A. Реле системи кондиціювання повітря.
B. Датчик витрати повітря, що надходить (включає і датчик температури повітря, що надходить, і датчик барометричного тиску).
C. Датчик температури рідини для охолодження (ЕСТ).
D. Датчик положення колінчастого валу (СКР) та датчик положення розподільчого валу.
E. Роз'єм лінії збору даних.
F. Модуль керування двигуном (ECM).
G. Виведення перевірки паливного насоса.
H. Двигун керування частотою обертання холостого ходу.
I. Форсунки.
J. Селектор трансмісії (TR).
К. Висновок регулювання випередження запалення.
L. Реле управління упорскуванням палива.
M. Датчик кисню.
N. Транзистор системи запалення.
В. Соленоїдний клапан вентиляції бака EVAP.
Р. Вимикач тиску олії в системі гідропідсилювача рульового керування.
Q. Датчик положення дросельної заслінки (TP).
R. Датчик швидкості автомобіля.
Зняття
1. Пильнуйте надлишковий тиск у паливній магістралі, щоб запобігти паливу від протоки.
Попередження. Закрийте з'єднання трубопроводів паливний магістралі ганчіркою, щоб запобігти витіканню палива.
2. Від'єднайте від розподільного трубопроводу форсунки та регулятор тиску палива.
Перевірка
1. Омметром виміряйте опір електромагнітних форсунок між терміналами.
- Опір - 13-16 Ом (при 20°C)
2. Якщо опір не відповідає специфікації, замініть форсунки.
Встановлення
1. Вставте новий ізолятор у впускний колектор.
2. Встановіть нові втулки та кільця на форсунки.
Оригінальна версія зберігається на сайті: hyundaibook.ru
3. Нанесіть на кільце форсунки покриття з розчинника, веретеної олії або бензину.
4. Повертаючи форсунку вліво та вправо, встановіть її у розподільний трубопровід.
5. Переконайтеся, що вона повертається плавно без заїдань.
Примітка. Якщо форсунка не повертається без заїдань, кільце може бути зім'яте. У цьому випадку зніміть форсунку, знову встановіть її, після чого знову перевірте.
