны паліўнага бака.

3. Зацісніце шланг пальцамі для таго, каб адчуць наяўнасць ціску паліва.

Праверка ціску паліва

1. Паменшыце ціск у трубаправодзе падачы паліва і шлангах наступным чынам.

Адлучыце джгут правадоў паліўнай помпы.
Запусціце рухавік, і пасля таго, як ён сам спыніцца, павярніце выключальнік запальвання ў становішча "Выключана" ("OFF")
Адлучыце адмоўную выснову батарэі
Далучыце паляць правадоў паліўнай помпы.

Далучыце паляць правадоў паліўнай помпы.

2. Адлучыце шланг высокага ціску з боку падачы паліва.

Перасцярога. Зачыніце злучэнні труб для прадухілення распырсквання паліва, выкліканага рэшткавым ціскам у трубаправодзе падачы паліва.

3. Ужываючы пераходнік, усталюйце прыбор для вымярэння ціску паліва, далучыце яго да шлангу высокага ціску.

4. Далучыце адмоўную (—) вывад батарэі.

5. Падайце напругу ад батарэі на прывад паліўнай помпы і выключыце помпу. Пасля таго як будзе створаны ціск паліва, праверце, ці няма ўцечкі з прыбора.

6. Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску і зачыніце канец шланга коркам. Вымерайце ціск паліва на халастым ходу.

Стандартнае значэнне - 320-340 кпа

7. Вымерайце ціск паліва ў той час, калі вакуумны шланг далучаны да рэгулятара ціску.

Стандартнае значэнне - прыблізна 270 кпа

8. Калі вынікі вымярэнняў не адпавядаюць стандартнаму значэнню, прыміце меры да выпраўлення становішча, карыстаючыся наступнай табліцай.

9. Выключыце рухавік і праверце, ці маецца змена ў сведчаннях прыбора для вымярэння ціску паліва, якое павінна ўтрымлівацца на працягу прыблізна 5 мін. Калі паказанне прыбора падае, адзначце ступень зніжэння. Вызначыце і ўхіліце прычыну гэтага ў адпаведнасці з прыведзенай ніжэй табліцай.

9. Выключыце рухавік і праверце, ці маецца змена ў сведчаннях прыбора для…