Съдържание: Проверка на оборотите на празен ход ⇓ Почистване на повърхността на…⇓ Проверка на горивната помпа ⇓ Проверка на налягането на горивото ⇓
Проверка на оборотите на празен ход
Проверете условията
- Температурата на охлаждащата течност на двигателя трябва да бъде 80-95°C
- Светлините, електрическият охлаждащ вентилатор и всички спомагателни устройства са изключени
- Лостът за смяна на скоростите (или селекторът) е в неутрално положение ("P" или "N" за автомобили с A/T)
- Волана е в положение на праволинейното движение на превозното средство (управление на пиньон) с усилване.
1. Инсталирайте тахометър или свържете сканиращ инструмент към линията за събиране на данни в кутията с предпазители.
2. Заземете клемата за синхронизация на запалването.
3. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
4. Проверете момента на запалване и го регулирайте, ако е необходимо.
- Настройка на момента на запалване - 5°±2° преди TDC (на празен ход)
5. Изключете заземяващия проводник.
6. Изчакайте 2 минути двигателят да поработи на празен ход.
7. Проверете оборотите на празен ход.
- Обороти на празен ход - 750±100 об./мин.
Забележка. Регулирането на оборотите на празен ход обикновено не е необходимо, тъй като системата контролира оборотите на празен ход.
8. Ако скоростта на празен ход е извън диапазона, регулирайте винта за скоростта на празен ход (BP) на стандартната стойност.
Забележка. Ако двигателят спре, това може да се дължи на утайка по повърхността на тялото на дросела.
9. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
10. Ако инструментът за сканиране не е бил използван, изключете конектора на линията за данни.
Почистване на повърхността на дроселната клапа от утайка
1. Загрейте двигателя и след това го изключете.
2. Отстранете маркуча за всмукване на въздух от тялото на дросела.
3. Затворете входния отвор на байпасния канал в тялото на клапата с тапа.
4. Напръскайте тялото на дросела с почистващ разтворител през входния отвор в тялото на дросела и оставете да престои около 5 минути.
5. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, като увеличите оборотите му няколко пъти.
6. Повторете процедурите, посочени в стъпки 4 и 5.
7. Отстранете щепсела от байпасния канал.
8. Свържете маркуча за всмукване на въздух.
9. Изключете кабела, свързващ батерията със земята за период от повече от 10 секунди.
10. Регулирайте скоростта на празен ход (с регулиращия винт).
Проверка на горивната помпа
1. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
2. Подайте напрежение на батерията към задвижването на горивната помпа, за да проверите дали помпата работи.
Забележка. Горивната помпа се намира в резервоара и следователно шумът от нейната работа е трудно чуваем, освен ако капачката на резервоара за гориво не е свалена.
3. Стиснете маркуча с пръсти, за да усетите наличието на налягане на горивото.
Проверка на налягането на горивото
1. Намалете налягането в тръбата за подаване на гориво и маркучите, както следва.
- Разкачете кабелния сноп на горивната помпа.
- Стартирайте двигателя и след като спре сам, завъртете ключа за запалване в положение "OFF"
- Изключете отрицателната клема на акумулатора
- Свържете кабелния сноп на горивната помпа.
[Материалът е получен от официален ресурс: HyundaiBook]
2. Изключете маркуча за високо налягане от страната на захранването с гориво.
Предупреждение. Затворете тръбните връзки, за да предотвратите разпръскване на гориво, причинено от остатъчното налягане в захранващия тръбопровод за гориво.
3. С помощта на адаптер монтирайте уред за измерване на налягането на горивото и го свържете към маркуча за високо налягане.
4. Свържете отрицателната (-) клема на батерията.
5. Подайте напрежение на батерията към задвижването на горивната помпа и изключете помпата. След като налягането на горивото се създаде, проверете за течове от устройството.
6. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането и затворете края на маркуча с щепсел. Измерете налягането на горивото на празен ход.
- Стандартна стойност - 320-340 kPa
7. Измерете налягането на горивото, докато вакуумният маркуч е свързан към регулатора на налягането.
- Типична стойност: приблизително 270 kPa
8. Ако резултатите от измерването не отговарят на стандартната стойност, предприемете коригиращи действия, като използвате следната таблица.
9. Изключете двигателя и проверете дали има промяна в манометъра за гориво, който трябва да се поддържа около 5 минути. Ако показанията на глюкомера спаднат, отбележете степента на намаление. Определете и коригирайте причината според таблицата по-долу.
10. Намалете налягането на горивото в захранващия тръбопровод.
11. Откачете маркуча за високо налягане и манометъра за гориво.
Предупреждение. Покрийте връзката с парцал, за да предотвратите пръскане на гориво.
12. Прикрепете маркуча за гориво с високо налягане към разпределителната линия, като използвате необходимия момент на затягане.
- Момент на затягане - 3-4 Nm
13. Проверете за течове на гориво
- Приложете напрежение на акумулатора към задвижването на горивната помпа.
- Ако има налягане в тръбопровода, проверете за течове в захранващия тръбопровод за гориво.