Двигун з двома розподільними валами — операції регулювання (Hyundai Sonata Y3)

Перевірка кількості обертів холостого ходу

Умови перевірки

• Температура охолоджуючої рідини двигуна повинна дорівнювати 80-95°C
• Прилади освітлення, електричний вентилятор системи охолодження та всі допоміжні пристрої вимкнені
• Важіль зміни передач (або селектор) знаходиться в нейтральному положенні (Р або N для автомобілів з А/Т)
• Рульове колесо перебуває у положенні прямолінійного руху автомобіля (управління підсилювачем).

1. Встановіть тахометр або приєднайте пристрій до лінії збору даних у коробці запобіжників.

2. Заземліть термінал встановлення випередження запалювання.

3. Запустіть двигун, нехай працює на режимі холостого ходу.

4. Перевірте встановлення випередження запалення, при необхідності налаштуйте його.

• Встановлення випередження запалення - 5±2° перед ВМТ (на холостому ходу)

5. Від'єднайте заземлюючий провід.

6. Зачекайте 2 хвилини роботи двигуна на холостому ходу.

7. Перевірте кількість обертів холостого ходу.

• Оберти холостого ходу - 750±100 об/хв.

Примітка. Регулювання оборотів холостого ходу зазвичай не потрібне, оскільки система контролює режим холостого ходу.

8. Якщо кількість обертів холостого ходу виходить за межі, відрегулюйте їх за допомогою гвинта регулювання (BP) до стандартного значення.

Примітка. Якщо двигун глухне, причиною може бути осад на поверхні дросельної заслінки.

9. Поверніть вимикач запалювання у положення "Вимкнено" ("OFF").



10. Якщо пристрій сканування не застосовувався, від'єднайте гніздо передачі даних.

Очищення від осаду поверхні дросельної заслінки

1. Прогрійте двигун і вимкніть його.

2. Зніміть шланг впуску повітря з корпусу дросельної заслінки.

3. Закрийте пробкою впускний отвір обвідного каналу в корпусі заслінки.



4. Розпиліть розчинник, що очищає, на дросельну заслінку через впускний отвір у корпусі заслінки і дайте витримку протягом приблизно 5 хв.

5. Запустіть двигун і дайте можливість двигуну попрацювати на неодруженому ходу, збільшуючи кілька разів його оберти.

6. Повторіть процедури, зазначені у п. 4 та 5.

7. Заберіть пробку в каналі обведення.

8. Підключіть шланг впуску повітря.

9. Від'єднайте провід, що з'єднує акумуляторну батарею з масою, на період більше 10 секунд.

10. Налаштуйте оберти холостого ходу (гвинтом регулювання).

Перевірка паливного насосу

1. Поверніть вимикач запалювання у положення "Вимкнено" ("OFF").

2. Подайте напругу від батареї на паливний насос для перевірки, чи насос працює.

Примітка. Паливний насос знаходиться в баку і тому шум від його роботи важко чути, якщо не знята кришка горловини паливного бака.

3. Затисніть шланг пальцями, щоб відчути тиск палива.

Перевірка тиску палива

1. Зменшіть тиск у трубопроводі подачі палива та шлангах наступним чином.

• Від'єднайте джгут дротів паливного насоса.
• Запустіть двигун, і після того, як він сам зупиниться, поверніть вимикач запалювання в положення "Вимкнено" ("OFF")
• Від'єднайте негативний вивід батареї
• Приєднайте джгут дротів паливного насоса.

2. Від'єднайте шланг високого тиску з боку палива.

Застереження. Закрийте з'єднання труб для запобігання розбризкуванню палива, що викликається залишковим тиском у трубопроводі подачі палива.

3. Застосовуючи перехідник, встановіть прилад для вимірювання тиску палива, приєднайте його до високого тиску.



4. Приєднайте негативний (-) вивід батареї.



5. Подайте напругу від батареї на паливний насос і вимкніть насос. Після того, як буде створено тиск палива, перевірте, чи немає витоку з приладу.

6. Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску та закрийте кінець шланга пробкою. Виміряйте тиск палива на холостому ході.

• Стандартне значення - 320-340 кПа

7. Виміряйте тиск палива, коли вакуумний шланг приєднано до регулятора тиску.

• Стандартне значення – приблизно 270 кПа

8. Якщо результати вимірювань не відповідають стандартному значенню, вживіть заходів до виправлення положення, використовуючи наступну таблицю.



9. Вимкніть двигун і перевірте, чи є зміна у показаннях приладу для вимірювання тиску палива, який повинен утримуватися протягом приблизно 5 хв. Якщо показ приладу падає, позначте ступінь зниження. Визначте та усуньте причину цього відповідно до наведеної нижче таблиці.



10. Знизьте тиск палива у трубопроводі подачі палива.



11. Від'єднайте шланг високого тиску та прилад для вимірювання тиску палива.

Застереження. Закрийте з'єднання ганчіркою для запобігання розбризкуванню палива.

12. Підключіть паливний шланг високого тиску до розподільної магістралі, додавши необхідний момент затягування.

• Момент затяжки - 3-4 Нм

13. Перевірте витік палива

• Подайте напругу від батареї на паливний насос.
• За наявності тиску в трубопроводі перевірте, чи немає витоку в трубопроводі подачі палива.