A. Releul sistemului de aer condiționat.
B. Senzorul debitului de aer de admisie (include atât senzorul de temperatură a aerului de admisie, cât și senzorul de presiune barometrică).
C. Senzor temperatură lichid de răcire (ECT).
D. Senzor de poziție a arborelui cotit (CPS) și senzor de poziție a arborelui cu came.
E. Conector de linie de achiziție de date.
F. Modulul de control al motorului (ECM).
G. Ieșire de testare a pompei de combustibil.
H. Motor de control al turației în gol.
I. Injectoare.
J. Selector de transmisie (TR).
K. Terminalul de reglare a timpului de aprindere.
L. Releu de control al injecției de combustibil.
M. Senzor de oxigen.
N. Tranzistor al sistemului de aprindere.
A. Electrovalva de aerisire a rezervorului EVAP.
R. Comutator de presiune ulei în sistemul de servodirecție.
Q. Senzor de poziție a accelerației (TP).
R. Senzorul vitezei vehiculului.
Demontarea
1. Eliberați excesul de presiune din conducta de combustibil pentru a preveni vărsarea combustibilului.
Avertizare. Acoperiți conexiunile conductei de combustibil cu o cârpă pentru a preveni scurgerile de combustibil.
2. Deconectați injectoarele și regulatorul de presiune a combustibilului de la conducta de distribuție.
Examinare
1. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența injectoarelor electromagnetice între borne.
- Rezistenta - 13-16 Ohm (la 20°C)
2. Dacă rezistența nu se încadrează în specificație, înlocuiți injectoarele.
Instalare
1. Instalați un nou izolator în galeria de admisie.
2. Instalați o bucșă și un inel noi pe injectoare.
3. Acoperiți inelul injectorului cu solvent, ulei pentru ax sau benzină.
4. Rotiți duza la stânga și la dreapta pentru a o instala în conducta de distribuție.
5. Asigurați-vă că se rotește fără probleme, fără a se bloca.
Nota. Dacă injectorul nu se rotește fără blocare, inelul poate fi zdrobit. În acest caz, scoateți injectorul, reinstalați-l și apoi verificați din nou.
